复杂地质条件下地铁盾构施工要点分析

与路上交通相比地铁交通可以更好的缓解交通压力,推动城市绿色发展。在地铁工程施工过程中隧道建设要经过已有建筑、河流等相对复杂的地段,若施工过程中出现问题就会给工程带来不利的影响。盾构施工是目前地铁工程的主要技术手段,在复杂地质条件下地铁施工时应科学使用盾构施工技术,掌握施工要点,确保地铁工程建设质量。

泥浆处理技术在地铁盾构施工中的应用研究

为提高盾构掘进速度,降低盾构施工扰动引起的地层沉陷、坍塌等问题,本项目计划通过合理配比的泥浆,改善其流动性,减小摩阻力,以及提升流塑性。尤其是在富水砂卵石地层中,其受力特性不仅关系到工程效果,还直接影响盾构机的使用寿命。本文结合笔者工作经验,首先指出了泥浆处理技术改良渣土性能的评价标准,然后分析了当前泥浆处理技术的优势及挑战,并对地铁盾构施工中泥浆处理技术的应用进行详细研究,包括技术选择、泥浆处理及主要用于解决哪些问题,最后对不同盾构施工阶段的泥浆处理方式进行了研究,为今后更好的开展工作提供参考与借鉴。

刍议地铁盾构施工的安全风险管理

为了加强地铁盾构施工安全风险管理,保障地铁工程施工的安全性、经济性,论文将地铁盾构施工作为研究对象,简单分析其安全风险管理的重要性,结合安全风险的诱因,从施工质量、施工安全、应急处理等方面,对地铁盾构施工的安全风险管理对策进行了探究。旨在提升地铁工程建设质量,助力社会经济有序发展。

地铁盾构施工性能分析

盾构掘进性能主要取决于地质条件和机器工作状态的变化。了解其特性是地铁施工中盾构机运行和控制的关键。尽管大量的盾构掘进数据在解释其潜在含义方面面临巨大挑战,但尚未确定盾构掘进性能的系统观点。在本研究中,提出了一种盾构隧道性能网络建模和分析方法,旨在将高维数据挖掘和复杂网络方法相结合,用于盾构性能评估。通过分析地铁隧道工程中获得的盾构掘进性能的异质数据,对其进行了测试。构造中的每个段环隧道循环被认为是映射的网络的节点,而边缘由具有大于最佳阈值的相似性的节点确定。构建的网络表现出较高的聚类系数和相对较短的路径长度,这表明了小世界拓扑特征。在复杂网络的基础上,检测出不同规模的性能网络中的群落,为地质条件识别和盾构掘进性能风险评估提供了重要的决策信息。

地铁盾构施工穿越工程难点分析及相应措施研究

本文的主要目的为探索地铁盾构施工穿越工程施工过程中存在哪些重点以及难点问题,进一步提高其在施工时的整体质量,确保在施工过程中能够真正地做到因地制宜,采取科学的、合理的施工方法以及施工工艺,确保盾构施工在实际施工过程中能够做到安全的、顺利的推进,防止工程实践过程中出现安全问题或者施工质量相对较差这一情况。

基于梯形模糊数和C-OWA算子的地铁盾构施工风险评估方法

城市地铁盾构隧道施工过程十分复杂,涉及诸多潜在风险,施工控制不当将严重威胁公共安全。为有效管控地铁盾构隧道施工风险,提出了一种基于梯形模糊数和C-OWA算子赋权法的风险评估方法,将专家评价信息用梯形模糊数表示,运用模糊数运算规则计算各潜在风险因素的风险水平,运用C-OWA算子赋权法计算所得各风险指标权重,从评价体系底层因素向上逐层运算,确定各级风险指标的风险水平,依据风险矩阵进行风险等级划分。以深圳地铁12号线某盾构隧道区间为例,应用所提出的方法对风险进行评估,获取了需实施风险防范措施的潜在风险因素。实例计算表明,该方法合理可靠,处理定义模糊和涉及主观性的复杂问题相对于传统风险评估手段更具优势。

