新型地感线圈测速仪检定装置关键技术研究

介绍了地感线圈测速仪的测速原理,提出了一种利用电流信号作为干扰信号来模拟标准车速的方法。利用ARM9控制板作为主控单元,集成信号处理、电流调节、雷莫接口等各个子模块,最终实现整个检定装置系统。实际试验结果表明,该装置能准确高效地检定各种型号的地感线圈测速仪,值得推广使用。

基于RFID与地感技术的工厂卸货位管理系统研究

为解决工厂卸货位管理混乱,无有效引导信息,卸货周期过长,卸货位利用效率低等实际问题,采用先进的RFID射频识别技术和地感技术开发了一套工厂卸货位管理系统。从系统的功能模块,系统构架,硬件选择和软件开发几个方面对卸货位管理系统进行了研究,并将该系统在工厂环境进行了运行测试。结果表明该系统实现了预期目标并显示出其在实际应用中的优越性。

机动车地感线圈测速仪校准系统的设计与实现

介绍了地感线圈测速原理,提出了一种利用串入电感方式校准地感线圈测速系统的方法。利用单片机测量脉宽的方法精确测量时间间隔,并通过对已测数据进行一次直线拟合产生高精度时间间隔信号,用此信号来模拟标准车速进行校准。最终设计并实现了地感线圈测速仪校准系统,该系统能准确地校准各种型号的地感线圈测速仪,值得推广使用。

地感线圈在井下风门自动控制中的应用

分析了用于煤矿井下风门控制的地感线圈工作原理、技术指标及其灵敏度的影响因素,并对其在矿车信号检测和风门自动控制方面的应用作了简要介绍。

电流型地感线圈测速仪检定装置

设计了一套电流型地感线圈测速仪检定装置。与传统的检定装置使用开关干扰信号相比,该装置选择电流信号作为干扰信号,用以模拟车辆经过地感线圈时所引起地感线圈电感量的变化。采用ARM9单片机,Linux操作系统作为开发平台完成装置的软硬件开发,并对干扰线圈的选择进行了研究。现场测试结果表明,该装置适用于各个厂家的地感线圈测速仪的检定,且具有便于携带,准确率高等优点。

基于地感线圈的车辆驶入检测电路设计及仿真

交通物联网领域存在对道路车流信息监测的业务需求,将地感线圈布设于道路上可以感知车辆驶入的信息,为交通物联网提供初始数据。针对地感线圈工作场景,阐述了地感线圈工作原理。在此基础上,设计了一种基于地感线圈的车辆驶入检测信号的电路。该信号采集电路主要由调谐振荡电路、波形整形电路、微处理器等部分组成,介绍了各模块的设计要点。通过PSpice软件仿真表明该电路可有效采集地感线圈状态值变化,从而检测车辆驶入,在交通物联网领域具有较高的实用价值和应用前景。

基于地感线圈的道口自动护栏PLC控制系统设计

设计一个基于地感线圈的道口自动护栏可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)控制系统,以改善某些铁路道口安全防护设备相对落后的现状。该系统安装并应用在铁路与公路的交叉路口,在无人值守的情况下,护栏能够做到自动升降,从而实现铁路和公路的错开运行,避免交通事故的发生。设计以西门子S7-1200系列PLC作为道口护栏控制系统的核心,以地感线圈为信号监测装置。

机动车地感线圈测速系统现场测速误差测量结果的不确定度评定

机动车地感线圈测速系统是指固定安装在道路上,通过测量机动车经过一组(两个或两个以上的地感线圈)按一定距离埋设在路面下的相同规格感应线圈的时间差,计算得出机动车的行驶速度,并自动记录该机动车的图像、速度、日期、时间、地点等相关信息的监测系统[1-2]。此文对地感线圈测速系统进行了现场测速误差测得值的不确定度评定。

机动车地感线圈式测速系统使用中应注意的几个问题

在介绍机动车地感线圈式测速系统和车辆检测器技术参数、工作原理的基础上,就使用机动车地感线圈式测速系统应注意的问题进行了讨论。

基于PLC技术的地感线圈测速仪校准方法研究

分析了地感线圈式测速仪的工作原理,提出了基于PLC技术的地感线圈测速仪校准装置的模拟检测方法,为地感线圈式测速仪的量值准确性提供技术保障。

适用于煤矿井下自动风门地感线圈的研制

矿井通风系统是矿井的呼吸系统,对矿井通风系统管理的好坏决定矿井的正常生产秩序,决定矿井在灾变时的抗灾水平,自动风门在这一过程中扮演着十分重要的角色,在很大程度上决定了抢险救灾工作的成败。本文从煤矿现场的实际工作需求出发,设计并制作了一种适用于煤矿井下自动风门的防爆型地感线圈,实践表明,该线圈能很好的满足煤矿现场的实际工作的要求。

