试论地铁深基坑支护结构设计及其施工

本文对地铁深基坑支护结构设计及其施工问题进行了探讨，文章从阐述地铁深基坑支护设计方法入手，进一步介绍了常见支护结构类型，最后分析了基坑工程中常遇到的问题。

超复杂地质条件下地铁车站基坑支护设计与施工

文中以某城市地铁项目为例,介绍了在断层破碎带复杂地质条件下的地铁深基坑支护结构设计。考虑到上游水库泄洪对场地地下水位潜在的影响,提出了地下水导流措施,避免水位上升对施工造成安全风险。该处岩溶强发育,设计与施工过程中采取了相应的处理措施,避免施工期和运营期内车站出现安全隐患。

对地铁深基坑支护结构设计及支护施工技术的探讨

针对目前地铁深基坑支护结构设计与施工过程存在的不合理问题,本文从实践角度出发,分析了深基坑支护结构设计与施工技术的运用缺陷,并提出了相应的优化控制方案。结果表明,只有在明确地铁工程所处区域地质水文条件情况下,才能对结构设计与施工技术的选择确定进行科学合理控制。

格构柱桩基浇筑导管卡管及错位问题探究

地铁基坑一般都采用地下连续墙+横向支撑+立柱桩支护形式,立柱桩上部为格构柱,下部为钻孔灌注桩。为施工方便,部分格构柱和钢筋笼焊接一起下放,但在浇筑混凝土时易出现堵塞、返浆、卡管及错位等问题,当导管发生卡管时无法继续浇筑混凝土,处理不当会出现混凝土初凝导致断桩。目前工程界对卡管事故的处理方法研究甚少,为解决可能发生卡管的事故,针对导管接头法兰与格构柱发生卡结、导管错位并破坏钢筋笼等问题进行分析,并提出有效对策:首先在导管接头法兰处安装锥形套,使法兰凸出截面由小截面逐渐过渡至法兰盘大截面,避免法兰破坏钢筋笼箍筋并使其顺利下放;其次用12根Φ10mm光滑圆筋连接格构柱底端与其下第一道箍筋形成一个滑坡面,保证了导管在格构柱底端不会发生卡结。有效地解决了工程常见的卡管及错位问题,为提高工程质量及施工速度提出了新的解决思路和参考。