基于云证据理论的地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制预警决策方法研究

为实现对地铁盾构施工临近建筑物变形安全控制的预警,结合工程实践和标准法规构建了包括监测项目和巡视项目共7个指标的评价体系,并将其划分为一般风险、显著风险、高风险和严重风险4个等级;基于监测信息和专家评价值确定指标特征值,采用云模型构建指标基本可信度分配,基于D-S证据理论对指标进行多层融合,利用蒙特卡洛模拟对建筑物变形影响因素进行敏感性分析;以武汉轨道交通7号线土建工程第3标段金银湖村5栋建筑物为例,对地铁盾构施工临近建筑物变形的安全警情状态进行评价。评价结果表明:4栋建筑物处于显著风险等级,1栋建筑物为一般风险等级,并结合蒙特卡洛模拟对风险最大的建筑物的监测点的影响因素进行敏感性分析,可为建筑物变形安全控制提供决策建议。

中心城区地铁盾构施工引起的环境振动响应研究

以北京地铁8号线二期盾构施工长距离连续下穿中心城区古旧平房群工程为研究背景,首先,通过盾构作业面现场测试,获得了盾构施工振动振源的时程曲线,并分析了其频幅特性及主要影响因素;其次,对盾构施工引起的周围环境振动响应进行了现场测试,并分析了其纵向和横向上的时域与频域响应规律;在此基础上,考虑振动在地层传播过程中的距离与阻尼衰减,提出了盾构施工引起环境振动实用计算方法,并利用实测数据对其有效性进行了验证。上述工作可以为地铁项目建设的合理规划、设计和施工提供可靠借鉴。

地铁盾构施工监测指标体系的设计与分析

针对目前地铁施工灾害频发,提出建立"防""控"结合的地铁施工监测体系的重要性。并以某地铁工程为例,运用现场调查法以及WBS-RBS分析法,在分析先前地铁盾构施工灾害监测体系的基础上,利用可拓理论建立盾构施工灾害监测体系,分析监测指标,进行量化分析,最终实现准确监测,减少事故发生的目的。

基于Shapley值和Fuzzy模型的地铁盾构施工安全管理研究

根据地铁盾构施工的具体过程,对影响地铁盾构施工安全的因素进行收集并归类划分,建立地铁盾构施工安全管理评价指标体系。利用Shapley值来确定指标体系中存在关联性的各指标权重,采用模糊理论对各级指标进行模糊综合评价,构建了基于Shapley值和Fuzzy理论的地铁盾构施工安全管理评价模型,对地铁盾构施工的安全管理过程进行研究。最后以某地铁盾构施工项目为例,对其施工安全管理过程进行了研究,由案例评价结果可知,将Shapley值和Fuzzy模型应用在地铁盾构施工的安全管理上是可行的,能提高地铁盾构施工安全管理水平。

基于SD模型的地铁盾构施工人员安全能力仿真

为研究地铁盾构施工人员安全能力的动态演变规律,减少地铁盾构施工安全事故,建立基于系统动力学(SD)的地铁盾构施工人员安全能力仿真模型。首先,从施工人员个体特质、组织管理以及施工环境3个方面提取盾构施工人员安全能力影响因素,并运用结构方程模型(SEM)验证主要影响因素及因素间的关系;然后,运用SD模型构建地铁盾构施工人员安全能力仿真模型;最后,对成都地铁11号线盾构施工人员进行实证分析。结果表明:地铁盾构施工人员安全能力在前8 h缓慢上升,后4 h快速下降;在前5 h,提高施工人员个体特质、改善施工环境以及提高组织管理水平均能提高安全能力;提高组织管理水平能够减缓后4 h安全能力的下降趋势。

事故树分析法在地铁盾构施工地表沉陷事故中的应用

目前较多城市开始发展地下空间修建城市地铁,在地铁隧道施工过程中发生的地表沉陷事故累见不鲜,运用安全系统工程事故树分析法对地铁隧道盾构法施工中发生的地表沉陷事故进行分析和评价,分析发生地表沉陷的基本事件,运用结构重要度排序找出发生地表沉陷的主要原因,有针对性的提出对策措施,为控制地表沉陷事故的发生提供参考,为施工单位防止发生地表沉陷事故的安全管理提供依据。

