地表深孔注浆对毗邻基坑建筑保护作用分析

为了控制基坑施工对毗邻建筑的影响,研究地表深孔注浆对建筑和基坑的保护效果,依托于深圳地铁10号线的出入线明挖区间的基坑工程,采用ABAQUS数值模拟软件,分析了3种不同的地表深孔注浆方案对建筑沉降变形、基坑横向变形及基坑支撑内力的影响.研究结果表明:地表深孔注浆加固非常明显地抑制了建筑地基的沉降和基坑靠近建筑侧壁的横向位移,但对基坑底部隆起的抑制作用比较小;角部注浆孔中出现了应力集中区域,方案3中注浆孔的应力集中现象比方案2更为明显;方案2和方案3的地表深孔注浆加固效果相近,方案2中注浆孔的应力更为均匀合理.

隧道地表深孔注浆处理断层及坍方施工技术

隧道地表深孔注浆处理断层及坍方施工技术黄立新马栋韦昌云（铁十六局北京怀柔１０１４００）０前言老营盘隧道全长２８０８ｍ，是京九铁路吉赣龙段主要控制工程之一。根据工期要求和地质条件，设三个斜井，施工工期为１７个月。在施工过程中，由于对断层带防护不力，于１...

地表深孔注浆施工技术

以密云县国道101彩虹门积水点治理工程为例,为了进一步完善密云的人居环境,解决密云城西排水不畅,积水严重的问题,完善密云城西市政管网,提高城市防洪防涝标准,改善局部地区的排水条件,疏通在建101绕城线(西环路)雨水排水系统,消除彩虹门积水点,果园西路积水点,101国道雨水径流,方便沿线单位及居民交出行而建设密云县国道101彩虹门积水点治理工程。

软塑状土质隧道洞口段地表深孔注浆的实践与体会

注浆技术在软弱围岩隧道施工中的应用呈上升趋势，我们对洞口段呈软弱状的京九线歧岭隧道进口端作了地表深孔注浆，旨在阻挡地下水，固结围岩，提高围岩的自稳能力，为歧岭隧道入口早日进洞，转入正常施工创造条件，本文介绍地表深孔注浆的设计、施工和我们在实践中的体会。

浅谈龙归隧道地表深孔试验段注浆施工工艺

文章通过介绍龙归隧道的围岩地质情况及地表施工情况,叙述了龙归隧道地表试验段注浆方案的确定,特别是对地表深孔注浆工艺进行了探讨,从而使龙归隧道地表高效注浆,顺利达到预期要求的目的。

深埋隧洞地下水分层水力联系地表深孔监测技术与工程应用

外水压力是深埋隧洞建设中面临的一个关键问题,由于深埋隧洞埋深大、地下水位高、地层间水力联系规律复杂,因此给深埋隧洞外水压力确定提出巨大挑战。厘清隧洞全生命周期地下水的水力联系规律,是准确评价深埋隧洞外水压力和隧洞建设影响地下水环境的关键。该文采用数值模拟法研究不同地层类型对隧洞开挖后地下水演化规律的影响,在此基础上,提出一种深埋隧洞地下水分层水力联系地表深孔监测技术,并应用于滇中引水工程蔡家村隧洞。数值模拟结果显示:隧洞上方存在隔水地层对开挖后地下水水力联系有显著影响。工程实践应用不仅验证了该技术的可行性,还证实了深埋隧洞地下水水力联系存在分层现象。该文提出的深埋隧洞地下水分层水力联系地表深孔监测技术为深埋隧洞高外水压力的取值研究提供了有效手段。

寒区隧道浅埋富水区深孔注浆堵水加固工艺研究

目前,对于青藏高原地区海拔4 000 m以上寒区长大公路隧道在浅埋富水区注浆堵水工艺的研究国内还尚未见相关报导。针对珠角拉山隧道出口段强-全风化泥质砂岩地层具有强渗透性、弱胶结性和地下水发育的特点,基于袖阀管深孔注浆堵水技术,采用"先约束后发散"型注浆模式,应用水泥-水玻璃双液浆和硫铝酸盐单液浆2种浆液相互配合、周边约束孔和内部挤密孔分批次、分阶段试验注浆方案,对洞口段底层地下水封堵进行试验研究。试验结果表明:以地层堵水加固为主的分段式袖阀管深孔注浆可有效封堵隧道洞身范围内地层的地下水通道,控制隧道掌子面渗漏水,提高围岩的整体稳定性。

