地铁无人驾驶场段的全自动调车功能应用

地铁系统正逐步向全自动无人驾驶技术迈进,但当前的地铁无人驾驶场段全自动调车功能仍存在运营效率不足、安全性和可靠性欠佳、智能化水平不高等问题。对此,本文从地铁无人驾驶场段的全自动调车功能设计需求、具体设计和实际应用三个方面入手。在设计需求方面,确保列车调度的高效性,优化列车出入库和存放位置,重点关注运营效率与调度优化、安全性与可靠性、智能化与信息化。在具体设计方面,构建涵盖硬件设备、软件平台、通信网络的系统架构,设计高效的智能调度算法和完善的冗余设计与故障处理机制,确保系统的整体协调性与稳定性。在实际应用方面,通过实时监控与管理,提升调度管理的效率和准确性,结合运营维护策略,实现对设备状态的预测性维护,并通过实际应用案例的分析,评估全自动调车功能的应用效果。

地铁无人驾驶司控台防护罩的设计与功能特点

地铁无人驾驶技术已成为当今轨道交通发展的一大趋势,调度指挥中心也是地铁的“中心大脑”指挥地铁能够前后衔接,保障安全运行,所以地铁调度指挥中心的操作控制台及其重要,要能够保证满足高强度高负荷长时间机器能够正常运行,还要能够保障操作人员的办公环境能够舒适为长时间工作提供舒缓疲劳的效果。这就要求地铁司机室控制台(简称司控台)越来越智能化、集约化以及模块化。本文主要论述司控台防护罩模组的自动开闭及其控制功能集成到地铁无人驾驶主功能的问题,该模组整体采用自研集成系统控制、不锈钢特定结构传动及伺服降噪电机驱动等,这样的优点是模块化集成控制、结构紧凑美观、传动平稳且噪声小、环保且成本低以及运维方便。

夏热冬冷区地铁无人驾驶线路车辆基地防寒方案比选

本文针对夏热冬冷区地铁无人驾驶线路车辆基地防寒问题,结合南京地铁7号线路状况,分析对比了热风幕机、风幕机和库门等几种方案的建设投资、运营维护成本和使用效果,综合比较并参照国内其他地铁线路情况,最终推荐南京地铁7号线使用库门建设方案,为确保库门与信号系统相匹配,对库门的安全性和可靠性提出了极高的要求.

无人驾驶地铁车辆火灾报警系统设计及试验验证

针对地铁车辆火灾报警系统误报率高的现状,文章分析了地铁车辆的火灾特征,指出当前车辆火灾报警系统存在的问题;结合无人驾驶列车的平均无故障时间要求,提出了适用于无人驾驶地铁车辆火灾报警系统的总体方案,并进行了探测器选型和安装位置设计,同时采用漂移补偿、粒子辨识和多探测器融合等关键技术进行抗干扰设计;最后通过试验验证了系统方案的有效性。

无人驾驶地铁中定点紧急停车系统的研究

无人驾驶地铁列车逐渐成为城市轨道交通的发展方向,为了保证地铁列车在关键位置的安全停车,本文采用了射频识别技术实现定点位置识别,设计并实现了一套独立于ATO的定点紧急停车系统。首先给出了系统的整体设计方案,其次对车载主控装置的三大功能模块和主要软件设计进行了详细介绍,最后在所搭建的测试平台上完成了样机的试验验证,试验结果证明了系统的可用性。

基于工业以太网的地铁无人驾驶试验平台的设计与应用

设计了在实验室环境下验证无人驾驶系统TCMS功能的地铁无人驾驶试验平台,描述了该试验平台的架构设计、总线选取、组网实现以及应用过程。应用表明该平台能够很好地完成对各种无人驾驶场景中TCMS功能提升的验证,具有较强的创新性和实用性。

