城市地铁控制网稳定性分析及应用

城市地铁控制网是城市地铁工程的基准,是工程施工质量安全的保障,其稳定与否直接影响到联系测量及贯通误差的计算。本文研究了控制网的稳定性分析方法,结合北京地铁五号线某段控制网,利用两期平面观测数据对控制网进行稳定性分析,保证了隧道的安全贯通。

基于地铁控制网的广州市新CORS系统静态检测分析

2016年广州市对现有的3套CORS系统进行了优化整合,为了检验新CORS系统自身的稳定性,本文结合2016年广州市新布设的覆盖广州中心8区地铁四等控制网,简要介绍了基于地铁控制网的广州新CORS基准站静态检测的流程,包括构网策略、数据整理、基线解算、网平差、静态检测分析等,并得到可靠性的分析成果。结果表明该方法是可行的,对后续CORS系统稳定性分析有一定的指导意义。

城市地铁控制网稳定性分析及应用

对于城市地铁控制网而言,其不仅是城市地铁工程建设的基础,同样是维护施工安全的核心保障。其是否具备出色的稳定性,将在很大程度上影响到贯通误差以及测量的计算。因此以某地城市地铁控制网为例,针对城市地铁工程测量控制网的建设原则以及测量技术展开分析,并以此为基础针对城市地铁控制网稳定性进行讨论,并举出实例加以证明,希望为相关人员带来一些参考。

地铁GPS控制网的布测与稳定性分析

简要介绍地铁GPS控制网设计、外业观测及数据处理情况。由于地铁建设周期较长,需要定期对控制网进行复测,详细介绍控制网稳定性统计检验分析方法,并对控制网近4年复测数据进行稳定性分析。

基于Google Earth的地铁GPS控制网精度估算及方案优化

Google Earth是一款全球卫星地图集成软件,用户可以直接获得标定点的经纬度坐标。以北京地铁8号线二期工程为例,基于Google Earth进行GPS控制网的方案设计及优化,并采用计算机辅助进行GPS设计方案的精度估算,精度结果满足相关规范要求。

城市地铁地面控制测量的若干问题探讨

以城市地铁建设地面控制网为研究对象,结合某市地铁工程,就实施过程中坐标系统的选择、不同时期数据处理时坐标转换、不同时期各线路之间的公共控制点间的连接、对控制网的监理检查等问题,进行了技术要点分析、工作要点论述和探讨。并对地铁地面控制测量精度提升进行了理论升华,对从事相关工作的同行有重要的参考价值。

地铁隧道结构变形监测控制网及其数据处理

由于地铁隧道结构变形监测控制网的特殊性,在变形数据处理过程中基准点稳定性判断是不容忽视的环节,通常稳定性判断是在室内数据处理时进行,为了优化变形数据处理过程,本文采用已有组合后验方差检验法进行基准点稳定性检验,并验证该方法的可靠性,在此基础上提出灵敏度的概念,即检验观测值出现多大变动时能被该方法检测出来,并测试出组合后验方差检验法的灵敏度。通过灵敏度的研究和应用可以现场进行稳定性分析,指导外业变形监测工作,提高观测结果利用率和数据处理效率。

震后成都地铁框架控制网的重建

2008年"512"地震导致原成都地铁框架控制网成果无法继续使用。本文通过对震后成都地铁框架控制网约束平差中不同起算数据的分析比较,确定了最优方案,并重新建立了成都地铁框架控制网。

城市轨道交通新旧首级平面控制网衔接技术研究

根据广州市轨道交通2015年建设线路的布局要求对原有轨道交通首级控制网进行扩建。针对扩建的新网与原有旧网之间的衔接问题进行分析,提出了衔接处理原则,经过严密科学的方案设计,并充分利用一系列新技术手段,选取合理起算点对整网实行统一平差,实现了新旧控制网的精密衔接,建设了统一覆盖原有地铁线路和新规划线路的精密控制网。

沈阳地铁桃仙机场站GPS平面控制网的建立

本文介绍了沈阳地铁桃仙机场站GPS平面控制网布设、观测、数据处理及精度评定等。

地铁线网控制中心消防与给排水设计简析

地铁线网控制中心是地铁运营十分重要的组成部分。本文分析了某市地铁控制中心的给排水及消防系统设计方案,着重探讨了控制中心自动喷水灭火系统和自动气体灭火系统的设计,为今后地铁线网控制中心的设计提供参考。

