互动设施介入地铁站域空间的设计研究

地铁站域空间作为城市的重要组成部分,连接着城市的各个公共空间,并且在很大程度上影响着城市功能。在城市轨道交通快速建设发展的大背景下,地铁站域空间不仅带来了大量的人流,同时也促进着城市经济的发展,如何把握地铁站域空间的建设既是机遇也是挑战。如今打造智慧城市是当下的热点话题,文章聚焦于借助互动设施对地铁站域空间创造的价值和影响,对互动设施介入地铁站域空间的设计进行研究,从而为促进城市发展、打造高品质的地铁站域空间提供借鉴及参考。

地铁站域空间语境下空间设计系统的理论初探

针对地铁站域空间内涵的界定,分析了"地铁车站空间"与"地铁站域城市空间"两个概念的含义及区别。结合地铁站与城市空间发展相互作用的关系,阐述了城市空间与地铁车站空间、城市地上地下空间之间的整体关系,并进一步明确了在地铁站域空间语境下空间设计系统发挥的重要作用。

旅游型地铁站域空间认知要素研究——以什刹海地铁站为例

当旅游者首次抵达旅游型地铁站域空间时,往往会迷失在千篇一律的空间里,如何通过景观快速地抵达地铁出入口成为一个头疼的问题,通过对空间认知要素的解读后做出的合理决策可以得到舒适的空间体验及对该地区美好的形象感知。地铁站域空间是一种复合型空间,以地铁站域为中心进行景观设计非常具有研究价值。背景认知要素、本体认知要素和特征认知要素共同构成了旅游型地铁站域空间的认知要素,在此基础上产生的要素评价方法结合地铁站域的人流密集的特性是旅游型地铁站域空间设计的有效方法。本文以北京地铁什刹海站为例,对站域空间的认知要素进行了提炼和研究。

基于使用者行为需求的地铁站域空间设计研究——以西安为例

该文从当前西安市地铁车站公共空间建筑性能使用存在的问题及其对于使用者行为的需求,结合相关的理论和实际应用案例,探索出一种能够满足不同类型使用者对于行为特征的多元化需要的相关建筑设计技术方法和策略,提出满足乘车便利性需求、满足多元化活动需求、满足活动舒适性需求、满足活动空间人文艺术性需求、满足适老化需求等的设计策略。

公共中心型地铁站域地下空间综合开发水平评价方法研究——以大连为例

面对我国城市中心区日益突出的用地紧张、交通拥堵等问题,地下空间的开发成为城市进一步拓展的重要方向。如何科学地综合开发地下空间,可以从地下空间开发水平评价体系入手展开相应研究。本文研究构建了公共中心型地铁站域地下空间综合开发水平评价方法,并通过实证应用进行示范性评价操作,全面分析了大连该类地下空间的开发水平,深入分析了现状的不足,为大连未来地下空间的建设提出了指导性建议。

地铁站域公共空间整体性研究

随着国民经济持续的高速增长和城市化进程的加快,我国土地、人口、交通和生态环境的压力与日俱增。