综合物探技术在城市地铁勘察中的研究与案例浅析

在城市地铁勘察中,岩溶、断裂及软土等不良地质是主要工程隐患,严重威胁着工程后续的施工建设安全,在常规地质勘察之外,有必要采用有效且适宜于城市环境的物探手段予以查明,提高勘察资料的可靠度和覆盖面。城市环境复杂,场地条件限制多,不同物性干扰强,整体物探环境恶劣。笔者以徐州地铁4、5号线勘察为例,首先针对具体场地条件进行物探环境评估;其次对各种物探方法进行技术适应性分析,提出场地环境与技术方法的最佳耦合;最后,总结出一套适用性与操作性强的物探技术模式。综合对比分析结果表明:①微动、瞬变电磁等技术可作为城区主要的地面物探手段,能初步查明岩溶、断裂等地质体的位置与赋存特征;②在岩溶精细探测上,孔间CT(电磁波)技术能进一步圈定岩溶的发育规模和空间位置;③地面与孔间物探的合理选用或联合应用,能够提供不同勘察阶段、不同勘察精度所需的地质资料,满足城市地铁勘察需求。

花岗岩地区地铁勘察面临的岩土工程问题研究

本文重点研究花岗岩地区地铁勘察面临的岩土工程问题。重点分析岩土工程问题,剖析花岗岩地质条件下地铁工程的性质。研究发现:花岗岩的裂隙,节理分布及岩性的变化带来的不可预知性,都有可能对勘察的准确度及工程的安全性产生重大影响。此外,由于花岗岩具有很高的硬度和抗压强度,不均匀风化造成的孤石与基岩突起导致勘察和开挖过程困难重重。通过使用先进的地质勘察技术和方法,如地震反射法和数字化钻孔记录等,可以有效改善花岗岩地区地铁勘察的准确性和效率。本研究对于花岗岩地区地铁建设具有明显的参考价值,为我国岩土工程领域提供了有利的技术支撑。

微动勘探技术在地铁勘察中的应用

文章介绍了微动勘探技术的基本原理和工作方法,通过实例分析微动勘探技术在地铁勘察中的应用效果。实践证明,地铁勘察采用微动勘探与现有地质资料相结合的方法,是行之有效且适宜的,能够快速准确地进行地层划分和不良地质探测。

地铁勘察中地质雷达和微动探测技术的综合应用初探

地铁作为一种高效的交通方式,近些年在我国各大城市得到了迅速发展。虽然地铁车站土建工程复杂,造价高,但是建成后的社会经济效益非常高,保障地铁车站土建施工质量,避免不同类型、不同程度的安全风险成为建筑施工的头等大事。施工过程中如果处理不当,会对后期工程的施工进度、地基整体的稳固性、地铁运营情况等均造成影响,为了保障施工的安全性,查明场地地基土特性、地下管线分布、地铁位置和埋深至关重要。本文以拟建办公楼临近南京地铁2号线为例,对地铁勘察中地质雷达和微动探测技术的综合应用情况展开研究,希望研究成果能为同类工程提供参考。

GXY-2BT型地质勘探钻机及双层岩芯筒取芯技术在地铁勘察项目中的应用

介绍GXY-2BT型地质勘探钻机与双层岩芯管取芯技术在青岛地铁M1号线工程岩土详细勘察阶段中的应用。青岛地铁M1号线"永年路站~兴国路站"线路穿越牛毛山主体,距地表0.3 m^2.0 m处即揭露中等~微风化硬质岩石,且勘探平均设计孔深达54.6 m。在工民建勘察中广泛应用的XY-1型钻机由于动力配置较差、单层岩芯管采芯率低等问题,难以满足工期及技术要求。为此,选取GXY-2型地质勘探钻机及双层岩芯管取芯技术进行勘探作业,并对其技术性、经济性、工效等指标与XY-1型钻机进行对比分析。现场应用情况及综合指标性能对比分析结果表明,GXY-2型地质勘探钻机及双层岩芯管取芯技术具有更好的现场适用性。

旁压试验在广州地铁勘察工程中的应用

通过分析在广州轨道交通某支线地铁勘察中所得到的旁压试验数据,获得了其沿线不同区间内典型控制地层的P-V曲线,并由这些曲线确定相应的总静止土压力、临塑压力、极限压力及其旁压模量等岩土体力学参数,为地铁设计与盾构施工提供了相关参数,对相关工程有借鉴意义。

地质雷达和视电阻率联合剖面法在地铁勘察中的应用

在地铁建设过程中,断层对线路设计及施工工法的选择具有重大的影响,为保证地铁建设的安全、高效,需在勘察阶段查明线路范围内的断层特征。利用地质雷达与视电阻率联合剖面两种物探技术相结合的方法,对青岛地铁R3线井嘉区间遇到的构造破碎带进行探测。通过两种方法的相互推断,相互验证,查明江山南路与漓江西路交叉口处存在走向近北南向,倾向近东向,倾角约70°,宽度约100 m的断层F1,为设计方提供详细的构造参数,为地铁线路的安全施工提供必要的保障。

综合勘察技术在地铁勘察中的应用

随着市场经济的需要,我国的勘察体制逐渐向国际靠拢,由单一为设计提供资料的工程地质勘察逐渐转变为服务于整个工程建设全过程的勘察、设计、施工、监测的岩土工程,这就要求在获取系统而准确资料的基础上,对岩土工程方案深入论证,提出更合理具体建议。