虚拟现实在无人驾驶地铁中的应用浅析

虚拟现实(Virtual Reality,VR)在近几年来在消费电子领域得到迅猛发展,得到学术界、工业界的广泛关注。从虚拟现实发展背景入手,简单介绍虚拟现实的发展现状和技术发展趋势。同时,结合目前先进的无人驾驶地铁技术,探讨了虚拟现实在轨道交通行业中的典型应用,一方面为虚拟现实中的关键技术找到了新的实际应用,另一方面,为无人驾驶地铁中的系统工程问题提供了新的解决思路和技术方案。

全自动无人驾驶地铁列车安全型网络控制系统设计

针对全自动无人驾驶地铁列车智能化、高安全性、高可靠性的特点,文章阐述了其网络控制系统的整体设计策略,从系统架构、平台架构及全自动控制核心功能等方面重点介绍其设计特点与功能,并结合实例分析了列车在无人场景下系统联动功能的设计。

北京机场线将建成国内首条无人驾驶地铁

据新华社报道，北京市轨道交通机场线作为2008年奥运工程，于2006年8月9日正式开工。据介绍，整个工程将在2008年8月8日奥运会开幕前投入运营。 北京市轨道交通机场线全长28．10km，全线设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼等4座车站和1座车辆基地。全线车站都将在站台加装安全屏蔽门。乘客可在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘。

无人驾驶地铁配备橡胶轮胎亮相上海

无人驾驶地铁配备橡胶轮胎亮相上海1月9日上午,上海轨道交通8号线三期首列列车抵达浦江镇。车辆选用胶轮路轨APM系统,运用世界最先进的无人驾驶技术,走行部为橡胶轮胎,噪音低。记者在现场看到,8号线三期列车为四节编组,车身灰色白色交接,座位为灰色。

亨通线缆成功通过我国首条无人驾驶地铁北京燕房线厂验

3月15—16日,北京燕房线信号系统及AFC系统设备安装工程一行10人莅临亨通通信产业集团江苏亨通线缆科技有限公司（简称亨通线缆）,进行了为期2天的厂验,作为我国首条全国产化无人驾驶地铁,亨通线缆承担全线信号电缆、计轴电缆和应答器电缆供货。

无人驾驶地铁均衡发展

介绍了北美。

无人驾驶地铁

无人驾驶的地铁：新一代自动车辆。

北京首条无人驾驶地铁试运行

日前，北京市首条无人驾驶地铁燕房线开始空载试运行，预计年底正式通车运行，让最广大的普通民众在每日通勤中就感受到难以想象的“无人”带来的便捷。

北京：首条无人驾驶地铁试运行上路

日前,北京市首条无人驾驶地铁燕房线开始空载试运行,预计年底正式通车运行,让最广大的普通民众在每日通勤中就感受到难以想象的“无人”带来的便捷.

北京即将开通首条无人驾驶地铁

2017年年底，北京将建成并开通首条无人驾驶地铁线路。这条线路采用我国自主研发的无人驾驶地铁车辆和技术，也是北京首条全自动驾驶线路。全长约16．6千米，共设9座车站，预计列车最高运行时速可达100千米，比现有的地铁速度更快!

北京计划开通首条无人驾驶地铁

地铁出行已经是不少城市公共交通的主要方式，甚至成为年轻人选择生活圈的参考。

亚运会无人驾驶地铁专用车抵广州

日前，2辆用于广州亚运会期间珠江新城集运系统无人驾驶地铁专用车运抵广州。这2辆地铁专用车由庞巴迪运输集团（控股）美国有限公司生产，价值345万美元，该车辆可实现完全的无人自动驾驶，可进行单节、2节或3节的自由连挂编组运营。

无人驾驶地铁现羊城

世界上第一条全地下的旅客自动输送系统（简称APM系统）在广州试运行,乘客只需在进闸处投入单程票或刷卡,出闸时进入自动感应区便可。

中车长客造全自动无人驾驶地铁在香港开通

2016年12月19日14时，采用全自动无人驾驶列车的香港南港岛线开通仪式在香港南港岛线海洋公园站举行。