基于Ansys的铝合金地铁座椅骨架有限元分析

首先用Ansys软件建立了铝合金地铁座椅的有限元模型,按标准规定对模型进行了加载,然后进行仿真分析,最后对座椅骨架的强度进行了校核。其结果表明应力值都小于材料的许用应力,且在安全范围之内。

酚醛玻璃钢在地铁座椅上的应用研究

以某地铁座椅为研究对象,通过酚醛玻璃钢在地铁座椅上的应用,分析使用该材料的座椅性能及强度是否满足设计要求。同时,通过对酚醛树脂玻璃钢和聚酯玻璃钢两种材料的对比分析,研究了两种材料的防火性能和毒性性能。得到酚醛树脂玻璃钢材料做成的座椅面板满足座椅强度设计要求。同时相对于聚酯玻璃钢材料,酚醛树脂玻璃钢材料在防火性能、毒性性能方面都具有较好的特性。

酚醛玻璃钢在地铁座椅上的应用研究

随着生活水平的提高和交通行业的快速发展,地铁出行成为我们生活的必备出行工具,而座椅是其重要内饰部件,其结构和材料性能直接关系到整车的安全性和舒适性。因此迫切需要性能优良的座椅来装备车辆。

地铁单体式不锈钢座椅的冲压仿真分析及试验

地铁座椅是一种L形冲压件,具有双曲率造型的特点。在用Autoform软件进行数值模拟时,发现采用传统的调整拉深筋参数、压边力等方法均不能顺利成形,产品出现起皱缺陷。针对这个问题,通过调整分模面局部位置来控制材料的流动,将座椅拐角处外侧的分模面抬高20mm后,起皱缺陷消失。最后,通过试冲生产出了合格的地铁座椅。产品无裂纹、起皱、严重减薄。

考虑静动态多目标地铁车座椅拓扑优化设计研究

为了综合考虑静态刚度和动态频率的拓扑优化,提出了一种带有权重系数的多目标拓扑优化研究方法.基于SIMP变密度法,利用折衷规划法,采用正交试验设计法,灰色关联度法,熵权法和层次分析法等4种方法引入权重系数,建立了考虑静态刚度和动态频率综合优化目标函数.该方法对地铁车座椅模型实现了多工况柔度最小化和低阶频率最大化的多重目标拓扑优化,保证了结构具有良好的静动态性能,同时得出层次分析法更适合用于确定多目标多工况拓扑优化目标函数中的权重系数分析,能够更好地反映不同工况的重要程度,提出的多目标拓扑优化研究方法可以应用于铁路车辆结构拓扑优化设计中.

融入城市文化元素的产品设计——以广州地铁座椅设计为例

文化作为支撑一个民族不断进步的基石,引领着我们的生活方式以及我们的精神世界,每个城市都具有独特的文化内涵,文章研究如何将人们有认同感的城市文化元素融入到产品设计中来,这对行之有效地实现文化的传承有着重要意义。文章从文化与设计、文化产品的内涵和城市文化与产品设计之间的关系三个方面进行阐述,然后以广州地铁座椅设计为案例来分析设计如何与城市文化相融合。希望本文的研究能有助于让城市文化元素成为产品设计的重点,从而更好地树立城市文化品牌,传承城市文化魅力。

地铁双人座椅设计及其有限元实验分析

以地铁双人座椅设计为例,将人机工程学参数设计和有限元分析结合起来,对铝合金座椅和不锈钢座椅进行对比研究。根据人机工程学原理设计座椅参数,通过CATIA建立三维模型;再利用ANSYS软件分别对铝合金座椅和不锈钢座椅进行有限元分析;最后,对两种分析结果对比得出结论。利用人机工程学原理确定座椅靠背高度为268 mm,座深为420 mm,靠背与座面夹角为105°。通过静力学分析得出铝合金座椅和不锈钢座椅在受到载荷后最大应力分别达到198.56 MPa和201.651 MPa,通过模态分析得到座椅模型前20阶振型图。通过有限元分析,验证了人机工程学设计座椅参数的可行性;计算出铝合金座椅安全系数高于不锈钢座椅,得出铝合金是座椅材料更好选择的结论。

深圳地铁11号线车辆商务车厢座椅的强度分析与优化设计

以深圳地铁11号线商务车厢座椅为研究对象,对其结构进行了介绍,同时运用有限元方法,对该座椅的悬臂支座的应力和变形情况进行了仿真分析。根据仿真结果,对支座的结构进行了优化,提出了2种不同的优化方案。最后,对这2种优化方案重新进行了有限元分析和对比。

南宁市轨道交通5号线车辆客室不锈钢活动椅面座椅设计

本文以南宁市地铁5号线客室座椅为研究对象,对新型不锈钢活动椅面座椅的结构设计进行了介绍,重点分析了旋转机构和防水结构,最后通过样机试制和载荷试验验证了该设计的可行性和可靠性。