TGP206隧道地质超前预报仪在断层破碎带探测中的应用

文章通过实际的江西北武夷山金奥斜井及北川马鞍山隧道,介绍了如何对TGP206系统收集到的数据进行处理和分析,来判定前方存在的断层破碎带。通过与实际开挖后的地质情况进行对比,检验预报的成果可信度,提出判定的一些依据。同时,对TGP206预报仪在断层判定方面的不足进行探讨。

铁路隧道断层破碎带超前地质综合预报应用--以浦梅铁路莲花山隧道F14断层预报为例

为解决在隧道勘察阶段难以准确确定断层破碎带位置的问题,采用地质调查、物探、超前钻探等多种手段,对浦梅铁路控制性高风险工程莲花山隧道F14大型断层破碎带进行勘测,研究表明:(1)超前地质综合预报能够准确查明断层破碎带的位置,在F14断层与原地勘资料偏差100 m情况下,采用超前预报对其进行了准确定位;(2)超前地质预报中,可以依靠经验确认断层破碎带等不良地质解译标志,但由于个人认知的局限性和地质条件的复杂性,还需要地质工作者依靠经验但不唯经验去判断。

综合超前地质预报技术在预报断层破碎带中的应用

介绍了目前隧道超前预报的主要手段,着重对地质调查法和物探法的优缺点进行了探讨,并经工程实践证明,将两种预报手段相结合,利用数据统计及物性变化分析,可做到对隧道前方地质情况的定性与定量预测。这种预报方法在栋梁坡隧道断层破碎带预报中得以运用,取得了较好效果。

复杂地质条件下长大隧道超前地质预报技术

以龙厦铁路象山特长隧道为例,系统地介绍了复杂地质条件下长大隧道综合超前地质预报的方案、实施方法,岩溶、断层破碎带、采空区等不良地质体的预报方法,以及其工程地质前兆标志、物探异常特征和提高地质预报效率的组织措施。

TSP法超前预报数据分析及探测技术研究

研究目的:由于隧道是地下修建的线状结构物,围岩状况较复杂,再受勘察技术的限制,在设计阶段完全准确地判断前方地质条件很难做到。盲目施工会造成塌方、涌水、涌泥、有害气体等地质灾害或安全事故,因此在施工阶段开展有效的监控量测和超前地质预报工作非常必要,利用观测和超前预报结果及时修正设计和施工方法使之适合实际的围岩状况,确保施工的安全性和经济性。目前隧道施工过程中完善地质工作也是我们迫切要解决的问题之一。本文通过对几条铁路部分隧道超前地质预报数据分析及探测技术进行深入研究。研究结论:(1)TSP法对能给施工带来安全隐患的断层、软弱的含煤地层及采空区、岩溶强烈发育区、含水体、节理裂隙发育区等的预报是比较准确的;(2)目前TSP法还不能对溶洞的形态、含水体的含水量及水压、煤层的瓦斯含量等进行准确判断;(3)在埋设接收器导管时应采用环氧树脂或锚固剂进行耦合,绝不能采用黄油进行耦合,只有这样才能保证P波-纵波、SH波-横波、SV波-横波的正常接收;(4)由于物探方法的多解性及间接性(通过围岩的物性参数来推测围岩的结构)的影响,TSP法只能对掌子面前方的物探异常进行定性和半定量解释,为了使物探地质解译更准确,需要用少量的超前水平钻探(含加深炮眼探测)进行验证或多种物探手段结合建立综合超前地质预报体系;(5)本研究成果可为岩质隧道超前地质预报的精确判译提供参考。

隧道施工中塌方监测技术

隧道施工中的主要地质灾害是塌方 ,本文就塌方问题阐述其产生的原因及对塌方的监测。