驱动、走行、制动一体化地铁动力车曲线通过性能分析

对铁路机车的驱动系统,提出了使驱动、走行、制动一体化的理论设想,即把驱动、走行、制动装置完全集成为一体装置。这种装置是高度集成的全新设备,使用这种高度集成的全新设备可以解决许多设计方面的矛盾。本文较详细地分析了这种一体化地铁动力车通过曲线的准静态、动态动力学性能。研究表明一体化地铁动力车具有良好的曲线通过性能,并能通过较小的半径曲线。

ZER_7型双动力源地铁工程车

介绍了一种以内燃和接触网供电的双动力源地铁工程车的总体和电气系统,包括设备布置、主要技术参数、主要部件及技术特点,重点对小功率内燃发电机系统在电力工程车平台上的集成技术予以了说明。