基于VR的地铁基坑施工安全教育系统设计与应用

为解决地铁基坑施工事故应急演练存在的实际操作困难、场景复杂、成本高等问题,采用多人虚拟现实(VR)技术开发的地铁基坑施工安全教育系统,使受训人员可以身临其境地体验地铁基坑施工过程中常出现的典型安全事故(触电、物体打击、高空坠落、基坑坍塌),以满足演练需求。每个系统场景由多个环节组成,解决地铁基坑跨度大造成的场景数据庞大问题,并采用UE4级联粒子系统来实现复杂粒子动态变化,运用物理引擎PhysX来简化碰撞模型。同时,系统采用分角色互动演练,以培养施工员之间的协同性。结果表明:系统模拟符合实际地铁基坑施工事故应急演练要求,具有较高体验感和互动性,可快速提升施工员的安全意识和应急能力。

城市地铁深基坑施工渗漏水的原因分析与预防

在国家整体经济持续上升背景下,城市基础设施逐步完善,进一步推进了地铁的建设与发展。但是,从地铁项目的建设情况了解到,在实际施工作业环节中会受到各种外界因素的影响,导致施工部位出现漏水等问题,特别是在深基坑施工作业环节中,这一问题十分突出和显著,一旦防水工作落实不到位,直接影响到地铁项目的建设质量与使用的寿命。同时,地铁项目具有长期性和隐蔽性的特点,深基坑的防水作业对地铁工程的耐久性有紧密的关系。所以,要重视对地铁深基坑施工渗漏水问题原因的分析,从多个角度加以管控,提高预防力度,减少这一问题出现的概率,大大提高了城市地铁项目施工规范性,为人们带来良好的地铁交通服务。

基于复杂网络理论的地铁深基坑施工事故致因研究

为构建地铁深基坑复杂系统事故致因网络层次结构模型,根据地铁深基坑施工的特点,分析出地铁深基坑施工的复杂性,找出影响地铁深基坑施工事故的43个因素;通过专家打分,借助复杂网络理论,并运用DEMATEL方法构建了地铁深基坑施工事故致因网络模型,归纳出地铁深基坑事故的基础因素层、中间致因层和近邻事故层,提取了导致地铁深基坑事故的关键致因因素,并分析了地铁深基坑施工致因因素之间的相互关系与重要性;提出相应的建议与措施,对于改善地铁深基坑施工安全水平、降低深基坑施工安全事故具有重要意义。

基于解释结构模型的地铁基坑施工风险分析

为了对地铁基坑施工风险进行有效管理,采用解释结构模型分析地铁基坑施工过程风险因素间的逻辑关系。通过现有文献研究和相关事故案例分析,筛选出15个地铁基坑施工风险因素,并建立风险因素间的邻接矩阵。利用Matlab软件计算可达矩阵并进行层级划分,将15个地铁基坑施工风险因素划分为5个层级,绘制解释结构模型图,并分析风险因素间的内在关联,旨在为地铁项目风险管理提供参考。

临近地铁深基坑施工中隔墙拆除相关工艺分析

结合上海市杨浦区新江湾城23-5地块益田假日广场项目中的中隔墙拆除施工,针对拆除过程中镐头机吊装,中隔墙分段拆除,防渗漏措施和临时边梁拆除等工序进行介绍,以期有效保障基坑和地铁隧道变形量,确保深基坑施工作业和地铁隧道的安全运营,同时给出一些施工方面的建议。

城市地铁深基坑开挖过程中的施工监测

通过对施工监测的点位选择、监测项目、监测方法、监测要点、监测仪器等方面的详细分析,指出监测结果对指导基坑施工具有十分重要的作用。

复杂环境下地铁深基坑施工动态监测及应用

以地铁深基坑施工为主要内容,分析在复杂的环境下地铁深基坑施工动态监测以及应用措施。

长江一级阶地地铁深基坑施工控制技术分析

文章以长江一级阶地地铁深基坑施工技术分析为主题,介绍了地处长江一级阶地某地铁12号线石桥站建设过程中围护结构施工和深基坑开挖施工中的成槽工艺选择、端头加固优化,以及开挖过程中围护结构墙缝止水钢板、钢支撑轴力伺服系统等防渗和变形控制措施。对施工过程中各项工艺选型、方案优化、控制措施的实施情况和整体施工效果进行了总结和评价,并提出了长江一级阶地地铁深基坑施工建议,以供参考。

地铁车站基坑降水再利用探究

近几年西安地铁建设快速发展，大量车站施工需要降水，降水抽出数千甚至上万立方米的地下直接排掉，十分可惜。西安属于西部地区缺水城市，直接排放掉也很浪费，与国家倡导的节能减排政策相违背。本文结合西安地铁五号线岳家寨车站降水实际应用尝试，探究西安地铁车站基坑降水再利用技术。

城市地铁施工降水节能措施研究

随着城市地铁施工的快速发展,地铁节能技术不断被探索和研究。本文分析了地铁施工中节能的重要性,总结了地铁施工中常用的节能手段。通过深入研究地铁深基坑施工中降水节能的施工方法,设计了新的降水节能措施。