深基坑施工对邻近地铁出入口影响分析

基坑开挖会对邻近的地铁结构产生扰动影响,依托合肥某深基坑工程,采用数值分析手段,建立了基坑与地铁出入口的三维有限元模型,分析了基坑开挖及结构施工过程中周边土体、围护结构以及出入口明挖段和暗挖段结构位移变化情况。结果表明:出入口以向基坑方向的水平位移为主;基坑开挖引起的出入口位移超过结构施工两倍,是位移控制的关键阶段,基坑开挖至第一道支撑底是位移控制的重中之重;第一道支撑拆除后出入口向基坑方向的水平位移明显增大;出入口最大位移未超过控制值,结构处于安全状态。结论可为同类型地质条件工程提供借鉴与参考。

地铁出入口与地下物业合建时的可行性探究

本文以实际工程为例,探讨地铁出入口与地下物业合建时的可行性探究。地铁出入口与地下物业合建是当前一种中常见的城市发展模式,它不仅可以提高地铁站点的利用效率,还能够促进周边商业的繁荣。然而,在实际项目中,空间序列组织的合理性、商业盈利与否对于项目的成功至关重要。本文采用分析与综合方法、案例分析法等研究方法,分析现有的地铁出入口与地下物业合建项目的可行性探究,并提出改进的建议。为地铁出入口与地下物业合建项目的规划与设计提供参考。

地铁出入口矩形顶管法沉降控制技术研究

为研究地铁出入口地表沉降的施工区域中控制策略,本文对某地区地铁站出入口的地址情况进行分析和研究,结合其地表沉降的规律,采取三维有限差分软件 FLAC3D 模拟顶管施工过程,并结合其监测对比的结果分析该方法产生沉降的控制技术和措施,最后提出此类风险的应对策略,以期能够为相关类似工程实施奠定一定的技术基础。

地铁出入口下穿河道的一种施工方案研究

在无法断流的河道内进行地铁出入口施工,施工期间的河道导流,围堰施工平台的抗渗性及承载能力是质量控制的重点。本工程针对现场实际情况,对需在河道内分期围堰筑岛施工的地铁出入口,采用槽钢焊制的支撑架作为围堰水平后靠,将水平力传递至河堤,在支撑架侧边顺流方向焊接钢板,作为挡水、挡土的主要结构。围堰内施工平台采用水泥土回填,解决了抗渗及承载力难以保证的问题。

运营地铁出入口暗挖破口改造设计研究

运营地铁出入口改造施工受限于老城区环境,通常采用暗挖法实施;施工期间周围土体荷载持续作用,且需兼顾运营安全,故工程安全控制及结构体系改造设计难度较大,相关案例及研究较少。本文依托北京地铁新建19号线与既有10号线牡丹园站运营出入口暗挖破口改造工程,对邻近区域土方开挖支护、加固措施、破口改造节点、施工步序等设计方案进行了优化研究与计算分析。研究表明:1)既有地铁出入口无预留条件,需要在兼顾前期邻近开挖施工扰动的基础上,完成结构改造与受力体系转换设计;2)结合计算分析结果,采用适宜的开挖支护工法、施工步序、加固措施,以及加强破口改造结构节点、设置临时支顶等措施,可确保设计方案安全合理可行;3)设计方案应全程贯彻化整为零的思路,以减小每个步骤的扰动和不利影响,从而逐步实现新旧结构体系的过渡与转换。

济南地铁出入口大断面矩形顶管施工技术研究

随着地铁施工的不断深入,大断面矩形顶管逐渐应用于车站出入口过街通道施工过程中。受施工环境、地面管线等影响,做好洞门止水设置和减少地面沉降始终是顶管施工的重要研究方向。以济南轨道交通4号线彭家庄站C出入口大断面矩形顶管施工为例,通过采取增加双橡胶帘布止水装置、设置环向土工布、持续进行洞内注浆等方式有效加强了洞门密封效果、减少了地面沉降,取得了良好的工程效果,具有经验推广意义。

