细水雾对地铁站厅层火灾烟气危险特性参数的影响

针对地铁站厅层的火灾特点,在自然通风的情况下,分别对有无细水雾作用的地铁站厅层火灾烟气情况进行数值模拟。得出火场内温度以及CO_2、CO、O_2的摩尔分数等烟气危险特性参数的变化和疏散安全指数的变化,指出细水雾对站厅层火灾烟气CO_2、O_2的摩尔分数降低作用明显,更利于人员安全疏散。

狭长通道对地铁站厅层商场人员安全疏散的影响研究

地铁站厅层商场人员能否安全疏散是地铁站设计至关重要的一个方面,但是部分商场内狭长的地下通道超过了国家相关规范允许值。文章依据性能化设计的思想,以某地铁站厅层商场为例,分析了站厅层人员疏散过程,利用火灾场模拟软件FDS和疏散模拟软件BuildingExodus对烟气运动和人员逃生进行模拟,对超长疏散通道内人员疏散的安全性进行探讨。

基于Anylogic的地铁站站厅层设施布置仿真研究

在地铁站厅层中,行人的走行特性很大程度上受到设施布置的影响。利用Anylogic仿真软件对设施布置进行仿真研究,提出了评价指标人流密度和平均走行时间。以北京地铁动物园站站厅层为对象,依据客流流线、设施布置出现的问题,建立了站厅层内设施布置仿真模型。仿真实验后得出了人流密度图和平均走行时间表,提出了优化措施,经再次进行仿真实验后人流密度和平均走行时间均有一定比例的下降。仿真研究提高设施服务水平,得出了较为合理的设施布置方案,为实际的站厅层设施布置提供了依据。

浅析交互公共艺术介入地铁空间设计——以武汉首义路地铁站站厅层为例

随着城市的经济发展,轨道交通的发展越来越完善,地铁公共艺术空间的发展,提升了城市的整体形象,传统的艺术空间由于样式固定单一、年久失修等原因,已经无法引起人们的关注,也无法给人们带来新的视觉感受。因此,文章通过交互性艺术设计在地铁公共空间中的运用,进行跨学科的融合,研究新媒体、数字化在地铁公共空间的运用,结合空间环境、地域文化和人的行为模式相关特征,使人们在地铁使用过程中,有不同的空间体验感及新的视听感受。新媒体背景下地铁站内交互性公共艺术空间的设计,可从改善站内乘客的体验感受、改善通道空间压抑感,以及增加站厅层空间丰富性和互动性等有效方式进行,从而促进人与城市的互动与交流及“智慧型城市”的发展。

地铁站站厅层仿真分析

由于站厅层为地铁站中人流最为密集处,当行人在地铁站站厅层中,人的行进速度会受各种设施布置的影响。以大连地铁大连交通大学站为例,根据站厅层的设施布置建立仿真模型进行仿真研究,根据实验可以得出人流密度图,最后依据实验得出的人流密度图分析地铁站厅层的设施布置。可以进行设施布置优化。依据仿真研究可以提高设施服务的水平,也可以得出了较为合理的设施布置方案,为实际的站厅层设施布置提供了依据。

青岛地铁地下站厅层工作区冬季热环境研究

我国北方城市冬季地铁站内厅层工作区热环境特性对工作人员热舒适感非常重要。以青岛城市地铁有代表性的两个地下站的站厅层工作区热环境为研究对象,实验跟踪测试了站台层屏蔽门上部溢流活塞风扩散至站厅层的风量及气流温度变化规律;继而对厅层进出口自然流通的新风进行了风量和温度测试。实验研究发现,站厅层工作区的风速和气温受溢流活塞风和新风的耦合作用,呈现的周期性频率近似于溢流活塞风,而温度接近于新风,则站厅层热环境明显偏离常规热舒适性。面向站厅工作人员热环境及热舒适性进行研究,获取了青岛地铁地下站厅层工作区冬季热环境的特性。