地铁暗挖车站侧穿高架桥桩基的施工措施与对策

随着城市轨道交通的迅猛发展,地铁建设过程中,不可避免的需要穿越城市道路、桥梁、建筑物、地下管线等,以青岛地铁1号线海泊桥站侧穿杭鞍高架桥桩基为例,通过工程地质勘察,对场地的工程地质条件、地铁施工对桩基的影响进行了分析评价,并提出了一些工程措施建议,以指导设计和施工,也可作为同类工程的参考。

城市轨道交通隧道矿山法暗挖侧穿高架桥的施工影响

目的:合肥市轨道交通线路暗挖工程存在多次侧穿高架桥的情况,需研究隧道结构近接侧穿高架桥的施工影响,选用合理的施工方案,以有效提高施工的安全性。方法:以合肥市轨道交通2号线天柱路站附属1号出入口CRD(交叉中隔墙)法暗挖隧道工程为研究对象,采用MIDAS GTS/NX数值模拟软件建立了不同施工工况下的数值模型,对长江西路高架桥的桥梁承台及立柱变形、桥梁桩基变形、高架桥附近地面沉降进行了分析,并将数值模拟结果与现场的实测结果进行对比。结果及结论:监测点地面沉降实测变化曲线与模拟曲线基本一致,验证了模拟计算的准确性。对于侧穿既有高架桥梁的浅埋暗挖隧道施工而言,先开挖远离高架侧施工部的工况优于先开挖靠近高架侧施工部的工况,且CRD法中6 m台阶长度工况优于3 m台阶长度工况。隧道上方地面沉降在CRD工法前3部开挖及拆撑时产生的变化较大,而后趋于稳定;承台边缘地面沉降因桥梁桩体对地层的摩阻力限制有所减小。浅埋暗挖隧道侧穿施工对桥梁承台和桩基水平变形的影响大于其竖向变形的影响,对靠近浅埋暗挖隧道侧承台和桩基的影响大于远浅埋暗挖隧道侧承台和桩基的影响。

城市地铁暗挖区间下穿河流安全施工技术研究

随着城市地铁建设的发展,暗挖区间下穿河流的情况日益增多。本文深入剖析了城市地铁暗挖区间下穿河流施工面临的地质风险、水文风险以及施工工艺风险等。详细阐述了包括超前支护、地层加固、开挖与支护、监控量测与应急处理等一系列安全施工技术要点,并结合实际案例分析了这些技术的应用效果与重要性,目的是为城市地铁暗挖区间下穿河流工程提供全面的技术参考与施工指导,确保工程安全、高效推进。

地铁暗挖区间下穿铁路框构桥的数值模拟

文章针对新建地铁暗挖区间下穿既有铁路框构桥的施工过程,采用三维有限元模型进行了模拟计算。模型中考虑了双线区间施工影响及管棚初期支护的作用。通过模拟计算表明,下穿施工不会影响铁路框构桥的正常使用。

下穿运营地铁车站的区间隧道冻结暗挖施工数值模拟

上海轨道交通18号线区间上、下行线隧道下穿运营中的轨道交通10号线国权路站车站时采用冻结加固矿山暗挖法施工。以此为例,对矿山暗挖施工过程进行了三维有限元数值模拟,研究了开挖影响范围、开挖进尺和模拟分析方法的选择,并根据修正计算方法得到了暗挖土体的位移变化规律,且与实测位移变形规律基本吻合,可为今后类似工程实施和研究提供借鉴。

地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术

地铁是现代城市公共交通的主要发展方向之一,但由于城市建筑密集,且地铁线路往往需要穿越繁华城区,因此对地铁盾构施工技术提出了很高的要求。特别是当地铁盾构需要对建筑物侧穿时,有可能会对既有建筑物基础结构的稳定性造成破坏,其施工控制难度较大,因此施工单位要合理运用施工控制技术,以确保地铁工程盾构侧穿施工的安全。

地铁暗挖区间下穿市政桥梁桩基托换方案研究

依托沈阳地铁3号线某暗挖区间下穿文化路立交桥工程,在工期、造价及对周边环境影响等角度对比分析明挖法进行桩基托换与暗挖法进行桩基托换方案的优缺点;从不影响地面交通角度出发,选择暗挖法进行截桩及桩基托换,通过风险分析确定暗挖风险处理措施,保证暗挖施工的安全性,并结合现场实施条件明确了桩基托换施工工序;最后,建立三维有限元模型,计算分析暗挖法桩基托换施工,计算结果表明:暗挖截桩方案施工引起的连续梁绝对沉降、差异沉降、倾斜及水平位移均小于桥梁变形预警值。

地铁侧穿立交桥桥桩区间土方开挖与格栅钢架施工技术分析

文中以沈阳地铁3号线一期工程三好街站到工业展览馆站区间施工为例,对地铁侧穿立交桥桥桩施工中区间土方开挖与格栅钢架施工技术进行分析,为项目施工质量和安全提供了良好保障。

地铁区间侧穿既有加油站处理方案研究

随着中国城市化进程的加快,地铁作为城市重要交通工具,线网规划越来越密集,大量的新建线路需要侧穿加油站等既有设施。在青岛、大连等地区特有的上软下硬岩石地层中,暗挖隧道需采用钻爆法施工,侧穿加油站的施工措施主要有控制爆破震速,停运加油站,打设减震孔等。根据实际工程对地铁区间侧穿既有加油站施工技术进行研究,分析各种处理措施可能出现的问题及改善方法。

