地效翼艇三维组合翼气动特性计算分析

地效翼布局和翼型选择在很大程度上决定地效翼艇的性能和效能,对地效翼艇的设计至关重要。文章根据地效翼布局和翼型的特点,采用基于升力面理论的镜像法计算三维组合地效翼和简单地效翼在地效区和超出地效区的纵向气动特性参数,分析布局型式和外形参数对地效翼气动特性的影响。得到的组合翼在地效区内外比简单地效翼具有更好的升阻特性的结果,表明组合翼布局适合于掠海高飞型地效翼艇,研究也为地效翼布局型式、外形参数选择以及吹风模型制作提供了依据。

我国地效翼艇创造新纪录

地效翼艇是介于船舶、汽车与飞机之间的新型实用交通工具,快速并具有两栖性,既实用又经济。我国在突破关键技术后,航空和船舶工业部门竞相研制客运地效翼艇,陆续有型号建成下水,有些型号正加紧试航,呈现出一派前所未有的大好局面。 新型多用途地效翼艇 2002年元月下旬,一架新型多用途地效翼艇在我国海南省三亚市附近的海面上完成试航飞行。由南京银河龙公司开发的这一适用于旅游、渔政、海关缉私的地效翼艇研制成功,填补了我国在这一领域的多项空白。

日本试验用地效翼艇（WIG）在广岛湾亮相

小型地效翼艇“红蜻蜓”号在2004年4月举行的“第19届广岛舟艇展暨海洋节”，上首次亮相。

飞向未来战场的两栖攻击平台——地效飞行器

另辟蹊径 它是“会飞的船” 地效飞行器,也称作飞翼船、地效翼艇,它利用地(水)面效应和动力增升原理,在地效区里飞行,使升阻比增加,气动效率大大提高,是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。 地(水)面效应简称“地效”。当飞行器在接近地(水)以及在起飞和着陆(水)过程中,由于地(水)面与机翼下空气相互作用,在机翼下方产生气垫,环绕在机翼四周的气流发生改变,使飞行器升力增加,阻力减小,导致升阻比(升力与阻力之比)增大。 飞行器在贴近地(水)飞行时,在一定的高度范围内,存在着一个地效区。地面效应与机翼的展弦比(机翼长度与机翼的宽度之比)有关。一般认为,地效区存在于从地(水)面至翼展的1/2高度范围内。

中国新一代“水上飞机”在南京试航成功

由中国自主研发的新一代地效翼艇（俗称“水上飞机”）“天使乌”号近日在南京金牛湖两起两降试航成功。有关人士表示，目前中国地效翼艇已开始迈入产业化阶段。

江苏省自主开发“水上飞机”试航

在天上可飞行，在水中可航行，一种可广泛应用于军事、海事、旅游等领域的“地效翼艇”（俗称水上飞机）2010年4月23日在江苏六合牛湖成功试航。该机由江苏恒川公司与相关科研院所合作研制了10年，成功填补了国内空白。有关人士表示，目前“水上飞机”已开始迈入产业化。

现代航空技术在创新飞翼艇上的应用

最近，俄罗斯别里耶夫设计局展示了一种千吨级起飞重量的别—2500两栖地效翼艇，澳大利亚的科学家开发出一种既能够在水面轻松地掠行。而且又能够脱离水面作超低空滑翔的双翼滑翔快艇。美国洛克希德·马丁公司公开了“鲨鱼”隐身高速武装快艇的设计方案。