基于GB-RAR的高速铁路桥梁变形监测研究

提出一种地基真孔径雷达(Ground-Based Real Aperture Radar,GB-RAR)变形信息估计方法,将该方法应用于上海某地铁线路盾构隧道下穿E大桥的安全监测与分析。基于GB-RAR数据进行分析推导,得到桥梁的沉降变形时间序列,并通过水准测量进行了验证,精度优于0.27 mm。通过功率谱分析和最大似然估计,去除彩色噪声比,不考虑彩色噪声影响的变形监测信息更准确,与水准测量结果更加吻合。研究结果表明,该方法在本次工作中具有可靠性和有效性,桥梁在监测期内稳定、安全。