冲击钻孔施工下地表振动速度衰减规律的探讨

本文结合在张石高速公路某钻孔施工工地上监测到的大量振动速度的数据,通过对钻孔施工下地表水平方向和垂直方向上振动速度衰减规律的拟合,探讨在钻孔施工下地表水平方向和垂直方向上振动速度衰减的规律,得出地表振动速度随着与振源距离增大而呈负幂函数形式衰减的结论,从而为预测钻孔施工下地表振动速度提供了准确方便的方法,也为评价冲击钻孔施工的振动效应提供了重要参考。

地铁运行振动诱发地层和地表动力响应分析

采用FLAC3D三维弹塑性动力有限差分模型,综合考虑地层和地表受振相互效应现象,对广州地铁某区间隧道运行列车振动诱发的地层和地表动力响应进行了分析。结果表明,在地铁运行振动作用下,地层的位移响应和速度响应向下和两侧衰减较快,但向上衰减较慢,对地表产生了较大范围的影响;地表振动加速度在隧道正上方强度最大,往两侧逐渐减弱,而在离开隧道轴线一定距离部位出现了一加强区。计算结果与现场实测数据吻合良好。

地铁列车运行引起的环境振动评价

随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。