浅埋暗挖法地铁区间施工中的安全质量控制

随着我国经济的飞速发展以及社会主义现代化建设的逐步完善,城市交通轨道大力发展,地铁已经成为了取代路面运输的主要方式,建设规模日趋扩大,相关技术也在不断完善。受到地质条件以及环境因素的影响,传统的地铁施工方法已经无法适应新技术、新环境对地铁施工质量的要求,浅埋暗挖法施工因地制宜,且总价相对较低,是地铁施工的新方式,它的安全质量也更好。但是由于它的施工特点,使其很容易引发一系列不安全事故,出现坍塌、火灾、水灾等危害。针对这样的现象,本文结合兰州轨道交通建设的实际情况,简单阐述浅埋暗挖法地铁施工存在的主要问题,并根据现状找到有效的对策做好安全质量控制工作,提高交通安全性,为轨道交通建设奠定坚实的基础。

浅谈地铁区间几种机电施工装置的改进研究与应用

本文针对地铁区间机电施工特点和难点,开展了运输板车、登高作业平台、隧道电缆敷设运输装置研究,通过研究改进的几种施工机具和装置,解决了传统地铁区间机电施工效率低的问题,降低了施工安全风险,提高了施工效率,节省了施工成本,可为类似工程提供参考借鉴。

地铁区间隧道盾构曲线始发与接收施工技术

地铁盾构始发与接收施工是区间隧道施工中的关键工序,其施工质量控制直接影响隧道的轴线质量、进出洞口处环境保护的成效。本文结合武汉地铁2号线金汉区间盾构隧道施工,通过计算探讨在小曲率轴线条件下如何控制好盾构始发与接收,并重点讨论了始发与接收盾构基座设置、始发阶段盾构姿态控制、注浆控制等关键技术。

地铁暗挖区间洞体改造施工技术研究

为有效保证既有隧道改造施工及周边环境的安全,分别对隧道单侧扩挖和双侧扩挖两种改造施工工况进行了有限元分析和安全评估,确定了利用既有隧道边墙作为初期支护,开挖时采用跳槽施工,最后施作防水、仰拱二衬混凝土、仰拱填充混凝土及施工拱墙二衬的方法。为城市地铁利用地下人防、既有隧道改造积累了经验,具有较强的推广意义和价值。

地铁两区间距离渐进叠落段施工技术研究

地铁施工由于线路设置等因素制约,可能导致出现近距离叠落施工的发生,采用矿山法施工近距离叠落段区间,本文结合工程实例,对矿山法施工近距离叠落段区间,进行了详细的技术探讨与研究。