复杂地质隧道施工安全风险分析与管理

随着新时代的高速发展,无论是社会经济还是科技水平都有了提升,同时也推动了现代交通运输行业的进步。而公路和铁路在此背景下也变得越来越多,对建设质量的要求也越来越高。地质条件是决定现代化铁路隧道修建质量的关键要素,因此需要相关部门给予高度重视。在施工过程中施工技术水平将直接影响施工的安全性,因此需要分析施工风险,并做好相关管理工作。基于此,本文重点分析复杂地质隧道施工安全风险问题,并总结出几点开展安全管理的有效措施。

复杂地质富水隧道综合超前地质预报技术研究

超前地质预报是探查隧道工程开挖掌子面前方不良地质情况、降低施工风险的一项重要技术措施。单一的预报方法进行探测,其预报结果不能全面、准确地预报掌子面前方围岩及地下水变化情况,但在复杂隧道开展超前地质预报,尤其对富水段落的准确探测,对隧道的施工极其重要。本次研究根据某铁路隧道的地质与水文情况,采用TSP、地质雷达、瞬变电磁和CFC四种超前地质预报技术对复杂地质富水隧道进行综合超前探测。通过资料处理对比分析,最终取得较好的探测结果。工程应用效果表明,综合超前地质预报准确而全面,实际工程效果良好。该研究成果可为类似隧道工程的超前地质预报提供参考和借鉴。

浅谈复杂地质隧道施工中TGP超前地质预报技术的运用

准朔铁路六狼山隧道全长15175m,隧道地质复杂,主要不良地质有突水涌泥、断层破碎带、褶皱、岩溶、黄土浅埋、瓦斯地段、岩爆等。文章简述了TGP超前地质预报的探测原理及操作流程,并以该工程为实例,论述了运用TGP超前地质预报技术时在现场作业和数据分析中可能发生的问题和改进措施。

玉磨铁路隧道工程地质特征及地质风险分析

玉磨铁路为泛亚铁路中通道的重要组成部分,沿线山高谷深,工程地质特征复杂,地质构造背景活跃,隧道地质风险突出。通过对全线工程地质特征的系统梳理,对地质风险进行分类总结,提出规避措施的方向和建议,实现对隧道安全风险及工期风险的有效控制。

隧道超前地质预报中几个问题的探讨

基于宜万铁路复杂岩溶隧道超前地质预报的进展和效果,重点讨论了以下几个方面的问题:(1)超前地质预报是隧道勘察阶段的综合勘探在施工阶段的延续,用以解决在勘察阶段没有或不能查明的工程地质问题;(2)超前地质预报用于重点查明大型的、能引起严重地质灾害的不良地质问题;(3)超前地质预报的工作内容包涵了地质素描、水文观测、超前探测等多项内容;(4)超前地质预报中应注意的一些问题:目的、探测方法选择、分辨率、围岩变更和时效性等。

土门关隧道涌水量预测及治理措施

对土门关隧道开展现场地质调绘、钻探、抽水试验等综合水文地质勘察,将该隧道分为进口弱富水区、太阳沟流域中等富水区以及出口弱富水区三个水文地质单元,运用大气降水法、地下水径流模数法、地下水动力学法对其涌水量进行预测。经综合分析及计算,三个水文地质单元的预测涌水量分别为283 m^3/d、2243 m^3/d、171 m^3/d,预测总涌水量值为2697 m^3/d。隧道在通过断层破碎带、节理密集带时,存在发生突水、突泥的可能性,并据此提出相应的治理措施。

隧道注浆技术的发展现状与展望

总结隧道注浆技术近年来的发展现状:1)隧道注浆技术随工程建设向更深、更长、更快发展,其重要性不断提升,应用场景已由过去的岩层堵水和地层改良扩展至工程抢险、病害治理、瓦斯防控、保温隔热等领域;2)注浆理论、材料、设备和效果检查方法有较大突破,促进了隧道注浆技术的发展,实现了高效可控注浆;3)隧道注浆技术克服了多种极困难地层对施工的限制,如水下风化槽、(高压)富水断层破碎带/密集节理带、富水粉细砂层等,我国隧道注浆技术处于国际先进水平。随着川藏铁路、海峡隧道的建设和规划,隧道建设进一步深入曾经的工程地质禁区,极高水压、强渗透地层、高地应力、高地温、高活跃断层等问题愈加突出,进一步深化研究注浆理论、创新优化注浆工艺、研发配制注浆材料、定制配套钻注设备、量化判定注浆效果等必将推动隧道注浆技术持续发展。

隧道施工技术和质量控制

瓮福磷矿白岩穿岩洞二期矿山项目隧道公路是白岩穿岩洞矿山汽车运输矿石的主要通道,属大跨径复杂隧道,本文从设计、地质条件、施工工艺、防排水、支护等方面介绍了该隧道主要施工技术及经验。