弹性需求下多方式交通网络中地铁线路规划问题研究

现有路网中是否建设新的地铁线路是一个重要的投资决策问题。本文研究弹性需求下多方式交通网络中地铁线路的投资决策问题。假定路网中的出行者可选择小汽车方式、步行换地铁方式或小汽车换地铁方式出行。将交通系统中交通规划管理者和用户的相互作用描述为离散双层规划模型,其中上层模型中交通规划管理者决定是否新建地铁线路以使得总社会福利最大,下层模型描述网络用户的旅行选择行为,包括出行路径,停车(换乘)设施和出行方式选择行为。设计了基于分枝定界法的算法求解该模型。最后,以一个算例说明模型和算法的应用。结果表明,不同的投资方案将明显影响出行者的旅行选择行为和网络性能。

基于GIS空间分析的地铁线路规划决策支持研究

介绍了GIS空间分析技术在地铁线路规划决策支持中的应用，研究了基于GIS的地铁线路规划基础数据采集、组织、保存，以及使用GIS空间分析为线路走向分析，车站选址分析提供决策支持。

关于GIS空间分析的地铁线路规划决策支持研究

在城镇化过程中,发展地区经济成为了必然趋势,而在此之间轨道交通体系的发展规模在不断壮大,对地铁车站与线路走向提出了更为严格的要求,如何保障地铁车站与线路走向的合理性,是当前轨道交通建设规划所需要考虑的重点问题。而GIS系统(地理信息系统)属于一种空间信息系统,在实际应用中可以针对区域地理分布状况进行分析,同时具有强大的决策支持与分析功能,便于合理规划地铁车站与线路走向。对此,本文对GIS空间分析技术在地铁线路规划决策支持中的应用进行分析,并提出相应策略,以期为实际应用提供参考依据支持。