汤峪河渡槽吊杆式拱架支承结构抗震性能分析

汤峪河渡槽采用的吊杆式拱架支承结构是国内外水工渡槽及道路工程中首创的一种工程支承结构。以汤峪河渡槽为工程实例 ,运用当今普遍采用的振型分解反应谱法和 P11D平面静力计算程序 ,分析了这种结构形式的地震反应特性。结果表明 :(1)下弦杆分缝的处理方法有效地释放了地震力所引起的结构超静定内力 ;(2 )在头道梁的拱脚附近的截面上 ,地震内力与常规荷载内力叠加后产生了巨大的偏心 ,这给结构的配筋及混凝土抗裂性要求增加了一定难度 ,设计时应重视该处截面尺寸的拟定 ,可在该处加设梗胁结构 ,加强构造配筋。

北京某地铁隧道错台变形治理研究

以北京市某地铁隧道错台变形治理为工程背景,对复合式注浆施工技术加以研究,对隧道注浆前和注浆后分别进行了监控量测。根据工后地质钻孔和实测数据,隧道及道床结构沉降基本稳定;隧道管片裂缝及错台现象有所缓解。证明复合式注浆技术作为一种洞外处理隧道沉降、变形等病害的治理手段,可供借鉴。