地铁电传动接触网检修作业车BMB2000型转向架设计

介绍一种速度等级为80 km/h~100 km/h、轴重16 t,适用于地铁A型和B2型限界的地铁电传动接触网检修作业车用BMB2000型转向架的结构设计。在设计过程中,充分借鉴地铁电传动列车成熟转向架设计理念,使BMB2000型转向架能够适应地铁电传动接触网检修作业车隧道线路的检修,以及日常维护保养等多种作业工况。

适用于接触网集中修模式的接触网检修作业车研制

针对传统接触网检修作业模式作业效率低、占用"天窗"时间较长等问题,提出了一种适用于接触网集中修模式的接触网检修作业车方案,并介绍了该车的试验情况。试验表明接触网检修作业车符合相关标准和设计要求。

接触网检修作业车液压系统的常见故障

接触网检修作业车运用过程中，液压系统常发生管路堵塞、漏油，液压元件老化，安装不当等故障。针对故障产生的原因，提出了加强对司助人员的培训，加强检查，摸索故障规律，严把设备质量关等相应的防止措施。

BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统介绍

文章介绍了BR711C型接触网多功能综合检修作业车制动系统的主要部件及其特点,该车型采用柴油机上凸轮轴直接驱动的空压机,在JZ-7型制动机的基础上增加直通制动、液力制动,并具备多种制动形式的安全连锁功能,对于今后制动系统的设计具有一定的参考意义。

地铁接触网检修作业及隧道冲洗综合车的研发

为了适应地铁隧道施工环境,既可以完成地铁接触网上部设施的安装和检修作业,又可以实现对隧道全断面的高效清洗(水冲洗),研究开发了地铁接触网检修作业及隧道冲洗综合车,介绍了综合车的总体结构、工作原理、适用环境与主要技术指标,详细阐述了综合车的各系统主要部件结构及其性能参数,分析了综合车的社会经济效益,指出采购综合车可节省至少1/4的采购价,一车多用,减少了设备数量,便于维修管理与转场运输,具有较强的应用价值及推广前景。

基于轨道平车的地铁刚性接触网检修作业平台车设计

针对城市轨道交通系统接触网检修工作量大,检修天窗时间短的问题,调查、研究、分析刚性接触网检修作业现状,以轨道平车为基础,设计一种刚性接触网作业平台车。该作业平台车编组形式灵活多样,可采用“1+1”编组方式,通过改变连挂车辆数量调节单次停车可检修距离,实现小规模接触网检修、绝缘子冲洗等作业;也可采用“1+N”编组方式,实现大规模接触网检修、绝缘子冲洗等作业。采用刚性接触网作业平台车,可提高刚性接触网检修作业效率,降低维修人员作业劳动强度,减小检修作业过程中装卸设备材料可能存在的隐患。

调车防护系统在接触网检修作业车上的应用

阐述了调车防护系统的组成、功能和特点,基于铁路安全管理的需求,调车防护系统的应用有效地解决了接触网检修作业车在铁路站场调车作业中的安全防护问题,是作业车运行的安全保障。

接触网检修作业车外轨超高作业时稳定性分析及验证

铁路工程车在铁路曲线外部轨道超高作业时,车辆处于向内轨倾斜状态。作业装置水平向外、垂直向上伸缩及曲线伸缩时,往往会带来作业倾覆的风险。介绍一种HDX型接触网检修作业车,在外轨超高作业时的抗倾覆稳定性分析及验证。

BR711C型接触网多功能检修作业车转向架拆解与组装工艺

本文主要针对BR711C型接触网多功能检修作业车转向架一侧车轴齿轮箱发生故障后,提出了一种转向架拆解与组装的工艺,对今后拆解与组装工艺具有一定的参考价值。

接触网检修作业车支撑液压系统

接触网检修作业车是电气化铁路、高速客运专线接触网检修、维护、抢修的专业设备。该车低速作业时,靠支撑液压系统实现车体-构架-轮对间的刚性连接,以保证作业时整车的安全和稳定。介绍了接触网检修作业车支撑锁紧液压系统的原理、安装及控制过程。

