克服困难 坚持运营 艰苦奋斗 安全服务——采访天津市地铁管理处处长

天津地铁自1984年底形成7.4公里的运营线路以来,由于财政困难,地铁工程未能续建和发展,配套工程不完善,缺乏设备改造及大中修资金。然而在极其困难的条件下,天津地铁运营十三年来,从未发生火灾、伤亡、毁车等大事故,创造了我国最困难条件下维持地铁运营的先例。本刊编委孙学策采访了天津市地铁管理处处长王毓吉、党委书记薛玉发、总工程师许庚陶及其他有关人员,以下是有关介绍天津地铁艰苦奋斗的经验。

地铁应急管理韧性评价指标体系与评价方法研究

为提升地铁面对突发事件的应急管理能力,努力实现灾后救助向灾前预防的转变,提出了基于改进层次分析法与熵权法相结合确定权重的方法,同时结合云模型理论建立地铁应急管理韧性评价模型。首先,针对地铁运营应急管理的复杂性和模糊性等特点,根据城市轨道交通运营应急能力建设基本要求从应急管理四个环节出发,确定地铁突发事件应急管理韧性指标体系;其次,引入对数函数对层次分析法进行改进用以确定主观权重,用熵权法确定客观权重,在此基础上融合形成组合权重;再次,结合组合权重和云模型建立地铁突发事件应急管理韧性评价模型;最后,以某地铁为案例进行分析,验证模型的可行性与合理性。

地铁安全管理与应急响应策略分析

本文以增强地铁系统的安全保障能力与应急响应能力为目的,对地铁安全管理及应急响应策略进行了探讨。文章主要从地铁安全风险的识别与评价以及应急响应策略的分析与优化两个方面展开论述。并研究了包括智能监控技术的应用在内的一系列关键技术以提升地铁安全管理的科学性与效率性,对地铁安全管理与应急响应领域的研究有一定的理论意义与实际价值。

基于层次逻辑博弈Petri网地铁应急管理系统建模与分析

为协调地铁应急管理系统中各方利益关系,提高应急管理效率,提出层次逻辑博弈Petri网.提出层次模型构建方法,引入替代变迁代替子网,在子网中定义相应入口库所和出口库所;提出替代变迁启用算法、新可达图生成算法和效用矩阵分析方法;基于层次逻辑博弈Petri网,构建地铁应急管理系统的整体博弈关系模型,以应急决策机构和公众博弈子网为例,分析混合策略博弈过程,验证模型的正确性和可行性.

城市轨道交通站车一体化运营与管理经验分享:以北京地铁2号线为例

地铁运营管理的功能性和经济性是衡量企业运营商质量的重要考量,为提升运营效率,本文介绍城市轨道交通站车一体化运营与管理的模式,并以管理现状和目标,针对以往管理模式存在的不足,提出了兼顾未来城市轨道交通网络典型特征的一体化运营与管理架构。

基于VR的地铁消防管理课程实践教学研究

文章首先阐述了地铁消防管理课程实践教学现状,然后分析了VR在地铁消防管理课程实践教学中应用的优势,接着提出了基于VR的地铁消防管理课程实践教学策略,最后说明了基于VR的地铁消防管理课程实践教学成效。

青岛地铁运营施工调度管理系统升级探索与实践

业内大多数地铁已建设运营施工调度管理系统。用于进行校验施工冲突,开展施工计划审批、实施、调度命令发布等业务。本文以青岛地铁运营施工调度管理系统升级项目为例,对升级背景、总体思路、升级实践案例、产生效益进行阐述,拓展基于信息化、数字化下的运营施工管理方式,为业内施工调度管理系统建设提供参考思路。

济南地铁4号线10工区施工安全管理的影响因素及对策

近年来,我国经济快速发展的过程中,城市化建设进程不断加快,地铁是城市居民日常出行的重要设施,建设规模逐年扩大,能够有效降低城市交通压力,为居民提供便利的出行途径,具有一定的重要意义。但是目前由于在地铁工程施工的过程中受到各类因素的影响很容易出现安全问题,不能确保施工安全管理的效果,甚至还会发生严重的事故,合理进行施工安全管理势在必行。以济南地铁4号线10工区安全管理为例,分析地铁施工安全管理的重要意义及其影响因素,提出几点施工安全管理的对策,旨在为促使地铁工程的安全施工提供助力。

BIM技术在地铁施工管理中的应用研究

地铁交通作为现代城市重要的公共交通方式,承担着连接城市各个角落、缓解交通压力、促进经济发展的重要使命。然而,随着城市化进程的加速,地铁工程面临着规模不断扩大、复杂性不断增加的挑战,在这样的背景下,高效地施工管理显得尤为关键。建筑信息模型(BIM)技术作为一种数字化的协同工作平台,以其优异的性能和灵活性,逐渐在地铁施工管理中展现出强大的潜力。因此,本研究旨在深入探讨BIM技术在地铁施工管理中的应用,以期为地铁工程的高效、安全和可持续发展提供有效的解决方案。

新时期下对地铁乘务管理工作的新思考

新时期背景下,我国社会经济及科学技术水平都得到了提升,这为我国交通领域发展及城市化建设等营造了良好的经济环境及技术环境,使得我国交通体系、城市功能等逐渐完善。但在该形势影响下也带来了很多新挑战尤其是地铁交通方面的挑战,对地铁乘务管理工作提出了很多新要求,故必须高度重视地铁乘务管理工作,并结合现有的管理问题及地铁交通发展实际等制定有效的地铁乘务管理措施,以提高地铁乘务管理工作质量及效率,促进地铁交通健康可持续发展。对此,本文根据相关文献,深入探讨了新时期下的地铁乘务管理工作措施及方法,希望对实际的地铁乘务管理工作起到积极作用。

