基于VR虚拟现实技术的地铁施工多人VR安全体验系统研究与应用

对地铁施工多人VR安全体验系统进行了研究并应用于广州地铁11号线广建分部三工区,结果表明:地铁施工多人VR安全体验系统培训内容趣味性强、可多人同步VR体验、自动考勤建档且组织培训便捷,在高效提升地铁施工人员安全意识、改善地铁施工现场安全现状的同时节省了培训组织成本与时间成本,对优化地铁施工VR安全培训形式具有重要意义。

基于VR的地铁基坑施工安全教育系统设计与应用

为解决地铁基坑施工事故应急演练存在的实际操作困难、场景复杂、成本高等问题,采用多人虚拟现实(VR)技术开发的地铁基坑施工安全教育系统,使受训人员可以身临其境地体验地铁基坑施工过程中常出现的典型安全事故(触电、物体打击、高空坠落、基坑坍塌),以满足演练需求。每个系统场景由多个环节组成,解决地铁基坑跨度大造成的场景数据庞大问题,并采用UE4级联粒子系统来实现复杂粒子动态变化,运用物理引擎PhysX来简化碰撞模型。同时,系统采用分角色互动演练,以培养施工员之间的协同性。结果表明:系统模拟符合实际地铁基坑施工事故应急演练要求,具有较高体验感和互动性,可快速提升施工员的安全意识和应急能力。

多因素耦合失效模式下地铁施工安全系统与管理模型

为提升地铁施工安全管理效果,减小地铁坍塌事故的发生,分析地铁施工事故风险因素。首先,分析事故致因中人群-机群的多因素耦合模式;然后,借助事故致因“2-4”模型(24Model)和广义安全模型(GSM),构建地铁施工安全系统管理模型;最后,将人群-机群系统多因素耦合失效模式应用于已有的16起地铁施工坍塌事故,统计得到14个人群与6个机群致因因素,分别给出其多因素耦合模式及作用路径,并计算风险等级。结果表明:地铁施工人群-机群的多因素耦合效应包含6种模式和14条作用路径。地铁施工安全系统管理模型分为目标层与匹配层,其中,匹配层主要是将事故原因与安全防线相匹配,包括微匹配、中匹配和宏匹配3个层面。并基于地铁施工安全系统管理模型,给出地铁坍塌事故预防安全管理“三道防线”。

险兆事件管理系统在地铁施工安全管理中的应用

为了防止地铁事故的发生,以地铁施工中的Near-miss为研究对象,构建Near-miss管理系统(NMMS),促进地铁施工安全管理水平。阐述了地铁施工中Near-miss的具体含义,再从安全金字塔模型出发,比较了Near-miss和事故的内在关系。通过分析其他行业NMMS,结合地铁施工特点,构建适合地铁施工安全管理的NMMS。以具体Near-miss为例,阐述NMMS实施流程。上述基于Near-miss安全管理方法,是管理方式从"问题出发型"向"问题发现型"的转变,将有助于从根本上解决地铁施工安全管理问题。

基于BIM和VR/AR技术的地铁施工信息化安全管理体系

随着城市地下交通网络的迅速发展,地铁施工过程以及建成后的安全管理问题逐渐凸显出来。特别是在施工过程中遇到的问题复杂多样,比如信息搜集的实时共享、施工进度的协调推进、施工人员的行为管理等都是亟待解决的难题。基于建筑信息化模型(BIM)的数据平台,综合运用虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、智能穿戴设备、物联网、区域网络通讯、射频识别(RFID)等新兴智能化技术,针对地铁实际施工阶段施工方主体人员的安全行为进行探究,构建合理的信息化安全管理体系,旨在从施工的源头上提升城市地下交通网络的安全性和可靠性。

多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析

为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性,提高地铁施工系统的安全性。结合脆弱性理论,归纳地铁施工安全风险因素,构建系统脆弱性模型;并对国内2008—2020年的地铁施工事故进行搜集整理,选取风险致因因素完整的130起事故,运用N-K模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值,获得影响系统脆弱性的关键风险耦合方式。结果表明:系统中的风险因素越多,事故发生的概率越大;人员因素、管理因素与环境因素完全耦合时,地铁施工安全系统脆弱性较大。研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险,为地铁施工安全控制方面提供了参考价值。

进度视角下地铁项目施工安全风险的系统动力学分析

在分析地铁施工安全风险影响因素的基础上,从进度的视角构建了地铁项目施工安全风险的系统动力学模型,并收集数据进行模型仿真。通过调整影响进度压力的三个关键变量——期望劳动力、工作强度和加班时间的权重赋值来进行政策模拟。研究结果表明:增加劳动力是降低系统安全和进度风险水平最有效的方式;增加工作强度的方式不可作为首要策略;在不同的系统目标优先度下,管理者对这三个变量应给予差异化的管理排序。

地铁施工人员安全监控预警系统构建及应用——基于可穿戴技术

为避免地铁施工人员安全意识缺乏导致的安全事故,构建基于可穿戴技术的安全监控预警系统,包括安全数据收集、安全数据传输、安全信息分析处理以及自动安全预警四大模块,在此基础上,将此系统应用于武汉某地铁站进行实例分析,证实该系统可有效避免安全事故发生。