某型接触网检修作业车冷却单元泄露预防方案

由于冷却单元的液压模块油管质量存在差异,接触网检修作业车历经长时间运用后,存在液压油滴漏到钢轨表面的安全隐患。为了预防该安全隐患,笔者提出了采用接油装置的泄漏预防方案,基于流体、高差、阻力、加速度等因素,探索了接油装置设计方法,对其进行了有限元分析,得到了应力云图,结果表明该泄漏预防方案安全可靠。

接触网检修作业车车架设计与仿真计算

针对当前接触网检修作业车车架设计存在的不足对其进行结构改进。根据车架的承载要求及功能需求,采用无中梁车架结构承载形式以满足动力包的安装,并且应用边梁贯通、横梁分段的结构来提高边梁抗弯扭刚度。在此基础上,确定车架总长、宽、定距、对角线差等关键参数,以及车架边梁的鱼腹型结构。基于车架强度、刚度条件,进行车架三维设计。通过对车架进行静强度测试及模态分析,验证所设计车架满足TB/T 1335—1996 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的要求,符合产品的安全可靠性规定。

广州地铁2号线接触网的特点及其维护检修

广州地铁2号线接触网采用了2种形式的接触网,其中网性接触网是国内首次采用,具有重要意义。在国外地铁界,架空刚性接触网已大量采用,效果很好。架空刚性接触网有很多特点:整体结构简洁、锚段关节和线岔安装调试方便、网两端无需设置下锚张力补偿装置、没有断线之忧、施工安装和维护检修精度要求高等等,另外架空刚性接触网能很好地满足低净空隧道要求,适用于地下铁道。架空刚性接触网的运行维护检修缺少资料和经验,只能通过实践摸索和积累。笔者针对广州地铁2号线接触网的实际应用情况,并参考了少量国外资料,对架空刚性接触网的特点和维护与检修进行了粗浅探讨。

地铁车辆检修库接触网隔离开关的选型

根据西安地铁2号线渭河车辆段车辆检修人员在检修作业时出现的地线头与接触网接触线之间的打火现象,分析了接地型和非接地型两种类型隔离开关在地铁车辆检修库中应用的利与弊,继而得出在地铁车辆检修库中应采用非接地型隔离开关的结论。

浅析南京地铁二号线接触网的特点及检修

2010年5月28日,南京地铁二号线正式开通运营。南京地铁二号线接触网采用了两种不同类型的接触网,其中隧道内主要采用架空刚性接触网,高架、地面和车辆段采用柔性接触网。目前,国内外地铁,架空刚性接触网已大量采用,效果很好。笔者针对南京地铁二号线接触网的实际情况,结合在实践检修中的经验,参考了一些接触网资料,介绍了南京地铁二号线接触网的特点和检修,并重点阐述了架空刚性接触网的特点及维修。

接触网作业车液压系统大修研究

为了恢复接触网检修作业车的基本性能、保证铁路接触网检修作业的需要、提高接触网检修作业车的使用效率,应按规定的大修周期对接触网作业车液压系统进行大修。介绍了液压系统的组成及各部分的作用,阐述了液压系统大修的基本要求,分别详细讨论了液压泵、液压油缸、液压阀、液压系统管路、液压油箱检修以及液压系统检修后运行调试的具体要求,指出接触网作业车是多种设备的综合体,只有全面地做好接触网作业车的大修工作,才能充分发挥它的作用,为电气化铁路更好地服务。

地铁车辆检修库接触网隔离开关的选型浅述

本文首先从隔离关概述入手,同时阐述了地铁车辆检修库接触网隔离关的选型,后总结了全文,仅供参考。

JW4G型接触网作业车复合散热器渗漏故障排查及结构改进

接触网作业车为检修电气化铁路高空接触网设备提供高空作业所需要的工作平台,或为安装、检测、保养接触网设备提供专用设备和机具。为适应高速铁路长区间、大坡道电气化铁路接触网设备检修需要,当前接触网作业车已从传统的机械传动型接触网作业车升级换代为液力传动型接触网作业车(液力传动型接触网作业车以下简称为车辆)。