探析公路隧道施工地质预报方法选取和预警机制建立

公路隧道施工地质预报方法选取和预警机制的建立对整个隧道工程有很重要的作用,是隧道施工的一个安全保障。地质预报方法主要有物探法、地质分析法、超前钻探法等,这些方法各有优劣,应当有选择地使用。同时要根据预报结果建立相应的预警机制,保证施工安全。

基于多源信息的双护盾TBM施工隧洞综合超前地质预报方法及应用

以兰州市水源地建设工程输水隧洞为背景,根据双护盾TBM施工隧洞可见围岩少、电磁干扰严重的特点,采用经验分析的方法,综合选择以地面地质分析、掌子面围岩观察、掘进参数及岩渣分析、锤击激震三维地震法、三维电阻率法及超前钻探等多源信息为主的超前地质预报方法.根据不同预报方法的特点,提出了适合双护盾TBM施工的综合超前地质预报方法及其应用流程,并提出了基于综合超前地质预报结果的双护盾TBM施工技术.研究表明:基于多源信息的综合超前地质预报方法占用的掘进时间少,实现了地面与洞内相结合、地质分析与物探相结合、物探与钻探相结合、长距离与短距离相结合、定性与定量相结合的预报目标,对涌水、破碎带及软弱围岩等不良地质体具有较好的预报效果.根据综合超前地质预报结果采取处理措施后,可有效地避免隧洞地质灾害的发生或减轻地质灾害的影响,从而保障TBM快速、安全的施工.

隧道信息化施工中综合超前地质预报技术

超前地质预报技术是信息化施工管理中的重要组成部分,尤其对于某些重大工程,准确、及时的地质预报具有十分重要意义。国内外的学者不断地结合新工艺、新技术,对其进行了深入研究,并已经取得了一些重要的研究成果,例如TSP,GPR等地质超前预报方法等。然而,隧道工程师根据其中的任何一种预报方法仍然不能够获得满意的预报结果。以此为研究背景,结合地质灾害预报技术的研究课题,以地面地质调查法、地质雷达、TSP三种超前地质预报技术为手段,基于系统论的观点提出和建立综合地质预报方法和思想体系。首先,讨论当前隧道超前地质预报中主要存在的问题,分析目前几种流行预报方法的优缺点和局限性;其次,建立综合超前地质预报体系,详述其实现过程,即包括定性分析和定量分析两个阶段;最后,结合广仁岭公路隧道,验证该方法的预报精度达到95%以上。该方法与其他方法相比具有更高的精度和准确性、系统性和实用性。该研究旨在为重大隧道工程提供更加有效和科学的预报方法和分析方法,为隧道信息化施工管理技术提供有意义的参考和借鉴。

山西省忻州市地质灾害气象预报方法

2003年通过对忻州市各县区的地质、地况、地貌及灾害发育程度等因素以及诱发地质灾害的降水因子(特别是暴雨、连阴雨)进行科学、客观的统计与分析,建立滑坡、泥石流等地质灾害气象预报模型。在此基础上,应用计算机、网络通讯、数据库、预报集成等先进技术建立地质灾害气象预报预警系统,将地质灾害气象预报等级分为5级,1级为不可能发生,2级为可能性不大,3级为可能性较大,4级为可能性大,5级为可能性很大。2004年8月运用该系统向公众发布了2004年入汛以来第一次地质灾害气象预报,预测忻州市地质灾害易发区的气象预报等级为3～4级,发生崩塌、滑坡的可能性较大。

超前地质预报法在老鹰山隧道浅埋段中的综合运用

老鹰山隧道为蒙文砚高速公路的主控隧道,全长约2.5km,为典型的越岭隧道,穿越泥盆系(D)断层破碎带,覆土(覆盖层)厚度最浅位置为,为了解隧道开挖前方的岩体完整性、含水情况、可能存在的影响施工安全、施工进度及工程地质结构稳等情况,结合本工程前期勘测地质资料,采用物探方法(地质雷达、地震波反射TSP、红外线)所得参数并结合地质资料展开分析预报工作,取得了较好的效果,对指导安全施工提供了保障,并为今后类似工程提供借鉴。

震旦系玄武岩与灰岩接触带隧道施工技术分析

本文以织纳铁路孙家坡一号隧道建设为实例,以区域地质等资料为基础,以玄武岩与灰岩接触带为对象,首先介绍了围岩工程地质特性及超前地质预报方法,然后阐述了可溶岩与非可溶岩接触带隧道施工技术,最后对安全防护措施进行了探讨,对指导类似工程设计施工具有相当的指导意义。