地窝堡机场出租车数据分析与概率决策研究

本文对2008—2016年乌鲁木齐市地窝堡机场游客吞吐量与当年全市出租车数据做出了数值拟合,分析了机场游客吞吐量与出租车数量之间的关系.建立了一般线性回归的数学模型,得出了未来出租车司机收益会增加的结论.运用了概率分析决策方法,构建了概率分支模型,并对其进行分析,给出了辅助司机决策的优选方案.

乌鲁木齐地窝堡国际机场换乘中心隔震设计

乌鲁木齐地窝堡国际机场新建航站区工程换乘中心主体结构采用钢筋混凝土框架结构体系,设置少量剪力墙用于调整结构扭转刚度,屋盖为大跨度单层菱形交叉网格结构体系,由钢管混凝土柱和钢管摇摆柱支撑。设计采用了基础隔震技术和黏滞阻尼减震技术。结构计算分析结果表明:设防地震下减震系数小于0.4,隔震层以上结构的水平地震作用及相关抗震措施可以按降低设防烈度1度设计;隔震设计显著延长了换乘中心结构的自振周期,降低了超长结构的温度效应,减小了结构的扭转效应。

探求现代空港建筑设计中的地域性——乌鲁木齐地窝堡国际机场航站楼设计随笔

现代航站楼设计追求地域特色必须因地制宜地解决空港中重要的流程、功能、空间、技术、节能等问题。指出将地域要素自然地贯彻过程始终,才能恰当地表达出地域特色。

乌鲁木齐机场一次雷暴天气过程分析

利用常规探测资料、FNL再分析资料(0.25˚ × 0.25˚)、多普勒雷达资料以及FY-4卫星资料等,着重对乌鲁木齐国际机场2022年7月17日一次雷暴天气过程的动力条件进行分析,得到以下结论:此次雷暴天气大尺度环流背景为500 hPa上偏西气流,多有短波分裂,配合700 hPa天山北坡有明显的风速辐合带、乌鲁木齐机场南侧西北风和西南风的风向切变、850 hPa上东南风和西南风的风向切变、以及地面不稳定低值区共同作用产生的。强盛的偏西、西南急流携带充足水汽输送至北疆西部以及天山北坡,且雷暴前期在乌鲁木齐机场南侧存在强烈的水汽辐合,配合垂直方向上高层辐散低层辐合的上升运动,为雷暴提供水汽和动力条件;南疆西部有高能舌东北伸,同时乌鲁木齐本场上空存在假相当位温等值线密集区,垂直方向上为中层向下渗透冷空气,低层相对高温高湿,为雷暴天气的发生积累了一定的位势不稳定能量。尺度小但强度强的孤立对流单体在东移过程中激发出新的单体导致了此次雷暴天气持续时间较长。

基于多决策分析法对机场出租车载客问题的研究

针对地窝堡机场出租车载客问题,运用了层次分析法、一致性检验法,构建了层次结构模型.对模型进行了一致性检验,分析了模型的合理性,综合运用SPSS、Excel等数学软件进行数据计算,分析出影响出租车司机载客的关键因素,并结合实际对影响出租车司机决策的关键因素进行控制,为出租车司机提供合理的决策参考.

某机场X射线行李包检查系统的辐射防护情况

目的掌握地窝堡国际机场X射线行李包检查系统基本情况、辐射防护及辐射剂量照射状况。方法采用X、γ辐射剂量率仪对该机场44台X射线行李包检查系统的辐射剂量进行检测,按照国家放射卫生标准,对各种型号的X射线行李包检查系统放射防护状况及周邻辐射剂量进行分析。结果 44台X射线行李包检查系统各测点的最大测定值均小于5μGy/h,各种机型的X射线行李包检查系统防护性能基本相似,各设备外表及周邻环境的电离辐射水平的差异较小。结论地窝堡国际机场各种机型的X射线行李包检查系统辐射剂量和卫生防护均符合国家放射卫生标准要求;该次监测可为地窝国际机场今后进一步开展辐射防护工作提供可靠的科学依据。