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题名地铁振动的地表低频响应预测研究
被引量:8
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作者
丁德云
刘维宁
李克飞
刘卫丰
孙晓静
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机构
北京交通大学
北京城建设计研究总院有限责任公司
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期106-114,共9页
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基金
国家自然科学基金(51008017)
中央高校基本科研业务费专项资金(2009JBM074)
北京交通大学优秀博士生科技创新基金(2011YJS261)
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文摘
地铁振动引起的环境问题备受人们的关注,特别是近年来,低频(<20Hz)振动对高精密仪器和设备、古建筑物等的影响已成为焦点。如何采取合理的减振措施将低频振动的影响降到最低是亟需解决的问题。在北京交通大学轨道减振与振动控制试验室,开展钢弹簧浮置板轨道和普通轨道低频振动试验;基于地表低频响应测试数据,结合"钢弹簧浮置板轨道-隧道-地层"和"普通轨道-隧道-地层"耦合的三维有限元数值模拟结果,采用回归分析的方法,研究地表低频响应受激振频率(1~20Hz)、距轨道水平距离(0~100m)和轨道埋深(10~30m)等因素的影响,推导出地表低频响应量分析公式。将公式预测的地表低频响应量的最大值分成II、II、II和IV四级响应带,进一步讨论响应带分布与轨道埋深、距轨道水平距离和轨道基频等关键因素的关系,从而为减少地铁振动的地表低频响应措施提供参考。
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关键词
地铁振动
低频振动试验
三维有限元
地表低频响应
回归分析
响应带
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Keywords
metro induced vibrations
low-frequency vibration test
three-dimensional finite element
low-frequency ground response
regression analysis
response zone
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分类号
TB53
[理学—声学]
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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