中尼铁路夏木德至加德满都段主要工程地质问题及地质比选

拟建中尼铁路夏木德至加德满都段穿越喜马拉雅山脉,具有新构造运动及地震强烈、构造应力场强烈、岩浆活动强烈、水热活动强烈、重力夷平面下切强烈、物理风化强烈的特点。活跃的内外力地质作用导致该区工程地质条件极其复杂,边坡稳定性、泥石流水毁、高地温热害、高地应力下硬质岩岩爆、软岩大变形及深大活动断裂错断效应构成了控制线路方案的主要工程地质问题。研究认为:夏木德经吉隆至加德满都(AK)方案走行于吉隆藏布峡谷区,自然坡降相对较缓,有设口岸站条件,受地震影响较小,线路走向与主应力方向近乎平行。夏木德经聂拉木至加德满都(A1K)方案走行于波曲高山峡谷区,自然坡降相对较陡,设站条件困难,地层虽以硬质岩为主,但活跃的内外力作用,导致主要地质问题更为发育。从边坡稳定性、泥石流水毁、高地温热害、高地应力下硬岩岩爆及软岩大变形主要地质问题综合考虑,AK方案优于A1K方案。

东山供水工程石匣水库供水支线方案地质比选

对东山供水工程石匣水库供水支线各方案进行了介绍,阐述了各方案线路的工程地质条件,对各方案进行了工程地质条件比较,从工程地质角度考虑,推荐了高线方案。

引江补汉工程超长输水隧洞线路地质比选

引江补汉工程坝下方案拟定的4条线路方案,具有线路长、埋深大、地形地貌复杂、地层岩性多样、地质构造复杂、岩溶水文地质条件复杂、地应力水平总体偏高等特点,需综合比选合适的线路方案。在对各比选线路工程地质进行分析论证后,选择差异明显的地质因素,按其影响程度和重要性,划分为关键地质因素、重要地质因素和一般地质因素三类,进行综合地质比选。经对三类地质因素综合比较,龙安1线整体占优,其遭遇断裂(层)和岩溶涌水突泥问题的风险相对低于其他比选线路,推荐龙安1线为坝下方案输水隧洞线路。

某大桥沉管预制干坞选址岩土工程条件分析

介绍了某大桥干坞工程的地形地貌、地层岩性、水文地质条件、不良地质现象等工程地质条件,进行了岩土工程分区评价及场址工程地质比选。

石吉高速公路工程地质简介及注意问题

通过介绍石吉线的地质情况，分析公路设计、施工常见的工程地质问题，从地质的角度，提出处理建议，为山区高速公路建设前期如何处理与地质的关系积累一定的经验。

石吉高速公路设计中的地质问题分析

通过分析石吉高速公路设计中存在的工程地质问题,从稳定路线方案的角度,提出了处理措施,特别是对地质复杂的路段提出了地质比选和优化方案。

兰州至永靖至临夏高速公路机场连接线方案分析

通过分析临夏机场连接线的实际情况,选取3种方案进行比选,综合考虑造价、实施难度、技术指标等因素,选取A方案作为推荐线路。在进一步优化设计阶段,考虑朱家墩遗址的保护问题,采用机场枢纽立交(A形单喇叭)与魏家坡部分苜蓿叶型构成复合式枢纽立交方案,可节约投资、保护遗址,具有较好的优势。可为同类工程设计提供参考。

地质构造在虎跳峡金沙江大桥桥址比选中的作用

香丽高速公路金沙江大桥跨越虎跳峡深切峡谷,地形地貌、地质构造、地层岩性复杂,两岸地形、风化带、卸荷带不对称发育,不良地质很发育;复杂地质条件给地质比选带来了很大困难,如何从复杂地质环境中寻找出关键地质因素,就成为了桥址地质比选成功与否的关键;经过勘察综合分析后发现,区内地质构造对地形地貌、地层岩性、不良地质、岸坡结构及风化带、卸荷带等地质条件均有着密切关联,在地质比选中起到提纲挈领性的关键作用。