地铁地面控制网信息化建设及精度分析

传统地铁线路地面控制网建设,主要结合线路设计资料、地形图和影像图资料,及已有控制点的踏勘情况进行室内设计,之后至实地标定位置。该方法作业效率低、局限性大。利用奥维互动地图实时定位、量测、标注等功能进行福州地铁4号线地面控制网布设,可以实现控制网布设的信息化、实时化,且控制网精度满足要求。

城市轨道交通框架网下的线路GPS控制网与交叉线路控制点的精度分析

以昆明地铁4号线控制网为研究对象,根据控制网中的先建线路、后建线路、不同坐标系统及不同换乘类型车站中共用GPS控制点情况,选取各共用控制点同期复测(或原测)成果,采用点位中误差法及坐标对比法分析交叉线路共用GPS点的精度,总结在实际建设过程中统一的城市轨道交通框架网对地铁线路控制网与相邻线路交叉区域共用GPS点的精度影响。

青岛地铁控制测量中的边长改化

详细阐述了边长改化在高等级控制测量中的必要性和重要性,结合边长改化在青岛地铁控制网中的应用,指出了边长改化在青岛城市高等级控制测量中的重要作用。

昆明市地铁线网控中心结构设计

介绍了昆明市地铁线网控制中心结构设计的相关内容,包括基础设计、主体结构设计方案、相关计算结果分析及结构设计中主要问题以及解决措施。

GPS技术在成都市地铁建设中的应用

介绍了成都市地铁一号线GPS控制网的布设、精度设计、观测方法等,就GPS技术在城市地铁建设中的应用提出几点建议。

高铁CPⅢ技术在地铁铺轨工程中的应用与分析

高铁测量技术的成熟与地铁建设的兴起,给地铁测量技术的发展与创新带来了契机。本文首先对高铁CPⅢ网和传统地铁铺轨方法进行了分析,介绍利用CPⅢ技术建立地铁轨道控制网的方法,轨道控制网测量的技术指标和利用CPⅢ网精调轨道的流程;并结合宁波地铁1号线实例,利用CPⅢ网和采用传统控制基标测量方法调整轨道的数据进行了轨道的平顺性分析比较,最后得出几点有益的结论。

新型地铁轨道控制网复测精度控制指标分析

介绍了新型地铁轨道控制网的网型、观测方式以及控制网的复测,并推导了控制网复测的控制指标。通过设计不同情况的控制网,模拟了观测数据,并对其进行计算和统计,验证了推导控制指标的合理性;分析了在控制网复测时,测距加、乘常数偏差对复测和原测坐标差值以及相邻点坐标增量差值的影响。研究成果对地铁轨道控制网的精度分析有实际参考价值。

地铁轨道控制网网形设计及模拟计算分析

根据地铁隧道曲线段的不同曲线半径,设计了地铁轨道控制网的控制点纵向间距。以不同的观测精度,模拟生成含随机观测误差的地铁轨道控制网的观测值,采用边角网间接平差模型和方差分量估计方法进行平差计算,分析对比网的纵向间距、观测仪器的标称精度、平差后的最弱点点位中误差以及相邻点相对中误差之间的关系,确定地铁轨道控制网的合理布设网形及其精度指标。研究成果对地铁轨道控制网的布设及测量有实际参考价值。

地铁建设的控制网分析及数据处理

随着现代交通的发展,在我国各处都更加重视城市基础建设的现状下,在城市交通拥堵不堪的问题下,越来越多的城市都选择了修建地铁来缓解城市交通压力,为人们方便出行提供更好的条件。而地铁建设有其独特的特点,使得它的前期控制网布设与一般工程上的控制测量有了一定的区别,因而有必要拿出来进行讨论。本文通过一个地铁建设的实例分析,对如何根据现有资料与工程项目的技术精度要求设计控制网,如何在实地选择控制点及控制点的布设规范,控制网的观测内容及注意事项和控制网的数据分析,精度判定等方面,对工程建设的前期控制网布设进行介绍与分析。