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基于DSP/BIOS的地铁牵引控制系统研究
1
作者
周翀
郭启明
《湖南工程学院学报(自然科学版)》
2013年第1期9-11,共3页
阐述了基于DSP/BIOS多任务环境下的地铁牵引控制系统的研究开发.地铁牵引控制系统实时性强,在控制芯片中嵌入BIOS内核,对系统中的各项任务进行分析分配,有效利用资源,能够充分发挥BIOS多任务并发处理,高效快速的处理能力,满足了系统要求...
阐述了基于DSP/BIOS多任务环境下的地铁牵引控制系统的研究开发.地铁牵引控制系统实时性强,在控制芯片中嵌入BIOS内核,对系统中的各项任务进行分析分配,有效利用资源,能够充分发挥BIOS多任务并发处理,高效快速的处理能力,满足了系统要求.实验表明,系统能够正常稳定的工作.
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关键词
DSP
B10S
多任务
地铁牵引控制系统
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职称材料
题名
基于DSP/BIOS的地铁牵引控制系统研究
1
作者
周翀
郭启明
机构
海军工程大学
湘潭电机重型装备股份有限公司车辆研究所
湘潭电机股份有限公司
出处
《湖南工程学院学报(自然科学版)》
2013年第1期9-11,共3页
文摘
阐述了基于DSP/BIOS多任务环境下的地铁牵引控制系统的研究开发.地铁牵引控制系统实时性强,在控制芯片中嵌入BIOS内核,对系统中的各项任务进行分析分配,有效利用资源,能够充分发挥BIOS多任务并发处理,高效快速的处理能力,满足了系统要求.实验表明,系统能够正常稳定的工作.
关键词
DSP
B10S
多任务
地铁牵引控制系统
Keywords
DSP/BIOS
multi-task
metro traction contool system
分类号
TK417.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TM3 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于DSP/BIOS的地铁牵引控制系统研究
周翀
郭启明
《湖南工程学院学报(自然科学版)》
2013
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