地铁车站设备管理用房通风空调系统设计探讨

通过分析车站设备管理用房空调负荷的特点,针对目前国内地铁设备管理用房空调系统存在的问题,经过分析和比较推荐采用变风量空调系统(VAV),该系统能适应空调负荷的变化,送风量随着空调负荷的减少而相应减少,可减少风机和制冷机的动力负荷节约能源。

地铁车辆的故障管理与智能化维修研究

文章旨在探讨地铁车辆故障管理与智能化维修的核心技术,以期提出一种结合复杂性理论与变化性理论的故障预测与维修策略,通过整合人工智能、大数据分析等先进技术手段,文章旨在实现对地铁车辆故障的早期识别、精确诊断以及高效维修,研究成果将为我国地铁交通系统的可靠性和维修效率提供科学依据,进而为城市居民带来更加安全、便捷、舒适的出行体验。

地铁运营应急管理体系构建研究

根据突发事件的全生命周期特征,以"一案三制"应急管理体系为基础,将应急预案拓展成应急决策知识库,形成了包含应急管理体制、应急管理法制、应急决策知识库以及应急管理机制的"一库三制"地铁应急管理体系,并根据危机管理的四阶段绘制了危机管理生命周期图,以期提高我国的应急管理能力。

新形势下地铁机械管理对成本控制的作用分析

新形势下,地铁机械管理对成本控制的作用是多方面的,有利于提高施工效率,加快施工进度,减少维修费用,节约施工成本。但目前地铁机械管理存在不足,影响成本控制效果。为弥补这种缺陷与不足,应该提高思想认识,加强地铁机械管理,并从地铁机械采购、使用、配置、维护、管理入手,实现对成本的有效控制。

地铁设施保护管理系统研究

基于Web Servicer技术和JAVA语言,进行了地铁设施保护管理系统的搭建和GPS手持巡查终端的开发研究,不仅建立了地铁设施保护的常见作业标准,规划了安全保护区巡查流程、实现安全保护区巡查作业的精细化人员管理的同时,提高了安全保护区巡查作业及受控项目管理的标准化水平,还实现了业务信息获取与电子化的同步,减少了中间处理环节,极大的方便了后期数据的统计分析,节省大量人力、物力成本,提高了地铁设施保护管理信息的时效性与准确性,同时也为隧道结构运营养护工作的信息化、科学化奠定了基础。

地铁运营“智能化施工管理系统”实施可行性分析

正式开通运营后地铁管理区域内能进行施工作业的时间非常有限，尤其是轨行区，每天真正有效的作业时间不足4个小时，如何解决合理安排施工计划，提高施工管理水平，“智能化施工管理系统”是有效途径之一。

地铁设备管理用房全空气通风空调系统方案优化分析

地铁设备管理用房环控系统一般由通风空调机房通风系统、卫生间(含污水泵房、废水泵房等)通风系统、走廊通风系统、电气及人员房间通风空调系统组成。文章就目前地铁设备管理用房通风空调系统划分的缺点加以论述,提出了更为合理的系统划分方式,并对设计时一些需要注意的问题加以说明。

地铁车站管理用房空调空气处理过程分析

地铁车站管理用房空调系统的发热设备较少,系统变量较少,分析空气处理过程中各参数的变化能得到全空气系统各因素对空调系统冷负荷的影响规律。空气处理过程共有6个状态点,当外部条件固定时,各点在焓湿图的位置可简化为只取决于机器露点相对湿度和室外空气参数2个因素。机器露点相对湿度与冷负荷呈正相关,但对冷负荷的影响较弱,可按照90%取值;室外空气温度与冷负荷没有明显相关性,室外空气比焓与得热量、冷负荷呈紧密正相关。室外空气冷负荷约占系统总冷负荷的25%。各地系统冷负荷的计算结果离散性不大,与平均值的最大偏差为5%左右,气象参数对管理用房空调系统的总体影响程度有限。

地铁运营管理专业本科生调查能力培养与实践研究

由于地铁运营是为乘客服务,因此组织运营和运行评价的基础都是乘客需求和评价,从教学培养体系的角度出发,调查是锻炼学生处理实际问题的综合能力的一个实践活动,因此对地铁运营管理专业本科生进行调查能力培养,形式为为期三周的调查实习,旨在通过学生自己独立完成调查中的四个关键环节:制定调查方案、现场调查、数据分析和总结,使学生系统掌握调查研究的整个过程,锻炼学生的动手能力、培养全局观念,以及参与实际项目的能力。实习结果证明学生较好地做到了"描述现状""、查找原因""、给出对策",学生调查能力及综合能力都得到了锻炼和提高。

地铁客运服务在地铁管理系统中的重要性

近年,政府大力开发建设地铁,来解决城市内的交通拥堵问题,地铁运行给乘客带来高品质的乘车服务,地铁运行稳定、安全、准时,受到了社会公众的欢迎。 地铁运营公司也大力提高客户客运服务水平,来提高地铁运行的质量。 在地铁管理系统中,客运服务也是关键的一环,它影响到整个地铁运行安全及运行品质,因此就要完善客运服务体系,提高客运人员专业能力素质,将地铁客运服务作为地铁运营的一张品牌名片。