基于趣味性表达的地铁导向图形设计研究

从趣味性角度研究地铁导向图形设计,以提高乘客乘车体验为目的,通过案例探索优化导向图形的形式与功能,并进一步提炼出趣味性表达下地铁导向图形设计的方法策略。通过多层次分析,提出地铁导向图形设计中存在形式和辨识度上的问题。利用三角分析模型,以情感设计为切入点,基于本能层、行为层、反思层,从导向信息外观、功能、情感传递三个方向提出导向图形趣味性表达设计方法。总结出地铁导向图形可以通过动态化的图标、互动性体验图形的设计以及地域文化符号的提炼三个方面增强导向信息的趣味性表达。趣味性的地铁导向图形既可以满足乘客在乘车过程中的情感需求,也能够加强视觉的传达性。

基于形态语意的地铁导向标识设计

针对目前国内地铁导向标识形态设计中所存在的文化缺失、设计趋同等问题,指出将地域文化特色融入产品形态设计中的必要性与重要意义,以产品形态语意为理论基础,从产品形态的色彩、文字、图形符号和造型等不同要素归纳总结出将地域文化融入广佛地铁导向标识形态设计中的设计方法,力求对改善城市地铁环境、塑造城市特色形象起到一定的作用。

地铁导向图的兴趣点选取及符号设计

地铁导向图是地铁导向系统中不可或缺的重要组成部分。本文以福州市和宁波市地铁导向图的设计制作为例,结合人类视觉感受,详细论述了地铁导向图的表示内容设计、符号设计等方面的原理与方法,提出了地铁导向图兴趣点选取的原则和点状符号的设计方法。

地图在地铁导向系统中的应用研究

地图是地铁导向系统不可或缺的重要组成部分,本文以南京地铁导向系统建设为例,对地铁导向地图的种类、形式进行了分析,对其所呈现的特异性尤其是基础地理信息的选择和更新进行了研究,给出了具体可行的编制方法和实施手段,并对地铁导向(地图)系统的发展前景作了展望。

地铁导向标识系统的艺术化设计与运用

目前国内地铁导向标识系统过于强调标准化设计,注重功能性,缺乏艺术性等现实情况尤为多见。文章以厦门地铁的导向标识系统设计为例,从导向牌体的艺术优化、设计细节、应用点及传播功能等方面分析了地铁导向识别系统中的艺术设计创新,针对导向艺术化的理念提出建设性思路。

浅谈杭州地铁导向标识的设计

地铁由于具有运量大、安全准时、乘坐环境好、能有效缓解城市交通压力的特点,受到广大人民的追棒,我国兴起了一股“地铁热”截止2012 年4 月,我国已有北京等12 个城市开通城市轨道交通,正在修建的有16 个城市,审批中的有5 个城市[1].本文主要通过对杭州地铁导向标识设计现状的分析,找出标识系统存在的问题,最后提出相关建议.

地域文化在地铁视觉导向系统设计中的应用

研究首先阐述地铁视觉导向系统设计的重要性,并提出将地域文化应用于地铁视觉导向系统将是今后设计的重点;继而剖析地域文化在现有地铁视觉导向系统设计中应用的现状及价值;最终论文以西安地铁二号线为例,结合西安城市及地铁二号线特征,详细评析了地域文化在西安地铁二号线视觉导向系统各设计要素中的应用及体现,力求为今后地域文化融入地铁视觉导向系统提供具有参考价值的设计范例.

地铁与公交换乘导向标识系统研究——以北京西直门地区为例

研究地铁与公交换乘导向标识系统,促进公共交通系统化。通过实地调研及文献查阅,分析北京公交出行现状,并以西直门地区为例分析地铁与公交换乘导向标识系统的不足之处。对西直门地区地铁与公交换乘存在的问题提出改正措施。地铁与公交换乘间存在的问题在城市公共交通系统建设中起着不容忽视的作用。

深圳地铁7号线导向标识及路引系统特点及思考

地铁车站中的导向标识及路引系统具有两重性:既具有指令性交通标识的作用,又具有引导性公共设施符号标志的功能。本文分析了深圳地铁7号线导向标识系统的技术特点及创新点,总结经验,力求改善深圳市地铁环境,塑造深圳市特色形象,为后续导向标识设计提供借鉴。

基于情感化理论的视障者导向交互系统设计研究

解决目前在公共空间中视障者出行会遇到的导向交互问题,基于情感化理论提出面向视障群体的导向交互系统设计的优化方案。从生理、心理、认知三个方面剖析城市公共空间之于视障群体的影响。从情感化设计的本能、行为与反思三个层级提出视障者导向交互系统的有关情感化设计的方式。依据情感化设计思路与方法进行地铁公共空间视障者导向交互系统设计实践。设计出灵活易用、晴盲通用、友好使用的导向交互系统,帮助视障者能够更加安全且便捷地实现无障碍出行。

地域文化在地铁站导向系统中的应用分析——以南京地铁站为例

导向系统不仅能规范人们的出行活动,还能提升城市形象,提高城市的知名度。阐述地铁站导向系统的概念,以南京地铁站导向系统为例分析其现状,探讨地铁站导向系统中地域文化的重要性,研究将地域文化融入地铁站导向系统的具体案例,为地域文化在地铁站导向系统中的应用提供思路。

基于行人认知规律的地铁引导标识信息优化

地铁引导标识担负着引导行人出行的重要功能,目前许多引导标识设置混乱,信息过载,导致认知率较低。为了使行人更高效地从引导标识获取信息,从行人认知规律出发,分别针对行人的瞬时记忆、短时记忆遗忘规律设计了室内认知试验,通过对引导标识信息进行组块划分,对不同组块数量标识的瞬时记忆容量进行研究;采用"Brown-Peterson"法对短时记忆中信息的遗忘规律进行探究。研究结果表明:行人3 s瞬时记忆量在4±1个信息块;行人在没有复述的情况下,信息记忆可以保持15~20 s。在西安市地铁2/3号线的换乘站小寨站进行行人跟踪试验,观察行人行为特征,分析引导标识设置存在的问题。观察结果与室内认知试验研究一致,验证了室内认知试验的科学性。

圣彼得堡地铁公共艺术设计的特色研究

为在圣彼得堡地铁的地下大厅设计中确定地铁站公共艺术的主要形式,分析了初代到现代的主要设计方案,研究了圣彼得堡地铁艺术风格的变化和主要趋势,以及对现代地铁站公共艺术设计的影响。

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