地铁盾构区间上方开挖卸载对结构变形的影响及保护措施

随着我国建筑行业飞速发展,可建筑用地也变得有所紧缺,故地铁上方的地块也越来越多被利用起来,在地铁隧道上方的施工对隧道的安全有着较大的影响,尤其是上方的基坑开挖施工,对下方地铁隧道的影响是一个十分复杂的动态过程,本文通过对地铁沿线某基坑(简称"A")的开挖施工,分析地铁盾构区间上方基坑开挖卸载对隧道的影响及施工过程中的一些地铁保护措施。

砂土基坑开挖下临近地铁隧道变形与保护措施研究

针对不同施工参数工况下,分别开展了基坑临近地铁隧道采用隔离桩及注浆加固措施的控制效果研究。主要结论如下:隔离桩桩顶埋深对地铁隧道的保护效果有较大影响,设计不当将会“牵引”隧道产生变形;随着注浆区域增加至一定宽度,注浆加固的保护效果将稳定在一定范围,而不会持续增加,一味加宽注浆区域并不能取得合适效果,适当控制注浆区域宽度也能够保证较好的控制效果。研究结论对砂土地区类似工程施工具有指导意义。

基坑开挖对邻近地铁高架线路的影响及保护研究

以邻近天津地铁1号线高架线路的"新八大里"六合里地下空间基坑工程为背景,结合现场监测数据的反馈,采用有限元软件ABAQUS建立三维有限元模型,模拟基坑开挖对邻近地铁高架线路及附属用房的影响。计算结果显示,地铁高架线路及附属用房的各项变形控制指标均在允许范围内,基坑设计中所采取的地铁保护措施能满足地铁正常运营的要求,为同类工程的设计与施工提供了有益的参考。

毗邻地铁运营线路的大型深基坑支护工程实践

本文以毗邻运营中的天津地铁1号线的陆家嘴广场基坑工程为背景,说明如何运用PLAXIS有限元软件建立二维模型,分析基坑开挖对毗邻的地铁运营线路及其附属结构的影响,从而确定一次性整体开挖方案;并采用合理的支护形式、支撑体系和针对地铁运营线路的保护措施,在确保地铁线路安全运行和基坑顺利开挖的前提下,尽可能做到节约投资、方便施工、加快施工进度,为同类工程的设计与施工提供了有益的参考。