无限元边界在地铁引发环境振动分析中的应用

通过算例验证了ABAQUS中无限元边界的有效性和精度。地基侧边界使用无限元边界后模型宽度可以减少到侧边界不处理模型的1/2;底边界使用无限元边界后模型深度可减少到底边界不处理模型的1/3。并将此无限元边界应用于地铁竖向激励力作用下实际土层—隧道模型的振动响应分析中,计算了不同频率动荷载下地表0m到30m范围内的振动幅值随距离的衰减情况,计算结果表明在某些频率下地表竖向位移幅值随距离会出现反弹。

地铁运行区域新建多层钢筋混凝土框架结构振动实测与分析

对地铁运行区域某新建多层混凝土建筑楼面、地面的振动加速度进行实测,并将实测结果与标准限值比较。分别从加速度有效值(均方根值)和加速度级等方面对地铁运行引起的楼面振动规律进行分析。分析结果表明:地铁列车运行引起的自由场地振动卓越频率出现在60~80Hz之间;多层建筑内以竖向振动为主;中心频率为80Hz的振动在部分楼层出现反弹;多层建筑的底层与顶层振动易对人们工作与生活产生影响。

地铁上盖物业结构设计探讨

结合杭州几个实际工程案例,重点阐述了地铁上盖物业结构设计过程中遇到的问题,并通过详尽可靠的计算分析,采取了切实可行的结构设计措施。通过设置水平转换构件以及抗震性能计算分析,有效解决了上下不同结构布置的竖向构件转换问题。通过设置混凝土柱与钢柱接驳节点、结构转换叠合暗梁等方式,有效解决了预留结构的接驳问题。通过在钢轨与轨枕之间加隔振材料和采用浮置板隔振系统,达到了较好的振源减振效果。