基于RUSBoost算法的地铁盾构施工安全预警模型研究

为应对地铁盾构施工事故频发的问题,构建基于RUSBoost算法的地铁盾构施工安全预警模型,以空间单元为对象提取样本数据集训练模型,训练好的模型可以实时监控施工现场的安全状态,预警潜在的事故。结果表明:该安全预警模型具有良好的泛化能力,预测准确率较高,且运行时间短,具备一定的可推广性。

基于PCA-Shapley值的地铁盾构施工风险灰色聚类评价

为对地铁盾构施工风险进行科学评价,构建基于PCA-Shapley值的地铁盾构施工风险灰色聚类评价。通过主成分分析法(PCA)对风险因素集进行降维处理,进一步归纳整理得到风险评价指标体系;考虑到指标之间的关联性,采用Shapley值法进行风险指标赋权;同时为解决风险评价的灰色性,采用灰色聚类评价法对施工风险进行具体评估,降低风险指标信息缺失带来的评价结果失真影响;最后将该模型应用到青岛地铁1号线“安安”区间盾构施工风险评价中,得到综合评价值为6.715,结果表明:风险等级为“较低”,其中施工环境风险等级为“一般”,设备和材料风险、人的风险和施工技术风险均较低。在该区间地铁盾构施工过程中需要重点监测和控制地下地质条件、地下管线老化和地面沉降风险等带来的影响。

贵阳喀斯特地区地铁盾构施工风险及防范措施

以贵阳轨道交通3号线皂角井站—太慈桥站区间盾构施工为例,详细介绍了贵阳喀斯特岩溶区中风化白云岩和石灰岩地层中盾构施工存在的7种风险,并针对施工中可能出现的质量和安全问题提出了相应的防范措施。通过分析已施工完成四方河路站—皂角井站盾构区间类似地层中刀具磨损、崩刃、螺栓松动、刀盘糊泥等异常情况的掘进参数,给出了适用于该地层的掘进参数。指出信息化施工可实现对盾构掘进过程的实时监测和动态管理,将施工质量、安全和经济效益达到最优。

地铁盾构施工设备管理及维保

与普通交通工程相比,地铁工程建设难度更大,技术要求相对较高。盾构施工是地铁工程施工最常用的技术,在此施工环节需用到相应施工设备。机械设备的管理、维护与保养会对盾构施工质量产生一定影响。分析地铁盾构施工设备的管理与维护保养策略,充分发挥机械设备在地铁盾构施工中的作用。

地铁盾构施工中盾构机过站技术

为了更好的促进城市交通的进步,适应当代社会发展,我国一直致力于加强对地下空间的开发与运用,加大在地铁建设中的投资,在各大城市地铁的应用越来越广泛。目前在地铁建设中盾构施工技术最常见的方法,在地铁盾构施工过程中,盾构机过站是经常碰到的施工技术环节,是影响施工安全、质量和进度的重要环节之一。本文简要介绍了地铁建设中盾构机过站技术的基本原理、特点以及运用方式,并结合实际工程盾构机过站进行分析,希望对相关工作人员提供一定的理论支持,更好的促进我国地铁的全面建设。

地铁盾构施工设备管理及维保技术分析

在地铁施工建设中,地铁盾构施工设备作为常用的一种设备,有着良好的效能。本文在阐述地铁盾构施工设备管理、维保目的的基础上,结合某单位承建的成都地铁6号线(3标段)现场施工经验,就地铁盾构施工设备管理与维保进行了深层次的剖析,旨在保证地铁盾构施工设备持续发挥效能。

地铁盾构施工设备管理及维保技术分析

盾构施工设备在地铁建设领域取得广泛应用,日常管理与维护工作是保证设备效能的关键。本文从盾构设备的管理及维保目的作为切入点,结合天津地铁5号线(12标)现场实际情况,探讨适宜的管理及维保方法,以期给同行提供参考。

基于FLAC3D的地铁盾构施工地表沉降模拟分析

本文依据上海市地铁15号线某区间岩土勘察所获得的地层资料,针对地铁盾构施工引起的地表沉降问题,采用FLAC^(3D)建立了地层三维模型并赋予相应的地层参数,对该区间盾构隧道施工引起的地面沉降进行了数值模拟分析,对地铁盾构施工具有一定的指导与参考价值。