沈阳地铁勘察施工技术及地铁建设引发的地质环境变化

通过沈阳地铁勘察的工程实例,浅述了地铁勘察工程施工技术及沈阳地下沿线范围内分布的地层结构、水文地质特征、场地土参数指标及地铁建设可能引发的地下水和地质环境变化,对后续地铁施工、环境评价及治理具有一定的指导意义。

跨孔地震CT在地铁勘察中的研究

随着城市建设的发展,地铁成为重要组成部分,而岩溶发育地区,探明岩溶发育特征对地铁施工进度和建设安全尤为重要。跨孔地震CT利用地下介质的弹性波速度差异,通过反演和解译初至波携带信息,可以很好地实现岩溶区域的波速成像。本文介绍了跨孔地震CT的应用现状和基本原理,并以深圳市某地铁岩溶勘察项目为例,发现跨孔地震CT能够较清晰的勾勒出土石分界面以及溶蚀和溶洞的分界线,确定溶洞的大小和位置,为地质解释提供依据,最后利用验证孔验证了结果的有效性。

物探测井技术在南宁地铁勘察中的应用分析

物探测井技术属于原位测试方法的一种,通过将探头放入已成钻孔,利用地球物理方法测得地下岩层的物性参数,进而对设计、施工进行指导。通过南宁地铁勘察实例,介绍了物探测井技术在地铁勘察项目中的工作方法,提供了几种物性参数的理论及工程意义,并分析测井工作中仍存在的问题。

地铁勘察现场监理重难点浅析

结合地铁勘察现场监管经验,提出对地下管线安全、岩土分层、原位测试、花岗岩风化球、钻孔回填等方面应进行重点监管,包括采取多种措施和技术手段查明地下管线分布;准确量测关键性岩土层分界线和孔深;严格按要求进行原位测试和取样;注意花岗岩地区的风化球问题;钻孔验收后严格按要求进行回填等。

地铁勘察中建(构)筑物调查的方法

介绍了地铁勘察中建(构)筑物调查的思路、流程、调查内容、调查方法和调查报告的内容及组成。

广州地铁勘察咨询工作的实践与探讨

本文根据广州地铁勘察的工程地质特点,结合广州地区的工程地质、水文地质条件,制定了勘察咨询的工作内容,分析了勘察过程中勘察咨询的工作重点,阐述了勘察咨询工作的重要性及对勘察咨询工作的建议。

不同岩土试验及原位测试方法在地铁勘察中的应用

在地铁工程勘察中,不同工法可采用不同的岩土试验及原位测试方法。本文着重介绍了不同试验及测试在地铁勘察中的应用,取样及测试的位置与结构的关系,取样及测试的数量要求等内容。

地震横波法在哈尔滨市地铁勘察中的研究与应用

从宏观角度分析,哈尔滨市区地层具有上部为杂填土,中部为粉质黏土、黏土、砂土,下部为泥岩的分层特征。其中,市区地层中部土、砂物性差异较大、分界明显。因地震横波在不同介质内传播波速有差异,土、砂分界面会产生不同反射信号。通过分析地震横波在不同深度地层内传播特征,研究不同层位、不同岩性反射信号共性,利用钻探资料与地震时间剖面进行对比,确定地震时间剖面反射波同相轴对应的层位和深度,得到目标层的地下形态,进而论证横波法在哈尔滨地铁勘察中岩土分层的可行性与实用性。

地铁勘察中建(构)筑物调查的方法

本文介绍了地铁勘察中建(构)筑物调查的思路、流程、调查内容、调查方法和调查报告的内容及组成。

浅谈抽水试验在地铁勘察中的应用

浅部潜水一般和工程建水在含水层的渗透性方面存在着相关性,因此,需要对地下水的主要性质进行查明,而补排规律的重要性便日益得以凸显。为了将地下水的主要特性进行调查,水文地质方面的相关工作是不可或缺的。因在现场进行抽水实验能够对含水层的相关参数、地下水的流动速度以及地下水的流向等进行精准的测定,并对孔隙的潜水以及承压水水头的高度进行准确的测量,而且可以对地下水进行直接采集来用于对地下水的水质进行分析,本文主要对抽水实验在地铁勘察中的应用进行探讨。

综合物探技术在地铁连接通道勘察中的应用

随着中国城市规模的扩大,地铁交通在城市交通中的地位愈发重要。而地下人行通道,可以分担当地地面上人车争路的人流,解决在地面人车争路的问题。由于城市轨道交通的发展,不少地下通道都连接地铁站与商圈。本次布设探地雷达探测和微动探测综合剖面,将两种物探技术相结合,对江苏地区某大型商场红线外地铁连通道工程进行了综合物探勘查。通过两种物探方法相互验证、相互补充,圈定出了通道范围内已有大厦的地下障碍物、构建物等基础情况,为地铁线路的后续安全施工提供必要的保障。

青岛城际轨道交通R3线工程勘察重难点及对策分析

根据青岛城际轨道交通R3线初勘揭露的地质成果,文章结合青岛市西海岸新区的区域地质特征,深入分析工程勘察的重点难点,研究切实可行的对策建议,在原位测试、水文地质、工程物探等方面提出行之有效的技术措施,为R3线详勘及后续线路的工程勘察提供参考和依据。