探讨地铁隧道活塞风对隧道附属设备设施的影响以及预防措施

列车振动、隧道活塞风、设计、施工安装质量等影响隧道通道防火门、区间人防门、隧道临轨行区墙体、各类风道墙体、各类吊装孔洞封堵板、车站屏蔽门、广告灯箱附属设备设施安全,隧道活塞风往往是导致隧道附属设备设施影响运营安全的直接原因,作者收集了国内对地铁隧道活塞风研究的部分成果,分析车速对地铁隧道活塞风的影响,探讨地铁隧道活塞风对隧道附属设备设施的影响,提出因活塞风导致附属设备影响事件的预防措施。 。

某地铁站负荷模拟计算案例分析

本文首先总结了地铁站空调通风系统的负荷模拟计算与一般公共建筑相比主要有三点不同。针对这些不同,本文通过建立计算流体力学(CFD)场模型与STESS网络模型的方法,分别对屏蔽门渗透风、隧道活塞风、隧道热环境进行模拟计算与分析,获得了相应结果,并将此结果作为负荷模拟计算的输入;同时在考虑了地下围护传热的基础上建立地铁站DeST模型,设定了合适的计算参数,计算出地铁站全年逐时负荷,为设计计算和空调选型提供了有效设计依据和相关节能建议。

地铁隧道活塞风井通风性能的数值模拟研究

本文采用CFD方法对某设有站台屏蔽门和活塞风井的地铁站中的自然通风系统进行了研究。文中建立了全尺寸几何模型,采用动网格方法模拟列车运行时引起的流域边界变化,通过求解三维非稳态雷诺时均N-S方程来获得地铁隧道、站台区域以及通风竖井中的流动特点。本文定义了2个参数,有效排风量Ne和有效进风量Ns,用来评价活塞风井的通风效率,主要分析了实际列车运营状况下,地铁站不同的风井数量、风井位置对活塞风井通风性能的影响。研究结果对于拟建地铁站的风井结构设计具有参考意义。