浅谈地铁工程主体结构围护桩施工的质量控制

由于地铁工程主体结构围护桩施工的隐蔽性加之施工工艺的复杂，质量较难控制，结合施工工艺特点，以及有关问题的思考，谈谈关于地铁工程围护桩施工质量控制的一点看法和意见，供以后类似的围护桩时参考。

地铁车站工程主体结构混凝土裂缝的关键控制技术研究

简述消除混凝土裂缝的重要性,基于某地铁车站工程,阐述了混凝土原材料控制、混凝土配合比控制、混凝土浇筑温度控制、混凝土结构养护控制等方面的裂缝管控技术。监测结果表明:该混凝土结构的内外温差符合要求,其混凝土强度符合技术要求、混凝土裂缝为零。由此说明,文中所述的地铁车站工程混凝土裂缝控制技术的应用效果良好。

成都地铁基坑围护桩大变形原因分析及对策研究

[目的]周边环境及地质条件复杂的地铁基坑施工稍有不慎易导致基坑事故的发生。需分析基坑围护桩大变形原因,并提出针对性加固措施。[方法]以成都某近接老旧建筑物的桩锚支护结构地铁车站基坑为工程背景,分析了基坑施工过程中围护桩体发生大变形的原因,提出控制围护桩变形的加固措施。通过Harding-soil二阶高级本构模型研究了围护桩发生变形后,坑内采用反压堆载、基坑坑外坡体采用钢管桩及再次开挖前加强两道锚索措施的可行性。[结果及结论]模拟计算结果及现场实测结果表明,围护桩累计位移为77.77 mm;围护桩产生大变形后采用加固措施,可将围护桩水平位移控制在53 mm以内;根据模拟计算结果及现场实测结果,二者桩体水平位移曲线变化规律一致。实际施工结果表明,采取加固措施后,基坑变形控制效果明显,后续施工过程中未发生大范围变形。

钻孔咬合桩——地铁工程围护结构新型式

文章就深圳地铁一期工程会购区间隧道明挖段围护结构之钻孔咬合桩施工方案的比选 ,施工作业流程 ,施工关键技术 ,应用条件及经济、环保价值等作了详细论述。

地铁车站咬合桩围护结构的关键施工控制技术分析

近年来,我国深基坑工程建设中对围护结构的多会使用钻孔咬合桩,尤其是在地铁车站等工程中,咬合桩围护结构的使用率不断提升,且有了极好的应用效果。以绍兴地铁1号线一期工程镜水路站的施工中使用的咬合桩围护结构为例,对建设咬合桩过程中的位置把握、混凝土凝固时间等主要施工技术进行深入分析,提出技术控制要求和要点,以期为国内同类工程施工提供借鉴。

围护桩和隧道主体结构整体预制装配方案及力学性能研究

为提高装配率和施工效率、降低工程造价,依托济南市济阳有轨电车工程银河路站—新元学校站区间隧道工程,提出了明挖地铁隧道基坑围护结构和隧道主体结构采用整体预制装配结构的方案。综合考虑构件制作、运输、装配方便性及受力合理性,对不同装配方案进行比选,确定的装配方案如下:基坑围护结构采用预制围护桩,隧道主体结构分为上、下两块预制构件,接头形式为榫槽形式,每环隧道衬砌宽度2 m;在预制围护桩和隧道侧墙之间预留间隙,便于装配施工,预制围护桩在隧道顶、底板位置与隧道结构进行连接,从而形成桩-墙叠合整体受力结构。对预制围护桩与隧道侧墙的连接、每环结构上/下块的连接、纵向相邻衬砌环之间的连接、结构关键部位的防水等给出了解决措施。采用ABAQUS有限元软件建立了可以考虑预应力对结构整体力学特性影响的计算模型,详细讨论了不同预应力组合下的装配式隧道结构整体力学性能。上述成果为整体预制装配地铁隧道结构设计提供了技术支撑。