苏锡常三市地铁出入口功能设计研究

随着轨道交通系统的蓬勃发展,地铁出入口功能向城市公共空间转变成为必然。苏锡常三市轨道交通网络框架逐渐成型,而出入口功能的提升则相对停滞。以地铁出入口功能对城市公共空间的影响为基础,分析苏锡常三市地铁出入口功能发展现状及面临问题,进而从功能选择、空间布局、结构动线3个方面总结了地铁出入口功能设计应顺应交通接驳需求、回应城市空间功能、适应城市空间类型。最终实现与城市公共空间的有机融合,成为新的具有轨道交通时代特色的城市公共空间。

基坑施工对紧邻地铁出入口影响分析

基坑工程及结构施工对邻近地铁结构产生扰动影响,依托合肥某邻近地铁的商业中心基坑工程,建立了基坑与地铁出入口结构的三维有限元模型,分析了基坑开挖、地下室施工及上部建筑物施工3个主要施工阶段下出入口结构位移情况。研究结果表明:基坑及结构施工对敞开段远大于暗挖段;敞开段以向基坑方向的水平位移为主,且呈层状分布特征;基坑开挖引起的出入口结构位移超过总位移的2/3,是位移控制的关键阶段;紧贴基坑的地铁最大位移未超过控制值,结构处于安全状态,但已超过预警值,需通过信息化监测实时反馈施工。

地铁出入口浅埋暗挖对城市交通和地下管线的影响及应对措施

地铁出入口浅埋暗挖对城市交通和地下管线带来一系列的影响,施工过程中占用道路和行人通道导致交通拥堵和混乱,出行效率受限。加强监督和指导,确保施工按规定进行,并及时解决问题。优化施工方案,采用先进技术和设备,减少施工对周边环境和居民的影响。充分沟通和协调,与相关部门和市民共享信息,提前告知施工计划和时间,并征求意见和建议以减少冲突。加强后期管理,定期检查和维护出入口周边道路和地下管线,保障正常运行。

地铁出入口地域性设计及色彩研究

随着现代化城市的加速建设,城市中涌现大批量地铁出入口车站,同时伴随着人们审美需求也不断提升,城市中的公共建筑空间亟需满足大众审美和文化特色。本文基于色彩对增添城市风采、强调城市中艺术文明程度的重要性,结合公共艺术设计的审美性、文化性及大众参与性,结合中外地铁出入口案例,探究“地域色彩”在地铁公共艺术设计中对城市整体文化形象的重要作用,以此来满足人们对城市空间建设的发展需求。地铁站出入口作为城市轨道交通网络的入口,是连接地面空间和地下空间重要节点,缺乏对各自场地特征的表达,对场地环境与文脉的相关探索较少。本文基于地域性色彩设计的视角,探讨地铁站出入口的设计策略。

南宁轨道交通装配式地铁出入口工程的设计要点及经济性分析

近年来,随着技术在建筑业的应用越来越多,中国的建筑业也取得了不错的成绩。由于环保和高质量的突出特点,预制和分体式结构在建筑市场上迅速崛起并取得了巨大成功。节能高效的预制拆装结构能够最大程度地满足新时代的建筑需求,也能够满足国家建筑业发展的最新要求。本文结合南宁市轨道交通之预制装配式地铁出入口工程为实例,对预制装配式地铁出入口的设计要点及经济性进行了分析研究。

城市地铁出入口一站式互动空间设计研究——以天津市地铁三号线杨伍庄站为例

地铁出入口空间作为连接地铁地上空间与城市公共空间的关键枢纽,是城市景观中不可忽视的重要组成部分。以天津市地铁三号线杨伍庄站为例,探寻地铁站出入口空间与城市空间的整体景观联系,以“一站式”为设计切入点,将快捷式餐饮服务与休息停歇结合,将手机智能操作系统与各种服务设施相结合,注重空间使用功能的多元化和人的感官体验,将一站式贯穿景观设计的始终,以期为我国城市地铁出入口空间景观设计提供借鉴。

