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题名非均质地形条件下公路网起伏修正系数研究
被引量:1
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作者
梁国华
路鹏
刘洋
王武功
林贵宝
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机构
长安大学公路学院
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出处
《公路》
北大核心
2015年第7期206-213,共8页
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基金
国家自然科学基金项目
项目编号51208053
+3 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助
项目编号0009-2014G1211011
2013G1211009
2013G2212024
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文摘
为了对非均质地形区域内存在地形差异的各子区域公路网进行客观对比评价,进而对公路网投资建设进行科学决策,需要用地形起伏修正系数测算公路网等效里程。在界定非均质地形和地形起伏修正系数概念的基础上,提出坡度和地形起伏修正系数确定的方法,明确路线和节点选取的原则,借助Google Earth软件进行数据采集,利用统计学原理给出了数据样本容量的计算方法,提出运用最小二乘法构建不同地形条件、不同技术等级公路平均坡度和地形起伏修正系数的关系模型。最后以具有代表性的非均质地形区域的陕西省、云南省为对象,采集数据、构建模型,并进行对比分析,据此为非均质地形条件下起伏修正系数的量化提供借鉴。
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关键词
非均质地形
地形起伏修正系数
平均坡度
最小二乘法
回归分析
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Keywords
non-uniform terrain
correction coefficient of topographic fluctuant
average gradient
least square method
regression analysis
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分类号
U491.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于CIVIL 3D航道疏浚量断面法计算的研究
被引量:4
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作者
赵丽
陈懿强
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机构
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
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出处
《港工技术》
2018年第3期17-20,共4页
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文摘
本文采用CIVIL 3D建立了上海市某两条内河航道的部分地形模型,并用断面法建立了疏浚模型,计算了航道的疏浚工程量。所得数据与传统方法所得数据相差5%以内,符合工程实际,验证了模型的正确型。基于模型研究了断面加密对于工程量的影响,发现不同地形对工程量影响不同。为了定量说明地形的起伏性,引入地形起伏系数,得到地形起伏系数越大,相应的地形起伏性越大,为在今后描述不同地形的起伏性提供了一种新思路和方法。
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关键词
CIVIL
3D
断面法
地形起伏系数
内河航道
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Keywords
CIVIL 3D
cross-section method
terrain undulating coefficient
inland waterway
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分类号
U61
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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