基于Fine-Kinney与TODIM的地铁列车车门系统风险评估

为在评估地铁列车车门系统风险中考虑风险准则的交互作用和决策者的心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的Fine-Kinney风险评估模型。首先利用语言术语表征评估信息的不确定性,构建离差最大化模型以确定决策者权重,并采用区间二元语义加权平均算子建立综合决策矩阵;其次基于相似度计算风险准则,综合Choquet积分和TODIM法导出危险事件优先序;然后以地铁列车车门系统的电气控制装置为例验证所构建模型的有效性;最后对风险准则重要性作灵敏度分析,并与TODIM法、逼近理想解排序法(TOPSIS)和ChoquetTOPSIS法作对比。结果表明:地铁列车车门系统的电子门控单元(EDCU)功能失效具有最高风险,EDCU插头松动具有最低风险;与其他方法相比,所构建模型能够描述风险准则的交互关系和决策者的心理行为。

对地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计与改进分析

本文首先分析了地铁列车车门关闭且锁闭信号功能,同时阐述了地铁列车车门关闭且锁闭信号功能设计,后总结了地铁列车 车门关闭且锁闭信号功能设计及改进,仅供参考。

地铁列车车门系统常见故障及相关处理措施探讨

基于现代化发展背景下,地铁作为广大居民出行首选交通方式之一,因为经常初夏的地铁列车车门系统故障现象,一方面导致地铁不能平稳运行,另一方面也对地铁行业经济效益以及社会形象构成了严重影响。面对该种现状下,出于给广大社会群众营造安全地铁出行目标下,在接下来的文章中,首先分析了地铁列车车门的几种类型,然后针对常见地铁列车车门系统故障现象下,提出了几点针对性的处理建议,希望能够给相关人士提供些许参考价值。

地铁列车车门状态信号丢失处理方案

探讨了车辆控制系统与信号系统当中的和地铁列车车门相关的功能模块、遵循原理以及功能设计,研究地铁列车车门的状态以及信号系统对其处理措施。深入推进了再出现地铁列车车门状态信号丢失的情况下应该如何具体的进行处理。本文根据实际要求,经过方案对比得出了优选方案,可供驾驶员在面临故障时根据具体情况择优选择。

地铁车门门扇再装配工艺分析

根据地铁车门门扇再装配过程中存在的问题,对装配尺寸链进行分析,找出影响再装配工艺的因素,采用合理的调整措施,恢复门扇再装配精度。

南宁地铁1号线列车零速信号丢失故障的分析及控制措施

本文针对南宁地铁1号线列车零速信号丢失导致客室车门打开异常故障频发的问题，介绍了车门开门条件．故障触发逻辑以及列车零速丢失原理。通过对实例进行分析得出列车零速丢失的原因并提出零速回路改造和修正EDCU软件的解决方案。