基于VR技术的建筑施工事故体验系统开发与应用研究

建筑施工属于高危工作,安全一直都是大众重视和强调的问题,但是建筑施工安全事故还是经常发生。随着对安全的重视,对建筑企业也提出了更高的要求,要求从事故分析、安全培训、事故演练以及制定应急措施等多种途径来提高建筑施工的安全性。本文提出的是一种智能化、虚拟化的事故体验系统,分析基于VR技术的建筑施工事故体验系统开发与应用,通过模拟真实场景再现,从而获得体验,提高安全意识,提高建筑施工的安全性,保证施工人员的安全。

基于VR的交通建设工程施工安全教育系统开发

针对交通建设工程施工安全培训中长期存在教育方式单一、缺乏规范等问题,基于VR技术设计开发了施工安全教育系统。该系统包括理论知识学习及考核系统和VR系统,文中着重介绍了VR系统的硬件、软件设计。施工人员、管理人员经过安全知识的理论培训和考核以后再使用VR系统,通过体验和处置桥梁、道路和隧道等虚拟施工现场中的安全风险与事故情形,强化安全意识,为避免现实施工过程中的安全生产事故奠定基础。

地铁施工对上部建筑结构安全性影响的在线监测系统设计与实践

地铁隧道下穿施工必然会对地上结构产生不利影响,通过对上部结构的状态在线监测系统的设计和实践,以及基于云平台的预警体系建设,实时获得地铁施工对地上结构的影响规律,从而在施工工艺选择及其施工工艺参数设计等环节可最大限度地减小地铁施工对结构物的不利影响。观测数据表明:在线监测系统提供的监测数据可实时准确地反映地铁施工对地上结构的影响,并指导地铁施工,以保证地上结构的安全。

地铁供电系统变电所施工风险识别及安全管理措施

总结地铁供电系统的特点及组成,辨识施工期间的各类安全风险,并从安全教育、吊装施工、临时用电等多角度给出变电所施工安全管理措施,提升地铁供电系统施工安全管理水平。

对地铁施工监测信息管理及安全预警系统的探讨

本文探讨了系统建立原则及功能与使用,为地铁建设第三方监测系统信息化管理提供了一个思路,以便同行参考。

地铁盾构施工安全作业支持系统研究

从当前城市轨道交通迅猛发展的趋势出发,分析了盾构法适用于隧道建设的优势以及施工管理难点,并对已有盾构施工信息管理系统综述其优劣势。通过调研武汉三阳路越江隧道项目的安全施工需求,研发了地铁盾构施工安全作业支持系统。本文首先介绍了系统采用的Browser/Server(B/S)网络架构概念,进一步阐述系统结构框架、开发平台与技术,并对本系统主要功能做了详细介绍,即:多项目管理、盾构施工记录在线填报、盾构参数远程监控、盾构参数分析、时间统计等。本系统已实地部署武汉三阳路越江隧道项目现场,对辅助盾构安全施工和项目管理起到了积极作用,在实践中取得了较好的效果。

“BIM+VR”技术在地铁施工安全管理中的应用

详细介绍了"BIM+VR"技术在地铁施工安全管理中的应用,通过利用"BIM+VR"技术结合现代安全管理原理、方法和手段,分析和研究了各种不安全因素,从技术上、组织上和管理上采取有力的措施,解决和消除了各种不安全因素,有效预防事故、事件的发生,以实现强化企业安全管理、保障国家财产和员工生命安全的目的,可对今后的项目安全管理提供参考。

浅议体验式安全培训在地铁施工中的应用

基于体验式培训理论在安全培训方面的应用,通过体验式安全培训与传统讲授式安全培训的比较,明确体验式安全培训的优越性;针对地铁施工现场主要危险因素,建立安全体验培训基地,引入安全体验项目,应用于本标段员工安全教育培训工作,对体验式安全培训的应用效果进行总结分析,为体验式安全培训在建筑行业的应用提供经验。

地铁施工监测信息管理及安全预警系统的设计

"地铁施工监测信息管理及安全预警系统"能让地铁施工监测信息实现可视化管理,并能就所得到的信息进行统计分析,以技术保障让地铁轨道线路、土建工程施工等做到有效的监测管理。本文将就地铁施工监测信息管理及安全预警系统进行探讨分析,以其管理目的、设计原则、功能划分等来为系统的设计提供参考意见。

地铁供电系统工程施工安全风险管控探讨

文章首先概述了地铁供电系统工程的主要施工特点,其次辨识了施工过程中存在的各类安全风险,并总结了风险可能导致的各种事故,最后针对性地提出了切实可行的安全风险管控措施,对进一步提升地铁供电系统工程施工安全风险预防和控制水平具有重要的借鉴意义。

简析地铁施工现场安全监控系统

地铁施工现场安全监控系统可以实现对施工现场的远程监控及管理,越来越广泛地应用在地铁施工中。以北京地铁15号线一期工程西段施工现场安全监控系统为例,介绍了地铁施工现场安全监控系统的建设原则、系统功能、结构及在建设中应注意的问题。

系统动力学在地铁隧道施工安全风险中的应用

为防止地铁隧道施工风险事件的发生,有必要系统地研究施工安全风险机制。分析了影响地铁隧道安全施工的主要因素,引入系统动力学的研究方法和原理,对地铁隧道施工安全进行了动态预测,并通过仿真模拟计算,定量地分析了不同影响因素对系统安全的实际作用。研究得出:人为因素对地铁隧道施工安全风险影响最大,其次是开挖支护风险,最后是测量因素风险。