列车动荷载作用下地铁拱形无柱车站结构的动力响应与优化

基于地铁列车和轨道的振动模型,建立了列车与轨道的运动方程,给出了列车振动荷载的模拟方法,并以成都地铁6号线金府站为工程实例,采用有限元法计算与分析了拱形无柱车站结构受列车振动荷载作用下的应力、竖向加速度和竖向位移的响应特性。结果表明:拱形无柱车站结构的顶板、拉杆板和中板受列车动荷载作用的响应较为显著,在车站轨顶风道内设置斜撑可有效降低车站中板、拉杆板和顶板受列车动荷载作用下的动力响应,可在拱形无柱地铁车站的结构设计中优先采用。