基于自平衡法地质破碎带桩基承载能力研究

以鄂黄第二过江通道(燕矶长江大桥)为工程背景,基于桩基自平衡荷载试验,根据地质破碎带地层情况,研究自平衡试验的荷载布置、加载方式以及受力情况,获取地质断层破碎带区域桩基承载能力,并探究在各级荷载作用下各桩截面轴力、摩阻力随荷载和深度变化情况。结果表明,直径2.5 m桩长80 m的钻孔灌注桩采用旋挖钻成孔,导管法水下混凝土灌注施工工艺的可行性;桩身轴力、位移以及各截面摩阻力均与加载荷载呈类似线性变化规律,符合常规的Q-S曲线特性;地质破碎带的桩基承载能力完全满足设计要求,侧摩阻力与桩端承力占比分别为87.74%及12.26%,其承载能力以侧摩阻力为主,地质断裂破碎层导致岩层破碎分布不均及岩性变化(桩底糜棱岩层承载能力较低)对桩基承载能力造成较大影响。

地质破碎段小间距上下重叠隧道盾构施工技术

地质破碎段上下重叠隧道盾构施工技术主要在于如何减少上下重叠隧道的相互干扰,在确保下部已完成施工隧道安全的同时平稳通过地质破碎段,完成上部隧道的施工。重叠隧道里程范围内包含全断面硬岩、灰岩、含砾石黏土和黏土,溶洞和垂直穿越人防隧道,地质条件十分复杂。该地质破碎带小间距上下重叠盾构隧道的成功实施,为复杂地质条件下小间距上下重叠隧道施工提供了参考。

人造假顶超前支护技术在地质破碎带易冒顶区应用研究

介绍了如何利用人造假顶超前支护浇灌钢筋混凝土,形成具有自承能力并有一定抗压强度的半圆拱,再通过注浆加强人造拱与冒落体结合,形成一个更大的稳定拱。阐明了该工艺在地质破碎带井巷施工中的应用,不仅可节省大量水泥材料和人工,而且施工方便、安全,大幅提高了施工进度和企业经济效益。

综采工作面过地质破碎带的顶板控制技术

通过对综采工作面过地质构造的分析与应用,从减少顶板冒落发生次数、断层破碎带影响推进、煤质含矸率等方面,积极采取有效措施来防范顶板端面垮落。结合现场施工实际,调整科学的工艺方法,并及时对相关反馈信息进行全面分析,以实现确保安全生产的同时,加快综采推进进度,真正实现高产高效作业目标。

地质破碎带浅埋的马垭口隧道施工与监测

通过采用监控测量和有效的爆破控制技术,解决了地质破碎带浅埋隧道施工中存在的诸多问题,顺利完成了渝怀铁路马垭口隧道的施工。

义络煤业大倾角综采工作面过地质破碎带顶板控制研究

义络煤业属于大倾角三软煤层,煤软、顶软、底软,在回采过程中,架子、前溜、后溜出现不同程度的下滑。通过对煤矿大倾角综采工作面过地质构造的整体分析下,需要有效应用相关控制技术,降低顶板冒顶事故的发生,从多个方面来提高采煤工艺的整体质量与安全。基于此,本文就将针对煤矿大倾角综采工作面过地质破碎带顶板控制展开相关的探讨与分析。

破碎碳质灰岩地质情况下半明半暗偏压隧道进洞施工优化技术研究

半明半暗偏压进洞施工方法利用隧道洞口围岩自身稳定性,首先施作截水天沟,并将水流引至自然水沟;在施工护拱前,对护拱及偏压挡墙基础进行处理,优先施工偏压挡墙,挡墙施工完成后可施工护拱。施工时分侧拉槽施工隧道护拱基础并对边仰坡进行挂网喷锚临时防护;待基础施工完成后进行护拱施工,强度达到时进行超前大管棚的施工,完成后对该段拱顶土体回填反压,洞口稳定后再进洞施工。该方法可为相似地形的进洞施工提供有益借鉴。

松散破碎地质条件下隧道加固技术的研究

松散破碎地段隧道施工时,由于松散破碎岩体质量差、变形大、强度低,其加固难度就会增大,针对松散破碎地质条件下的隧道施工,分析了其特点,探讨了常见的隧道加固技术手段,研究破碎围岩,总结软弱围岩的预加固技术,并加以比较,最终结合坪田隧道松散破碎围岩段的工程特点,确定了松散破碎带的隧道预加固方案。

