中国民航4G-LTE地空宽带通信系统建设方案

通过空中上网三种模式的分析,剖析了地空宽带通信系统的现状,诠释了中兴通讯掌握地空通信的核心技术能力。综合分析民航地空宽带通信覆盖因素,给出了4G-LTE航空专网网络架构图,分析PRACH设计、自适应频移校正算法、超级小区等关键技术。

我国民航实现4G地空宽带通信系统的研究分析

随着科学技术的创新与发展和移动互联网时代的日新月异,基于移动4G网络下的地空宽带通信系统实现民航的网络传输已经成为现实,这也标志着在飞机上人们同样可以带来网络技术带给我们的便利,同时也是我国4G地空宽带通信技术发展史上的重大创新.目前国内乘坐的航班都是需要所有旅客关闭手机、电脑等设备电源的,同时中途中也要严格控制,禁止打开.因此在旅客乘坐飞机,一般都处于'失联'状态.伴随着通信技术的不断发展,这种局面也在逐渐的被打破,移动互联网技术正逐渐的应用在国内民航.在这种背景下,对于我国民航实现4G地空宽带通信系统进行研究分许具有重要的现实意义.

一种宽带地空通信系统组网方案

针对低仰角宽带地空通信中信道多径时延较大和快速时变的特点,提出了一种多址方式新颖的星型网组网方案.其内向链路采用基于Golay互补序列的异步码分多址方式,其外向链路采用基于Walsh序列的M元扩频码分复用技术,内向链路抗多址干扰能力很强,两种链路的接收端都因结合了滤波器组频域均衡技术(FB-FDE)因而具有很强的抗多径衰落能力,并具有频带效率高,结构简单等优点.这种多址接入方式和组网方案很适合于低仰角下宽带地空通信信道环境中的应用,其主要性能得到仿真验证,具有很好的应用前景.

地空宽带通信系统改装需满足的工程和适航规范要求

介绍了国产地空宽带设备生产取证、系统工程设计技术规范符合性论证,以及改装取证所需要满足的适航规章等内容,并对这些工作需要重点关注的问题进行了系统的分析和介绍,对后续国产航空设备在民航飞机上的应用及取证具有一定的指导意义。

基于低仰角之下宽带地空通信探究

低仰角之下宽带地空通信的多径衰落是我们研究中的一个重点和难点,本文对宽带地空链路进行了分析,在此基础上探讨了格雷互补序列的产生以及滤波器组频域均衡,希望给这方面研究起到一定的指导作用。

3.5 GHz频段5G系统对ATG系统干扰分析

为研究3.5 GHz频段地面5G系统对地空宽带通信(air to ground,ATG)系统同频同步干扰情况,对该频段中5G系统与飞机上ATG系统间的同频共存问题进行了系统间同频共存分析.采用5G系统技术参数,在城区、城郊连续和郊区不同场景下,仿真5G系统基站(base station,BS)对机载ATG系统干扰情况及5G系统用户对ATG BS干扰情况,分别计算得到不同场景下5G系统BS对机载ATG系统及5G系统用户对ATG BS的平均干扰功率密度.仿真结果表明,地面5G系统BS对机上ATG系统的同频干扰影响较小,可将该干扰视为可接受干扰.同时,本文还给出了ATG BS的部署隔离距离参考值.

一种基于滤波器组的快速自适应频域均衡方法

针对宽带地空通信中多径时延较大和信道时变的特点,提出了基于滤波器组频域均衡FB-FDE(fil-ter banks for frequency domain equalization)的高速数据通信系统方案,并对其中所用的RLS(recursiveleast squares)自适应算法进行了有效的改进。不仅显著地加快了收敛速度,而且大幅度降低了计算复杂度。分析比较了FB-FDE和基于循环前缀的单载波频域均衡SC-FDE(single carrier-frequency domain equaliza-tion)两种抗多径衰落技术的主要性能特点,发现在信道利用率和信道时变的适应能力方面,前者都明显优于后者。理论分析和仿真试验均验证了该方案的可行性及其关键技术的正确性和有效性。