南宁轨道交通装配式地铁出入口的绿色建筑理念研究

中国正处于城市现代化的快速发展时期,而城市基础设施建设是现代化发展的基础和前提条件。如果我们能在如此大规模的社会资源投入中找到绿色高效的生产方式,积累具有绿色建筑理念的生产方式,为中国的现代化建设带来经济和环境效益。预制的地下出入口是建筑项目。建筑系统、外围保护系统、设备和管道系统以及内部系统的主要组成部分由预制构件集成。预制地下进出口在提高生产效率、节约资源、保护环境、降低能耗方面有很大的优势。随着人们环保意识的增强,绿色建筑理念逐渐渗透到各个行业,当前在建筑工程建设中应用绿色建筑理念也具有非常重要的价值和意义。因此,本文以此为话题通过南宁市轨道交通之预制装配式地铁出入口工程为实际案例展开讨论,以期为其它类似工程项目在绿色建筑理念上提供一些思考。

地铁出入口折叠式防淹门研究

针对地铁出入口折叠式防淹门的研究,从轨道交通防汛工作的现况分析出发,对项目背景、研究的必要性,研究内容、研究方法与技术指标,折叠式防淹门设计方案等方面,进行了简要论述,致力于解决地铁车站出入口等部位防汛装备配备不足,反应速度慢等问题,同时具有智能监测和分析功能,提升极端气候条件下地铁运维设施的防汛能力。

契合城市空间功能的地铁出入口布局

以地铁出入口为研究对象,结合其所处的不同城市空间功能,将其周边的城市空间类型主要分为街道空间、建筑空间与开敞空间3种;通过分析郑州轨道交通1号线地铁出入口布局的主要问题,得出了以下结论:街道空间中的地铁出入口布局,应考虑与街道的不同位置关系、人流方向及大小来衔接街道空间;建筑空间中的地铁出入口布局,应注重与不同用途的建筑结合布置来融入建筑空间;开敞空间中的地铁出入口布局,应加强与景观小品等设施的协调关系以及与地下空间的连通。另外,罗列出相关的契合方法,为城市地铁站点出入口的布局提供研究思路。

地铁出入口周边共享单车停车设施设计——以南京地铁3号线柳州东路站为例

为研究地铁出入口周边共享单车停放的问题,本文以南京地铁3号线柳州东路站周边共享单车停放情况为研究样本,通过现场调研法、数据分析法找出了问题形成的原因,并据此从宏观规划和微观设计角度提出了四种解决方案,为经济性、人性化、景观化解决共享单车停车问题提供借鉴。

小体量·大建筑——浅谈地铁出入口的形式问题

文章通过分析地铁出入口的建筑形式对城市标识性、城市地段归属感、时代特色的影响,从不同的视角审视了小体量建筑对于城市设计不可忽略的重要性,并通过对该类建筑形式的分析和总结,深入探讨了与人们生活密切相关的小建筑形象与城市空间结合的进一步要求。

地铁出入口广场景观评价体系的分析

通过对北京市地铁二号线、四号线、五号线、十号线出入口广场空间的调查,选取相关性度较高的雍和宫站与海淀黄庄站,北新桥站和张自忠路站两种类型进行比较,分析得出相似功能节点不同出入口广场类型中指标层出入口建筑、服务设施、标志标牌权重值比重高,其权重影响下的方案层有着良好表现;相同地域景观背景不同出入口广场空间中指标层服务设施、标志标牌、地域历史景观保护权重值比重高,指导方案层各个出入口的设计、布局。应从加快建立出入口广场景观评价体系、历史文化保护以及交通广场环境改善角度指导出入口广场景观总体统筹规划设计。

地铁出入口与城市景观环境的融合

分析了哈尔滨城市景观风格的起源与发展,探讨了哈尔滨地铁出入口在造型、色彩方面的艺术表现形式,并研究了哈尔滨地铁出入口与城市景观相融合的设计手法,为设计具有城市特色又不失自身风格的地铁出入口提供参考。

城市地铁出入口规划与建筑设计分析

随着社会经济的不断发展以及现代化建设的不断深入,许多大城市都在大量的修建地铁,从而地铁出入口的建筑设计也得多的广泛的关注。在地铁修建的过程中,出入口的建筑设计是其重要的一个组成部分。因此,本文结合一些地铁规划与建设设计较好的城市对其进行的详细分析。