铁路桥梁地质图形的反演算法研究

分析地质钻孔图和地质纵断面图特征,从地质钻孔图着手,批量提取各钻孔编号、里程和土层分界点高程存入钻孔存储表中,通过表中里程和高程数据在地质纵断面图中找到钻孔土层分界点位置,与钻孔连线进行匹配,确定钻孔连线的上下土层信息存入表中,根据地质数据表设计反演算法,可得到任意里程位置处土层信息。将该方法应用于铁路桥梁设计任务量高峰期,可缩短桥梁基础设计时地质资料处理时间,在工期短、人员少的情况下,保质保量地按时完成任务。结果表明:该算法反演速度快、结果准确,可实现桥梁专业与地质专业的无缝衔接。

南岭隧道地表陷穴整治措施

南岭隧道地表陷穴的形成,完全是由于隧道施工这一人为活动而造成的。施工过程中先后产生71处陷穴,其成因多种多样,大致有如下几种:

理正勘察软件在山区公路中的应用分析

文章基于理正勘察软件在公路勘察中的应用特点,分析了理正勘察软件在山区公路绘制地质纵断面图中存在的问题,探讨了解决问题的途径,并提出运用屏占比确定公路工程地质纵断面图的最佳比例,同时介绍了理正勘察软件应用过程中的相关经验。

土压系统盾构施工法讲座连载(续)第六讲

第四章第五节中心螺旋机出土式土压盾构一、本施工法的特点土压盾构的基本工作原理是:使开挖土砂在土仓内始终保持充满状态,同时不断地用螺旋运输机将开挖的土砂排出。然而,开挖土砂在土仓内的充满程度与开挖土砂的均匀排出又形成了一对矛盾,要使土仓中的土砂量和排出量都处于理想状态就较难作到。为了克服这一困难就研制出了中心螺旋出土式土压盾构。