基于Web GIS的地铁信息系统的研究与开发

介绍了WebGIS的结构,详细介绍了MapXtreme系统结构以及在地铁信息管理系统中的应用。

地铁信息满意度不同调查方法研究

为选择较优的地铁信息满意度调查方法,选择纸质问卷调查、访问调查及网络问卷调查3种方法,对其调查方法的优缺点、适用性、组织简便程度进行了比较.以武汉地铁2号线为例,设计并完成了3种调查问卷.利用克隆巴赫系数分析了不同问卷结果的可信度,同时采用模糊综合层次评价法确定不同信息对乘客满意度的影响权重,计算分析了不同调查方式的差异性结果.

基于多维度需求的地铁信息服务质量测评

地铁是人员高度集中的场所,需要对乘客快速疏散。合理的地铁信息能够优化地铁乘客组织的水平,改善乘客候车条件。为深入了解乘客对地铁信息的物资质量感知度,提高地铁服务质量,在分析乘客地铁多维度信息需求的基础上,基于分析型KANO模型建立地铁信息服务质量测评体系。以北京市地铁换乘站—望京站为例,测评乘客对地铁信息的服务质量感知情况。

基于SOA的宁波地铁信息系统架构设计

为有效改善宁波地铁企业信息系统中各个信息系统间信息的有效互通、数据共享、统一管理等问题,结合宁波市轨道交通的规划、建设、运营和开发"四位一体"战略,设计了面向智慧地铁的信息系统架构,整个架构的内容包括基础设施、基础平台、一体化的信息系统平台、信息门户及网站、微信、移动APP等公众服务平台,并设计配置了信息化管理体系,进而实现异构、分散的应用系统之间的有效集成,提升信息化系统资源协同工作和业务管理的效率.

基于可信性测度的地铁信息化施工安全风险评价

为了克服传统安全风险评价方法的主观性,实现地铁施工安全管理的信息化和规范化,基于结构熵权法和可信性测度建立地铁施工安全风险评价模型,然后通过BIM技术制定安全风险控制措施,优化施工方案,并将该模型应用到济南地铁演马庄西站工程实例中.结果表明,运用该模型进行可信性测度综合评价,得出演马庄西站施工过程安全风险水平为Ⅱ级,属于一般风险,其中施工人员的安全意识、机械设备施工安全防护、复合立柱桩施工、安全教育培训执行状况是主要的风险因素,并通过BIM技术重点对风险因素施工工序进行施工模拟和碰撞检测,得出挖掘机和支撑发生碰撞、复合立柱芯柱外包混凝土部分不能与上部顶纵梁形成有效连接等问题,合理优化施工方案,并在对应构件中链接安全信息和注意事项,达到风险控制和信息化施工的目的.该模型评价结果与实际相符,验证了该模型和BIM技术的有效性和可行性.

基于BIM+GIS的地铁全生命周期信息化平台探索

从BIM与GIS技术在重大工程的研究现状与趋势出发,将BIM与GIS技术集成并赋能于传统地铁工程管理,建立基于BIM+GIS的地铁全生命周期信息化平台及完整的数据标准体系。首先对BIM与GIS进行分析和简述,然后在其理论基础上进行探索和定义,再结合第三方管理平台对BIM和GIS进行技术集成,建立基于BIM+GIS的地铁全生命周期信息化平台,从地铁初步设计、施工、运维、信息管理过程等全生命周期管理角度,通过数字透视地铁工程、模型解译地铁工程、平台管控地铁工程,从而实现地铁规划设计、施工验收和安全运维等全生命周期的统一管理和维护,并进一步走向智能化和智慧化。

地铁信息系统架构设计及安全方案研究

随着经济社会的飞速发展和科技水平的不断提高,地铁作为城市基础运输设施之一,在缓解城市交通压力和确保城市居民正常出行上发挥了重要作用。信息系统已成为支撑地铁安全、高效运行的重要组成部分,使得信息系统的架构设计及安全不容忽视。本文以地铁信息系统架构设计及安全方案为分析内容,在探究地铁信息系统需求和地铁信息系统架构设计的基础上,进一步分析了地铁信息系统的安全方案建设,以期全方位提高地铁信息系统的信息化水平及安全性。

面向地铁乘客信息系统的网络选型与优化探索

地铁建设是我国经济高速发展的重要成就之一 , 城市对地铁交通系统开发和建设的资本投资也在增加。乘客信息系统是地铁通信的重要组成部分。其快速现代化和日益安全可靠的服务水平已成为地铁建设和发展成功的关键。与有线网络技术相比,无线通信在地铁乘客信息系统中应用的可行性也值得探讨和改进。因此,本文重点研究了地铁乘客信息系统车地无线通信网络的建设现状和主要对策,并对车地无线通信网络的需求进行了系统分析。同时,根据地铁工程建设的实际特点,对WLAN、WiMAX方案和LTE三种无线通信网络方案的优缺点进行了比较研究,最后,对地铁乘客信息系统车地无线通信网络组网方案提出了建议。

