地铁票务清分中心分步改造技术方案研究

地铁线网清分中心进行云平台技术升级改造,对城市轨道交通系统降低硬件成本、提升运行效率 和服务质量至关重要。本技术研究以宁波轨道交通多线路清分中心为例,研究了清分中心升级分步改造技术方 案。该技术方案可以有效控制项目风险,确保在不影响现有服务的情况下完成系统升级,平稳地过渡到云平台 架构,最大化地发挥新技术的优势,持续提升运营效率、生产效率与服务质量。

互联网时代背景下优化地铁车站客服中心智慧服务的有效对策

社会经济及科学技术水平的提升加快了城市化建设进程,同时也促进了各大领域发展。地铁作为我国交通体系组成部分,也在该形势影响下得到了快速发展,并在智能化及信息化方面得到了提升,逐渐实现智慧服务,为人们提供更高水平的地铁交通服务。地铁车站服务中心不仅要承载着千级以上的服务问询量,还要提供城市定位服务、地铁交通车流量及人流监测服务、乘客自助服务等,故必须基于互联网不断优化和升级地铁车站客服中心智慧服务系统,以满足各种服务需求。对此,本文根据相关文献分析了如何基于互联网优化地铁车站客服中心智慧服务,希望对提高地铁车站智慧服务水平起到积极作用。

对深圳地铁会展中心站人工挖孔咬合桩施工监理的体会

本文通过对地铁会展中心站人工挖孔桩施工准备、施工过程的监控 ,着重从监理的事前、事中控制出发 ,阐述了监理人员对人工挖孔桩施工的安全、质量、进度三个方面的监控重点。

地铁控制中心“优秀调度员”胜任力特征模型构建

地铁行车调度指挥是地铁运输生产的组织指挥中枢,调度员担负着组织指挥列车安全、正点、高效运行的重要任务,其胜任能力决定了地铁的运营安全和运输效率。依据胜任力理论,采用BEI关键行为事件访谈法,借助Spencer字典编制出优秀调度员初始胜任力特征群,使用SPSS工具对再次访谈结果进行统计分析,并运用Amos软件对探索性因子进行验证,进而构建出核心能力、综合能力与专业能三个维度16项特征的二阶胜任力模型,此模型能有效的鉴别优秀调度员和普通调度员的胜任特征,今后对"优秀调度员"的选拔与培养具有一定理论和现实意义。

高压细水雾灭火系统在石家庄地铁控制中心的应用

细水雾灭火系统是一种灭火效率高、耗水量少、绿色环保的新型灭火系统。本文根据国内外学者对高压细水雾的应用研究,以石家庄地铁控制中心为原型,设立模型与各参数,通过可燃物表面温度与烟气层高度对比,旨在研究机械排烟下细水雾灭火对火场烟气的控制效果,并确定出最佳灭火效果的细水雾喷头间距。

PLC在地铁指挥中心楼宇自控系统中的应用

通过对DDC及PLC系统功能的对比,得出结论:对于地铁指挥中心这种功能比较复杂、且安全性要求比较高的建筑,采用PLC作为楼宇自控系统的监控设备具有一定的优势。结合本项目的特点,介绍了楼宇自控系统的具体设计方案。

昆明市地铁线网控中心结构设计

介绍了昆明市地铁线网控制中心结构设计的相关内容,包括基础设计、主体结构设计方案、相关计算结果分析及结构设计中主要问题以及解决措施。

提高城市中心装配式地铁车站施工效率研究

介绍了国内首座城市中心装配式地铁车站的建造过程和施工工艺,并通过对施工方法的深入研究,完善了拼装方法,修正了拼装顺序;通过因素分析法分析了影响车站拼装效率的因素,制定了精细化管理方案,有效地提升了拼装施工效率。该拼装改造方案和管理模式可为类似工程施工提供参考。

地铁八通线指挥中心工程冬期施工的技术措施

北京地铁八通线指挥中心工程在 2 0 0 2年冬期施工中遇到罕见的降雪天气 ,根据环境气温的变化 ,采取冬期施工质量控制 。

地铁控制中心建筑设计中常见问题及解决措施

在实际进行地铁建筑设计过程中发现了诸多问题,如作为集多种核心功能于一体的中枢系统——城市轨道交通控制中心的建筑设计经验相当缺失,对地铁控制中心建筑设计中常见的问题进行汇总,并提出相应的解决措施。