8号斜井及正洞富水软弱破碎地质隧道施工技术

介绍乌鞘岭隧道8号斜井及右线正洞富水软弱破碎地质围岩段的施工技术,总结施工经验。

破碎地质条件下多洞室交汇处超大断面洞室开挖技术

锅浪跷水电站蝶阀室处于多洞室交汇处,地质条件破碎,属于超大断面,在此种条件下,开挖时采取了一系列的技术措施。文章简要介绍了破碎地质条件下多洞室交汇处超大断面洞室开挖技术措施的应用,对其施工工艺和施工方法进行了阐述,对于类似工程具有一定的借鉴意义。

破碎地质条件下隧洞开挖施工技术的应用

以某隧道工程为背景,对其隧洞洞口破碎松散风化较严重围岩段采用超前小管棚注浆、格栅钢架、型钢支撑、顶拱挂网、系统锚杆、喷射混凝土等开挖支护技术及质量控制措施进行深入分析。分析结果表明,对于地质条件复杂且围岩岩层破碎松散的特殊洞段,采用上下台阶分步开挖及一系列支护措施能有效防止围岩岩层发生冒顶、坍塌等事故,确保隧洞开挖施工安全顺利进行。

软弱破碎地质条件下的隧洞施工

软弱破碎地质条件的施工是地下工程的关键技术问题之一,必须采取先进的预测手段、可靠的技术措施,准备应对各种可能的地质条件的施工方法,才能在确保施工安全的前提下,实现隧洞的快速掘进。

复杂地质条件下的建筑物地基处理方案优化

通过即墨店子片区改造项目一期(安置区)的工程实践,对复杂地质条件下的建筑物地基处理方案进行优化,并提出了位于同一条地质破碎带上地基处理方式、主楼区域内存在部分地质破碎带的地基处理方式和杂填土区域地基处理方式.

复杂地质条件下长大隧道超前地质预报技术

以龙厦铁路象山特长隧道为例,系统地介绍了复杂地质条件下长大隧道综合超前地质预报的方案、实施方法,岩溶、断层破碎带、采空区等不良地质体的预报方法,以及其工程地质前兆标志、物探异常特征和提高地质预报效率的组织措施。

浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害评估与防治

隧道工程作为一项复杂而精密的地下建筑工程,由于其特殊的地质环境和浅埋深度,常受到地质灾害的威胁,因此对于隧道结构的稳定性和安全性提出严峻挑战。为应对这一挑战,深入探讨浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害问题。首先,分析浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害类型及特征,其次,论述浅埋破碎地质隧道支护中的地质灾害评估方法,最后,系统分析地质灾害评估与防治措施。以期为隧道工程的设计、施工和维护提供科学可行的指导。

瑞丽江水电站凋压井破碎带开挖施工技术

在大断面竖井开挖施工中,遇地层复杂多变,经常会出现一些软弱夹层、溶洞等不良地质段,正井开挖,弱爆破、强支护,对竖井施工安全具有重大意义。

复杂地质巷道掘进围岩支护参数优化

山西某矿20503运输巷在掘进过程中由于地质条件复杂,巷道在原支护参数下存在围岩变形严重、顶板网兜明显等问题,从而在一定程度上影响巷道使用安全。为此,在分析巷道围岩岩性参数基础上,提出采用“超前钢管+预应力锚索”相结合方式对支护参数进行优化,并进行工程应用。应用结果表明,巷道采用支护优化后的参数围岩稳定性得以明显增加,巷道顶板、巷帮围岩在支护完成35d即趋于稳定,最大变形量分别控制在78mm、67 mm,取得了较好优化效果。

康家滩矿88201辅运巷破碎带围岩控制效果的初步分析

介绍了康家滩矿 882 0 1工作面辅运巷构造破碎带附近顶板变形的现场观测方法 ,并结合构造破碎带全煤巷道的支护理论 ,对现场观测数据及支护效果进行简要分析。

柳州西站房岩溶、破碎带地区桩基成孔的施工难点及控制

本文对柳州西站房的岩溶、破碎地质带勘察报告、施工的基本设计和施工方案进行了分析,提出了对岩溶、破碎地质带等复杂条件下桩基础的施工方法和控制方案。通过开展小应变检测,全部桩基均为Ⅰ类桩,证明本文所提出的方法对今后同类地质条件施工,具有重要参考价值。

综放工作面端面顶板稳定性控制研究

针对综放工作面过地质破碎带时极易出现煤壁片帮、架前冒落等生产难题,结合某矿实际地质条件,根据顶板特点构建了端面顶板冒落拱结构力学模型和"梁"结构力学分析模型,得到端面顶板最大冒落高度和注浆加固顶板厚度h的计算公式。通过UDEC数值模拟研究,地质破碎带发育至煤层时,单纯考虑加固顶板不能有效控制端面顶板稳定。可通过煤壁注浆加固提高煤壁的强度,煤壁注浆后强度不宜低于1.5 MPa;顶板注浆加固厚度不宜小于2 m。