地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术的相关分析

立足于某地区工程的实际情况,阐述了其地铁盾构区间侧穿建筑物的各方面条件,并从设备选型控制、盾构掘进参数控制以及注浆控制方面内容着手,对地铁盾构区间侧穿建筑物施工控制技术的应用进行了详细分析,旨在为相关工作人员提供参考。

地铁暗挖区间隧道下穿既有建筑物施工安全分析

城市地铁建设不可避免的会出现暗挖隧道下穿建筑物的情况,并对建筑物产生一定程度的影响。地铁施工会干扰到附近地层,导致邻近建筑物出现变形和附加内力,对建筑物的安全和稳定带来影响。本文对地铁暗挖区间隧道下穿既有建筑物施工安全进行分析,希望具有借鉴意义。

暗挖区间隧道下穿既有地铁施工技术

地铁暗挖区间隧道下穿既有施工技术在轨道交通迅速发展的当下成为了工程界的关注重点问题。本文以某城市新建的地铁施工工程为例,介绍了在施工区间存在既有地铁施工中,如何比较并选择隧道下穿施工方案,采用数值模拟计算的方法来评估对现有的地铁的影响。通过对施工监测数据的分析得到,在大管棚的支承下,运用交叉中隔壁法(CRD)施工技术方法,在能够保证暗挖区间隧道下穿施工的安全,保护既有的地铁线路的结构。

城市地铁暗挖区间下穿河流安全施工技术

徐州市轨道交通3号线铜山副中心站-铜山新区站区间为矿山法暗挖区间,工程地质条件复杂,下穿既有铁路、商业楼、住宅小区、河流,施工风险较大。本文结合此段区间成功下穿河流的施工经验,论述了城市地铁暗挖区间下穿河流安全施工技术。

地铁暗挖区间隧道下穿既有建筑物施工安全分析

以青岛地铁一期工程河西站～河东站区间隧道为依托,利用Ansys有限元软件建立地铁暗挖区间隧道下穿既有建筑物计算模型,探求隧道穿越既有构筑物施工过程结构的安全性.研究结果表明：在给定工况条件下,区间隧道采用台阶法穿越既有建筑物,隧道结构受力满足规范要求,但穿越过程中需采取诸如全断面深孔注浆、随挖随支、快速封闭成环等措施控制既有建筑物沉降,以确保穿越过程中在建隧道和既有建筑物的安全.

地铁盾构隧道近距离侧穿暗挖大断面隧道施工技术

随着城市地下工程建设的飞速发展,城市地下空间的利用率也在不断提升;在工程施工方面,经常出现新建构筑物需穿越既有建构筑物、障碍物等复杂情况。文章结合北京地铁施工实际案例,通过采取盾构穿越参数控制、暗挖大断面隧道构筑物布点监测及加固等措施,确保了盾构穿越期间既有暗挖大断面隧道的安全。

暗挖区间隧道下穿地铁施工技术

随着城市发展速度的提升城市中地铁的建设力度在逐步提升,地铁暗挖区间隧道下穿的过程中既有施工技术在轨道交通中使用时出现的问题,因此,必须加强对暗挖区间隧道下穿地铁施工技术使用的重视,从施工的实际情况出发,保证提高施工技术使用的优势。本文中以实际施工案例为主,分析分暗挖区间隧道下穿地铁施工技术的使用的具体情况,并通过对数据的模拟,评估该施工技术的使用对于地铁运行的影响。

暗挖区间隧道下穿地铁施工技术分析

我国地质类型存在明显的差异,地铁工程施工难度以及施工质量控制的风险较大,不利于地铁工程的稳定发展。为了缓解这一问题,需要不断提升对暗挖区间隧道下穿地铁工程施工的重视程度,加强对其施工技术手段研究力度,为地铁暗挖区间隧道下穿地铁工程施工质量提供保证。基于此,以工程案例为依据,分析案例基本情况,阐述本工程中暗挖区间水稻下穿施工中的施工难点及应对对策,探究我国地铁下穿施工技术手段,保证暗挖区间隧道下穿工程施工质量安全。

城市地铁区间隧道下穿河流设计浅析

根据贵阳地质水文及下穿河流的情况,经多方面比较分析,贵阳轨道交通1号线主城区段地铁区间隧道采用暗挖的方式下穿通过河流。对该区段的施工方法进行比选,并分析了选用暗控法的施工风险,提出了相应的方案措施,确保安全通过下穿河流段。

浅埋暗挖法隧道侧穿桩基数字模拟分析

文章结合某地铁暗挖隧道近距离下穿市政天桥桩基的工程实例,对隧道开挖过程中引起周边地层扰动导致建筑物的沉降进行了理论分析,并通过合理的简化与假设建立起二维有限元计算模型,将分析结果结合浅埋暗挖法理论,提出了合理的保护措施和技术手段以指导现场施工。

地铁区间矿山法下穿河流上跨盾构的施工技术

本文简要介绍在砂卵石地层中矿山法下穿河流上跨盾构推进区间的地铁区间施工技术。