基于Android的《地铁路路通》信息查询系统

从市民乘用地铁出行的迫切需求出发,从手机性能及手机应用的现状出发,针对相关手机交通信息服务软件的空白,以Floyd算法为核心,分析研发一款地铁信息查询软件的可行性,提出并实现开发该软件的可操作性。

论地铁乘客信息仿真系统设计

本论文详细对地铁乘客信息系统的结构进行阐述,并对该系统的仿真及系统设计进行详细介绍。通过该系统的设计可以实现地铁车辆设备、地铁线路轨道旁设备、车站设备实现高度仿真,模拟地铁车辆自动安全运行及调度指挥控制的部分功能。为学习地铁相关技术的有关学员的操作、使用、逻辑排故、维修维护提供了实训平台;为地铁公司现场实际设备的安装及调试提供了技术参考。

地铁乘客信息系统中无线通信的应用

地铁系统列车数量的不断增加以及地铁行驶速度的不断提升,让铁路通信系统显示出越来越重要的作用。文章结合地铁通信的特点,就地铁信息系统(PIS)的具体组成及PIS系统中无线局域网的结构和安全性进行了进一步分析。通过应用分析可见,无线通信应用在PIS系统中不仅应用可靠,同时还可以降低成本。

提高地铁信息化数据准确性策略

地铁设备全生命周期管理应基于真实、准确的数据,如基础数据不准确,则信息化管理工作也会受到较大的影响,渐渐背离发展的初衷.若想充分保证系统数据的准确性,后期分析应展现重要的作用与价值.本文将分析提高地铁信息化数据准确性的策略,以供参考.

探析地铁信息化建设的若干问题与对策

依靠一系列科学合理的信息化手段辅助地铁运营管理,可以有效提高运营管理水平,节约运营投资成本,优化现有资源配置.由于地铁项目都是各个城市自主规划建设的,在地铁信息化建设方面,普遍存在制度不健全、管理不规范、人员水平不足等问题.为此,全面探究地铁信息化建设中的问题与应对策略就显得尤为重要.

地铁乘客信息系统车地无线技术方案探讨

本文从投资成本、网络质量、产品链成熟度等几个方面探讨地铁车地无线网络的技术方案,并结合当前地铁应用的特点,提出合理化建议。

基于三维视觉的地铁客流信息智能采集算法研究

针对传统的采集方法,在地铁客流信息采集方面存在采集精度低的问题,提出基于三维视觉的地铁客流信息智能采集算法,首先利用CCD数码摄像机或传感器等设备拍摄郑州地铁客流纹理图像,利用三维视觉传感技术对地铁客流信息进行数字化处理,将数据化的地铁客流信息进行去噪、阈值分割等深度处理;然后对地铁客流信息进行时间序列的状态空间重构,计算地铁客流信息时间序列的自相关函数;最后在上述计算结果的基础上利用GPS、无线通信、地铁车辆跟踪以及地铁卡收费系统对地铁客流信息进行统计,完成地铁客流信息的智能采集.实验结果分析证明,所提算法使得地铁客流信息智能采集效率大大提高,加快了信息采集速度,从而降低了成本.

地铁乘客信息系统车地通信技术研究

地铁乘客信息系统(PIS)对于地铁的正常运营和灾害应急处理具有重要的作用,因而对PIS系统车地无线通信技术的研究显得尤为重要。概述乘客信息系统和新的传输需求,重点研究WLAN和LTE两种PIS车地通信技术,进行分析与比较,提出推荐的通信传输技术。

地铁乘客信息系统中无线通信的应用

当前地铁行驶速度不断提升,在地铁系统中列车的数量相应增多,这使得铁路通信系统在保证行车安全方面发挥着十分重要的作用。文章概述了地铁信息系统(PIS)的构成,分析了PIS系统中无线局域网的结构及其安全性,通过广州2号地铁线的工程实例,证明了无线通信在PIS系统中的应用稳定可靠,且可降低成本。

地铁车辆信息网络数据库在车辆管理调度中的应用

重点研究了网络数据库IBM DB2的关键技术,数据库设计和架构,自动管理和设置数据库的工具等作了深一步的研究。结合地铁管理信息系统中对DB2数据库网络特性的使用,进一步证明了网络数据库在地铁车辆运营系统中的必要性。

浅析无线通信在地铁乘客信息系统中的运用

在国内各大城市,轨道交通均被普遍投入运营,分析目前轨道交通投入运营的实际情况,以及地铁乘客信息系统的系统组成、特点等内容。针对无线通信技术发展特点以及其在目前地铁运用中的新情况,有针对性的阐述了地铁乘客信息系统实施的基点注意事项。

地铁乘客信息系统的车地通信技术研究

随着我国地铁事业的不断发展,地铁工程数量不断增多,为人们出行提供了更多便利。通信作为提高地铁服务质量的重要一环,也是地铁乘客信息系统的重要组成部分,如何保证地铁乘客信息系统的车地通信质量是需要重点考虑的问题。地铁车地无线通信的主流技术包括WLAN、LTE、WiMAX,笔者对这3种通信技术进行分析和对比,选出最适合的车地通信技术方案。