饱和粉细砂地层深路堑工程设计研究

研究目的:粉细砂地层有透水性强、黏聚力弱、自稳性差等特点,在饱水状态下,上述特点对土建工程的负面效应更会放大。当铁路以深路堑通过饱和粉细砂地层时,路堑边坡自稳能力极差,并且在路堑开挖过程中易发生涌水、塌方等工程病害。如何在复杂地物限制、7度震区(0.15g)、高地下水位、饱和粉细砂地层等不利因素影响下保证此类深路堑设计的合理性、经济性,是本次研究的主要目的。研究结论:(1)一般工况(有震)与饱水工况叠加时,安全系数降低,加剧边坡不稳定状态;(2)经多方案比选,支挡结构采用桩板墙,是较优选择;(3)旋喷桩止水帷幕对隔断基坑内外地下水、保障施工安全效果显著;(4)地基加固和基床封闭也是设计成功的关键因素;(5)该研究成果可为处于类似工况的基坑工程提供参考。