地感线圈尺寸与ETC车道栏杆砸车之间的工程与设计分析

该文从货车通行ETC车道偶发的车未过完而栏杆落杆砸车问题出发,基于环形线圈车辆检测器的工作原理,结合电磁场理论,通过计算不同尺寸环形线圈在一些特定高度上互感系数的大小,分析出不同尺寸环形线圈的检测高度,并给出相关建议。

安全光栅与地感线圈技术在机械手臂上的安全应用

随着现在社会的飞速发展,工业自动化渐渐替代原有的人工劳动力,自动化机械手臂也逐步进入工厂替代人工,但是机械手臂作业的安全事件也常常会被提及,面临日趋严峻的安全形势,原有的安全理念难以满足新的安全要求,安全光栅与地感线圈技术在自动化机械手臂上的安全应用可以有效解决现有机械手臂在作业过程中的安全难题,实现安全联锁紧急停车功能。

无线式地感线圈测速系统检定装置的设计

基于现有地感线圈测速系统检定装置体积较大、质量过重、工作效率较低等弊端,设计一款新型无线式地感线圈测速系统检定装置,采用平板电脑与控制主机无线式连接控制及柔性折叠的环形线圈,实现检定装置的远程化、轻量化、智能化,实现检定人员在安全区域内工作,降低了工作的安全隐患,通过软件程序设计并搭载多组线圈进行多车道同时检定并实现自动连续检测,在保障检定人员安全的同时高效地完成检定工作。通过实验室内机动车地感线圈测试系统检定仪检定装置测试及现场高温高湿环境测试,本装置的模拟速度误差均符合JJG 1122-2015《机动车地感线圈测速系统》对检定用标准设备的技术要求。

收费车道地感线圈施工方案探讨

介绍了收费车道地感线圈的施工工艺和施工过程中的注意事项,并针对地感线圈在实际应用中的不足尝试提出替代方式以供探讨。

基于共聚物压电传感器和ARM的交通数据采集系统

汽车保有量的不断增多,超速、超载、交通拥堵的情况的不断增加,对城市交通的管理提出巨大的挑战,针对这种情况,设计了一种以ARM处理器STM32F103为核心、利用共聚物压电传感器和地感线圈进行动态称重、速度监控、车俩分类统计的智能交通数据采集系统;详细介绍了系统的方案设计、硬件结构组成、及其硬件电路设计和软件设计;测试结果表明:该系统灵敏度高,重复性好,实时性强,数据测量准确,当汽车以大于20km/h的速度行驶时,测量误差可达到1%,车重数据精确度为10%;该系统具有广泛的应用前景和市场。

基于附加电感的地感线圈测速校准方法研究

介绍了利用附加电感校准地感线圈测速仪的方法。在分析地感线圈测速仪工作原理的基础上，利用介入电感的方法模拟车辆通过地感线圈引起的电感变化；通过CPLD高精度时间间隔测量，拟合、标定时间参数曲线，产生高精度时间间隔信号模拟标准车速进行校准。样机试用效果显著，高效、准确地实现了对地感线圈测速装置的校准，具有广阔的应用前景。

地感线圈测速监测系统测量结果的不确定度评定

JJG527—2007《机动车超速自动监测系统》规定地感线圈测速监测系统的速度误差检定分为模拟测速信号检定和现场测速计量检定两个步骤。文章建立了地感线圈测速系统模拟测速和现场测速误差测量不确定度的数学模型，分析了相应的不确定度来源，做了定量评定和恰当合成，得到了合理的评定结果。研究结论可以对如何降低测量不确定度提供指导，从而对地感线圈测速系统测速误差进行更准确的判定。

基于微型地感线圈检测器在交通流量调查系统中的研究与应用

在道路上采用基于微型地感线圈检测器的交通流量调查设备,由于检测器的特殊设计,信号输出强,车型特征明显,且体积小,安装简单,维护成本低,可靠性强。经过实际测试和验证,系统满足设计要求。