地铁车站围护结构咬合桩施工关键技术及质量控制探讨——以长沙市某地铁车站为例

以长沙某地铁车站基坑围护结构工程为例,阐述将钻孔咬合桩围护方案应用于地铁车站围护结构施工中的优点,分析了钻孔咬合桩的施工关键技术及质量控制管理,同时对施工中出现的质量问题以及解决方式进行了简述,对相似工程能起到一定的参考作用。

地铁明挖法隧道结构下部增设工程桩的受力分析

伴随隧道工程呈规模化发展,所处建设环境愈发具有复杂性和挑战性。尤其针对淤泥质土层复杂环境当中,隧道的深基坑现场开挖作业难度系数更大。只有全面了解明挖隧道项目深基坑整个围护体系受力特征情况,才能针对淤泥质土地层特性针对性的开展项目建设。基于此,本文主要探讨淤泥质土层明挖隧道项目深基坑整个围护体系基本受力特征,旨在为后续更多隧道工程项目高效落实淤泥质土层复杂环境下隧道项目建设提供有价值参考。

SMW工法桩在地铁车站主体围护结构施工中的应用分析

随着国家经济的高速发展,资源和能源问题日渐突出,国家提出了建设节约型社会和发展循环经济的政策。针对轨道交通项目,SMW工法的H型钢可以重复使用,一般至少可使用4次以上,有助于减少项目成本。论文以某地铁车站为例,总结了其采用SWM工法桩作为车站主体围护结构时在施工过程碰到的一些问题,并提出解决方法,希望能为我国同类型工程提供参考。

桩-墙叠合全预制装配明挖地铁隧道建造方案及工程应用

明挖法施工的装配式地铁隧道基坑围护桩通常为现场浇注混凝土桩,且只作为基坑开挖阶段的挡土结构,不将其作为侧墙永久结构的一部分,这种结构设计方法偏于保守,导致资源浪费。为此,提出桩-墙叠合全预制装配明挖地铁隧道建造方案,其主要特点是:基坑围护桩和隧道结构均采用预制结构且叠合布置,围护桩既是基坑开挖期间的临时挡土结构,同时也是隧道侧墙永久结构的一部分。以济南市济阳有轨电车明挖区间隧道工程为背景,开展围护桩和隧道侧墙叠合方案的比选。基于不同叠合方案结构受力分析和叠合施工方便性的综合考虑,提出在围护桩和隧道侧墙四角点进行叠合连接的措施;详细讨论了“桩-墙叠合方案、基坑预制围护桩布置、隧道主体结构装配分块、桩-墙叠合连接方法”;最后结合本工程试验段的施工,阐述了桩-墙叠合明挖隧道装配施工的关键工序及解决措施。

某地铁车站主体围护结构桩径优化设计

以某地铁明挖车站工程为例,结合主体围护结构采用钻孔灌注桩的情况,选用常用的直径800 mm和1 000 mm的桩型进行计算,在满足围护结构受力及变形的条件下,通过桩径、桩间距、配筋、变形等进行了技术经济比选,最终选取了车站的围护桩为1 000 mm钻孔灌注桩,优化了设计。

强风化板岩地基明挖地铁车站钻孔咬合桩围护结构渗漏治理技术

长沙地铁4号线汉王陵公园站车站主体采用明挖法施工,基坑围护结构形式为钻孔灌注桩+3道内支撑,坑外钻孔桩间采用高压旋喷桩止水。通过对周围地质水文条件综合考察后,对主体围护结构桩间及基底渗水问题进行研究,并给出专项治理方案。详细介绍了该方案的施工工艺,施工后主体围护结构防水抗渗性能得到大幅提高。