地铁指挥中心防雷等电位设计探讨

在地铁指挥中心的防雷设计中,防雷等电位连接设计是一个非常重要然而又容易被忽略的问题(注意“防雷等电位连接”与防止人身电击伤害事故而进行的“等电位联结”是不同的)。从工程实际出发,对雷击过电压的成因及其影响进行探讨,分析等电位连接的必要性,进而提出地铁指挥中心防雷等电位以及接地设计的具体解决方案。

WEB客流收集系统在地铁控制中心的应用

本文介绍了目前应用于广州地铁控制中心的一套基于WEB技术的在线客流数据收集系统。文中对控制中心客流收集工作的主要内容进行了描述,重点介绍了Web客流收集系统的主要用途和功能,并阐明了系统应用的必要性。

广州地铁指挥管理中心钢结构安装过程质量管理

本文介绍和分析了广州地铁指挥管理中心钢结构安装过程质量问题产生的原因,并就质量控制方面相关问题进行了研究,力求如何更好的预防指挥管理中心钢结构安装过程的质量缺陷,本文系统性的对我国指挥管理中心钢结构安装过程的质量方面易出现的的问题进行了详细阐述,力求做到发现问题,了解问题,并高效的解决一切已经出现或可能出现的新难题,并同时做到防患于未然。结果采用了有效的预防技术和系统的管理体系,的确是面对和解决指挥管理中心钢结构安装过程质量问题行之有效的方法,并对改进管理技术进行了总结,提出了更加有用的建议。

厦门地铁运营控制中心给排水及消防系统概述

该文以厦门地铁运营控制中心为实例,分析各区域功能房间特点,分别针对给排水系统和消防系统设计方案进行分析;并根据实际情况选择适宜的给排水及消防系统,可在最大程度保障人员和设备安全,达到安全、高效、经济、合理的目的。

对地铁清分中心ACC系统建设的几点思考

本文以地铁清分中心 ACC 系统为研究对象,从核心特征以及共通型软件平台功能特征入手,明确了清分模型以及应用集成等 相关要素,希望借助地铁清分中心 ACC 系统建设提升城市轨道后续运营管理。

城际轨道交通与中心城地铁接轨时运营方案研究

城际轨道交通与中心城地铁线路接轨时运营关系分为独立运营和贯通运营两种,影响运营关系选择的因素包括客流需求、服务水平、资源共享、线路条件、土建规模、车辆购置费、运营组织、工程投资等。不同运营关系下系统制式选择不同,开行方案也不同,以中心城A至相邻城镇B的城际轨道交通为例,分析不同运营模式下的制式选择和开行方案,并结合各因素综合比选确定适合的运营组织方案。

浅谈地铁区域控制中心高级行调发挥的作用

我国地铁运输行业不断壮大,地铁已组成线网运营阶段,新地铁调度系统中的区域控制中心发挥着“承上启下”的科学作用,而区域控制中心值班主任对于指挥管理多条线路存在较多薄弱环节,通过合理调配区域控制中心的骨干资源的配置后,高级行调成为单线作战单元的核心,发挥应急决策、班组协管、协助信息通报等作用。实现了区域控制中心内“少量人管理多线路”的发展趋势。希望研究内容能够为相关业内人士带来一定启发。

地铁线网控制中心消防与给排水设计简析

地铁线网控制中心是地铁运营十分重要的组成部分。本文分析了某市地铁控制中心的给排水及消防系统设计方案,着重探讨了控制中心自动喷水灭火系统和自动气体灭火系统的设计,为今后地铁线网控制中心的设计提供参考。

某高烈度区地铁控制中心结构选型研究

为保证高烈度区地铁控制中心具有良好的抗震性能,结构选型进行了框架-剪力墙和带隔震技术的框架两种结构体系的比较研究,采用静力弹塑性分析、时程分析等方法对两种结构方案在地震作用下的抗震性能进行分析。带隔震技术的框架结构体系具有良好的抗震性能,在罕遇地震作用下基本不会被破坏,在地震过程中仍可正常使用。