大连地铁旁穿桥梁桩基础数值模拟与现场监测

以大连地铁隧道某区间旁穿高架桥桩基础为背景,利用有限元软件MIDAS/GTS建立了三维数值模型,研究了地面沿隧道轴线方向和横向方向的沉降规律及桥墩的沉降问题。对比数值分析结果和现场监测数据发现:隧道轴线监测点变化趋势都是先微微隆起,再逐渐沉降,最终趋于稳定,测值比模拟值大;地表隧道中心线处沉降值及沉降速度大于轴线两侧地表沉降量及沉降速度,并且随着向两边距离的增大而减小,后达到趋近于零,实测沉降值比数值模拟结果小8 mm,经过60天的观测发现,桥墩的沉降值随隧道的掘进逐渐增大,然后趋于稳定,最大沉降量为8.9 mm,平均沉降速率为1.5 mm/d。

地铁旁穿桥梁桩基础数值模拟

以大连地铁旁穿高架桥桩基础为背景，利用有限元软件 MIDAS/GTS 建立了三维数值模型，研究了隧道施工过程桩的内力和位移的变化规律。分析结果表明：桩顶竖向沉降值最大；桩的水平位移先增大，后减小，由正值逐渐变为负值；隧道周围土体的损失使桩周土层发生沉降，产生负摩阻力，使桩的轴力在10~15 m 处变化很大；沉降槽内，地表隧道中线处沉降值最大，离中心越远其值越小。

冻结法施工地铁旁通道引起的隧道及地表沉降规律研究

从时间和空间上对冻结法施工地铁旁通道引起的周围区域隧道及地表沉降进行分析研究,获得了隧道及地表沉降规律。根据获取的沉降规律,针对冻结法施工地铁旁通道提出了减小隧道及地表沉降的有效措施。

某地铁旁通道冻结法施工三维温度场数值计算研究

冻结法在地铁旁通道施工中得到了广泛的应用,冻土墙的设计温度和厚度是工程安全的重要前提,为了直观了解冻土墙的温度特性,保证工程的安全,通常采用数值计算模拟温度场。目前多采用简化的平面模型,由于旁通道冻结工程中冻结管布置并不是平行的,所以采用简化的平面模型来进行计算,其计算结果存在较大的误差。为此建立了旁通道冻结三维模型进行温度场计算,并把计算结果与实测进行了比较,发现计算误差较小,符合计算要求的精度。

上海地铁旁通道软土地基水平冻结加固技术

结合上海地铁旁通道地基加固实例,从水平冻结法施工、设计、技术关键、应用效果等方面较系统地介绍了水平冻结技术。它首次在上海繁华市区含水软土地基加固中成功应用,应用水平冻结法加固地层安全可靠、经济合理。

临近地铁及旁通道的深基坑施工及对周边环境的保护

在上海虹桥国际科技广场临近地铁二号线的西延伸段及旁通道处的建筑基坑施工时,为使对已修复的旁通道的沉降和位移影响降至最小,在基坑施工中,加密了监测点和增加了监测次数,并且采取分区段开挖措施以减少土体内应力的集中释放。同时采用了混凝土灌注桩挡土、SMW工法桩止水和609钢管斜支撑的支护体系,减少了基坑围护对地铁旁通道影响,确保地铁二号线西延伸段的正常运行。

旁压试验在广州地铁勘察工程中的应用

通过分析在广州轨道交通某支线地铁勘察中所得到的旁压试验数据,获得了其沿线不同区间内典型控制地层的P-V曲线,并由这些曲线确定相应的总静止土压力、临塑压力、极限压力及其旁压模量等岩土体力学参数,为地铁设计与盾构施工提供了相关参数,对相关工程有借鉴意义。

邻近地铁的大面积基坑围护方案甄选与优化

结合基坑工程实际,介绍了一例邻近运营地铁的大面积基坑围护形式的甄选与应用。经综合考量,选取了一种以多种形式结合制成的围护墙体,达到了安全、经济合理的目的,可为类似工程提供经验和借鉴。

水平MJS工法旁通道加固施工方法研究

以上海某地铁站MJS工法水平试验为例,对MJS工法水平方向的施工技术进行了改善。总结了一套在上海地区淤泥质黏土层中进行地铁旁通道加固施工时可以参考的水平MJS工法施工方法。同时,也对实际工程中需要注意的重点和难点进行了分析。

繁华市区含水地层水平冻结及暗挖法施工

结合上海繁华市区内地铁建设工程实践，介绍了含水软粘土地层中水平冻结加固和暗挖法施工技术．在借鉴传统地层冻结法的基础上，应用新近开发的冻结孔孔口密封装置、组合钻头以及“跟管”钻进技术，解决了含水软粘土地层中水平冻结管铺设的关键技术；采用特制的低温伸缩接头，解决了超长距离盐水干管在盐水降温过程中的冷缩问题；应用“新奥法”原理，通过设置土体冻胀卸压孔、冻土融沉注浆技术、合理的支护技术等综合技术措施，将地表沉降和地铁隧道最终位移控制在１０ ｍｍ以内。该技术在我国上海繁华市区内首次应用成功，为我国城市建设中繁华市区的地下工程建设提供了新的途径．

软弱富水地层冻结帷幕施工技术研究

结合在淤泥质软弱富水地层中应用冷冻法进行地铁盾构区间旁通道施工情况介绍,就冻结帷幕设计,水平冻结孔施工,以及地层冻胀融沉控制等技术,进行了相关分析研究。

利用钢管片容积建造隧道区间泵站

0引言 作为地铁建设重大风险源之一的地铁旁通道和泵站，其建设和维护一直是困扰建设者和运营商的难题。由于旁通道和区间泵站在一起，且所处位置较深（不少在黄浦江底），加上上海地质情况的复杂性和不确定性，造成旁通道施工的难度和风险性大增；实施中大多采用冻结法施工，而冻融沉降引起的严重渗漏，