创“全国之最”!广州地铁26万m^(2)装配式盖板车辆段主体结构拼装完成

广州地铁赤沙车辆段为双层车辆段,设在11号线东南部,位于黄埔涌、赤沙涌与华南快速路包夹地块内。工程总建筑面积31.2万m^(2),其中装配式盖板面积共26万m^(2),为目前国内最大范围应用装配工艺的在建车辆段,经住建部评审为装配式建筑科技示范工程。

苏州地铁车站咬合桩围护结构的关键施工控制技术

以苏州地铁南施街站咬合桩围护结构应用为例,分析了咬合桩施工过程中咬合桩桩位控制、超缓凝混凝土的缓凝时间、桩内"混凝土管涌"的控制、"拔桩"的控制、分段施工节点连接控制等关键技术,开展了不同施工阶段下的基坑测斜变形观测研究。监测结果表明,围护墙体两端变形小、中间变形大,最大侧移点深度随着开挖不断下移,且最大侧向位移监测值始终在警戒值范围内,施工一直处于安全可控状态。

地铁车站与配套一体化地下结构共用围护桩截除方案研究

与北京地铁16号线稻香湖站配套的一体化结构紧邻地铁车站北侧布置,采用明挖法施工,一体化结构与车站北侧共用围护桩。在一体化结构地下一层与地铁车站站厅层设置3个连通口,为形成连通口,需要截除共用的围护桩。原设计的围护桩截除方案由于施工效率低,不能确保在地铁车站投入运营前完成围护桩的截除。根据工程总体施工安排,对原设计的围护桩截除方案进行优化,并对原设计方案和优化方案的一体化结构受力及变形状态进行对比计算分析。在优化方案的基础上,提出便于工程实施的截桩方案,并在工程中得到成功应用。

南京地铁新庄站围护主体结构方案研究

以南京地铁3号线新庄站的围护结构为例,分析了场地工程地质条件、建筑周边环境条件,灵活采用了钻孔咬合桩、钻孔灌注桩+深层搅拌桩相结合。这就加强了工程实用性,这对提高工程设计方案的可实施性具有一定的工程意义。

膨胀岩土地层地铁车站预留远期区间下穿围护结构设计

以成都地处膨胀岩土地层地铁工程实例,阐述了膨胀岩土地层围护结构计算方法和膨胀岩土地层预留远期规划地铁区间下穿车站结构底板的处理措施,并对基坑开挖全过程进行变形监测。计算分析与现场监测数据结果表明,采用围护桩+内支撑支护结构可有效控制膨胀土地区基坑变形,同时采用支撑桩结构体系可减小区间下穿过程对地铁车站安全影响,为可为后续类似工程的建设提供借鉴与参考。

探析建筑工程主体结构与围护结构一体化的施工技术

随着社会的不断发展进步,人们对于建筑工程的要求也越来越高,特别是在建筑行业快速发展的过程中,建筑质量也成了人们重点关注的内容。建筑结构是建筑工程的核心内容,对于工程的整体质量有着直接的影响,主体结构和围护结构是建筑结构中的重要部分,实现建筑工程的主体结构与维护结构一体化有着非常重要的意义,为此本文对主体结构和维护结构一体化的施工技术进行了详细的分析和探讨。

市政地铁明挖区间基坑围护结构关键施工技术研究

为控制围护结构施工后的地表沉降,维护基坑围护结构的安全,针对市政地铁明挖区间基坑围护结构施工技术展开研究。根据市政地铁明挖区间钻孔允许误差,设计地铁明挖区间钻孔与清孔。规范基坑围护结构中钢管桩焊接方式,进行基坑围护结构中钢管桩的制作,完成安装后对钢管桩进行质量检查,通过修剪或切割对桩顶进行处理。按照设计的方法进行市政地铁明挖区间基坑围护结构施工,10个监测点的地表沉降值均<10mm,有效降低了施工后围护结构的沉降,有助于维护基坑围护结构的稳定性和安全性。

深圳地铁基坑钻孔咬合桩围护结构施工技术

介绍作为深基坑围护结构的钻孔咬合桩的施工方法。