铁路隧道Ⅵ级围岩砂化断层带地表注浆技术

通过对Ⅵ级围岩砂化断层带段采用刚性袖阀管地表深孔注浆固结地层技术的试验研究,结果表明:周边注浆孔采用水泥-水玻璃双液浆形成止水帷幕、中间孔采用普通水泥单液浆对隧道穿越富水砂化断层带段隧底以上隧道开挖面及开挖轮廓线外5 m地层进行地层加固,止水、加固效果明显,达到了地表注浆加固地层的目的,确保了施工安全和工期目标的实现。

铁路隧道全风化花岗岩地层地表注浆技术

埋深超过40 m的软弱围岩隧道一般以洞内水平注浆加固为主,但对洞内施工组织影响很大。文章基于梅汕铁路大岭隧道工程实例,对比了洞内和地表注浆加固方案的优缺点,并开展了地表深孔注浆加固地层的工艺试验研究。结果表明,采用承压钢质袖阀管注浆技术加固深埋全风化富水花岗岩地层,隧道开挖掌子面浆脉明显,浆液劈裂效果明显,掌子面稳定,为隧道实施大断面开挖作业创造了条件,实现了Ⅴ级围岩月进尺70 m的施工进度。

黏土水泥浆在高黎贡山隧道深竖井施工中的应用

为解决隧道竖井修建过程中井筒范围内地层存在层数较多、较厚含水层而可能出现的突水风险,对黏土水泥浆液组成及特点,黏土水泥浆的浆液生产工艺、注浆设备、注浆压力、浆液扩散半径、注浆量、浆液浓度等具体参数进行研究,并将黏土水泥浆应用于高黎贡山隧道二号竖井地表深孔注浆,取得了较好的注浆效果。

水工隧洞穿富水断层破碎带施工技术

为解决水工隧洞穿富水断层破碎带易发生突泥涌水等施工难题,依托环北部湾广东水资源配置工程试验段合江支洞穿F1断层施工开展了相关防治措施研究。提出采用综合超前地质预报、地表深孔注浆、洞内超前支护、分台阶开挖等措施,保障富水断层破碎带隧洞开挖安全高效施工。结果表明:①运用“TRT+地质雷达+超前地质钻探”综合地质预报精准探测断层破碎带影响区,为隧洞开挖支护施工提供依据;②地表深孔注浆加固能有效降低围岩透水性,掌子面渗涌水量由注浆前27.1~31.4 L/min降低至3~6.5 L/min;③隧洞开挖采用超前小导管支护、分台阶开挖等措施,显著改善了隧洞断面整体稳定性,施工中未出现较大的突泥涌水情况,相关技术参数可为今后类似工程提供借鉴。

富水粉细砂隧道围岩加固技术研究

粉细砂围岩受到开挖扰动或者遇水会成散砂、稀糊状,局部会出现涌水、涌砂现象。隧道在穿越这种地层时需要采取多种加固措施来保证施工的安全进行。新建玉溪至磨憨铁路中的太达村隧道穿越富水粉细砂地层的施工中,利用多种方式来确定掌子面前方的地质情况,采用掌子面帷幕注浆和地表深孔注浆对隧道围岩进行加固,并取得了良好的效果。本技术可为同类工程施工提供借鉴。

隧道不良地质与塌方处理

梁家山隧道穿越风化严重的千枚岩地质，在处理塌方过程中，采用了地表深孔预注浆，超前，长、大管棚、并增加二次衬砌厚度，且加入4Φ25格构梁等方法。

小导管预注浆加固强风化裂隙岩层在隧道施工中的应用

某隧道洞口浅埋段地质性状为强风化裂隙岩层,原设计采用地表深孔注浆加固后再开挖,但在实施中遇到洞口山体滑移等问题,后改为小导管预注浆加固裂隙岩层,顺利通过了该地段,文中对其施工过程进行介绍。

浅谈东沟钼矿3号井570m水平采空区处理

针对东沟钼矿3号井570 m水平采空区现状以及周边环境特点,对采空区处理方案进行了探讨,确定采用地表中深孔崩落法分5次对采空区进行处理。结合超前探测、凿岩穿孔及深孔爆破等技术,确保了采空区围岩成功崩落。

隧道穿越软塑性黄土地段施工技术研究

隧道通过软塑黄土层及地下水影响段,开挖后土体遇水迅速软化,导致掌子面稳定性变差,施工进度缓慢,易发生变形和隧道塌方等工程事故。为保证隧道在软塑黄土层及地下水影响段的施工安全,消除可能造成的工程病害,以西银客专上阁村隧道穿越软塑黄土层及地下水影响段施工为例,现场采用地表降水、地表深孔注浆、洞内帷幕注浆、基底注浆加固等工程辅助措施,有效地解决了施工时遇到的黄土裂隙和裂隙水等问题,极大提高了围岩稳定性,确保隧道安全、快速通过软塑黄土层。