地铁直流系统框架泄漏保护动作故障处理分析

地铁供电系统是为轨道交通运营提供所需电能的系统,它不仅为城市轨道交通运行的列车提供牵引用电,而且同时为地铁通信、信号、照明、通风、空调、防灾报警、自动扶梯、给排水等系统提供电能。本文通过故障案例着重讨论城市轨道交通直流系统设置框架保护的原因和动作原理,详细说明直流框架电流保护、框架电压保护和轨电位限制装置动作配合关系,清楚直流系统框架保护动作时的应急处理程序。

地铁直流牵引供电系统双边联跳保护

地铁直流牵引供电系统双边联跳保护能够在地铁运行的过程当中发挥着关键的作用。本篇文章主要对地铁直流牵引供电系统当中的双边联跳保护进行了详细的介绍和分析。首先分析了地铁直流牵引供电系统应该考虑的几个重要因素,然后再对地铁直流牵引供电系统保护配置的原则进行了详细的分析和探讨,针对双边联跳保护当中所存在的问题提出了一系列的改良措施,希望本篇文章能为相关行业的工作人员提供帮助。

地铁供电系统直流侧短路暂态过程分析

24脉波整流系统因具有很强的削弱网侧谐波电流的功能,已广泛应用到城市轨道交通电网建设中。精确计算出该牵引整流系统的直流侧短路电流对设计短路时保护器件和相关电力设备是非常重要的。牵引整流系统直流侧短路可分为整流所直流侧近端短路和牵引网远端短路。通过分析分别建立了近端短路暂态和稳态计算模型以及远端短路暂态计算模型,并通过Matlab对该模型进行了仿真,其结果表明了该模型的正确性。

地铁直流供电系统框架保护的应用及故障处置

介绍了天津地铁框架保护的实际应用情况,提出了框架保护故障处理及应急处置方法,为地铁日常维修和新线建设提供参考。

地铁直流牵引供电系统OVPD投入时的框架泄漏保护研究

文章主要对地铁直流牵引供电系统中电压型框架保护与电流型框架保护关系进行分析,探讨了钢轨电位限制装置(OVPD)投入时框架保护存在的问题,提出框架保护无实质性后备保护,应增设后备保护,以提高框架泄漏保护的可靠性。

地铁直流牵引供电系统故障测距研究

针对目前地铁线路日益增长,本文提出一种双端阻抗法,迅速、精准的判断出地铁直流牵引供电系统故障的方位,然后采取先进的同步设备确保通讯的同步性,与其他方法相比,大大提高了故障预测的精度和效率。

地铁直流牵引系统的继电保护和双边联跳的应用

地铁采用的是较为特殊的支流供电系统,这种系统的应用优势在于能够提高列车在运行过程中的稳定性和安全性。随着社会经济的发展,人们生活水平逐渐提高,对地铁在运行过程中的安全性与稳定性要求更加严格,所以需要增设地铁直流牵引系统的保护措施。因此,文章就双边联跳以及机电保护在地铁直流牵引系统中的应用展开了分析和研究,以期促进城市轨道交通领域的发展。

地铁直流保护测试系统的研究与设计

随着城市轨道交通的快速发展,对地铁直流保护装置的可靠性要求越来越高,针对大多测试系统只能定性测试的问题,深入研究并设计了一款“工控机+FPGA”嵌入式一体化的地铁直流保护测试系统。该系统现场携带轻便、人机界面直观且测试功能强大,能够全面定量地测试并分析地铁直流保护装置的各类保护逻辑功能,从而满足地铁维护工作人员现场测试、设备厂家产品研发及设备调试等实际需求。

浅谈地铁直流牵引供电回流系统的若干问题

在地铁工程中运用城市轨道交通直流牵引供电系统,可以有效保证地铁运行过程中获取足够的电力能源。本文首先论述了地铁 直流牵引供电回流系统的特点,详细阐述了地铁直流回流系统在运行过程中存在的问题,然后地铁直流牵引供电回流系统问题的产生原因, 并以此为依据,最后提出了地铁直流牵引供电回流系统问题的解决策略,具有重要意义。

地铁直流保护测试系统的研究与设计

目前对地铁直流保护装置的测试大多采用毫伏发生器或过程校准仪输出 mV 或 mA 信号给装置加量使其简单动作,只能定性测 试。本文研究与设计了地铁直流保护测试系统能对地铁直流保护装置的如“di/dt 电流上升率及ΔI 电流增量保护(DDL 保护) ”等主要保 护逻辑功能进行定量测试,能解决现场实际问题,提供现场调试人员的工作效率。

地铁直流牵引供电保护技术与系统探究

阐述地铁直流牵引供电系统的组成结构和如何实现对地铁直流牵引供电保护技术的合理研究,以期能在提高地铁直流牵引供电保护水平方面具备参考价值。

地铁24脉波整流机组特性及谐波分析

地铁直流牵引变电所24脉波整流机组可以有效的抑制谐波,文中用MATLAB/SIMUINK平台建立其仿真模型,进行了相关分析。阐述了地铁供电系统中影响网侧电流的主要谐波因素,并提出了相关解决措施。

全国轨道交通运营里程5年后有望破万 在建里程超五千公里

1863年,世界上第一条地铁在伦敦建设,总长只有4.8公里。1965年,中国的第一条地铁北京地铁1号线开始建设,1971年正式投入运行,比世界上的第一条地铁整整晚了102年。但是中国仅仅用了20多年时间就在城市轨道交通运营里程上跃居世界第一。运营里程只用20年跃居世界第一我国地铁建设成绩斐然。仅仅用了20多年时间。