地铁综合自动化集成系统方案解析

伴随着我国社会经济的不断发展,也相应的促进我国地铁行业的发展。尤其在地铁自动化系统的设计与维护中,有了更大的发展。因此,文章针对于地铁综合自动化集成系统方案进行了具体的分析和研究,希望通过文章的探讨,能够为相关方面的研究提供理论性的参考。

地铁综合自动化集成系统方案的研究

自动化集成系统(AIS)可根据不同系统之间的联动功能要求,设计并实现必要的系统间的联动,将地铁的机电系统和支撑系统成为一个系统。设备监控系统(BAS)是深度集成的自动化集成的子系统。从地铁综合监控系统的概念出发,论述了综合监控系统的组成和发展趋势。综合监控系统完成各子系统的操作、管理功能,使各子系统真正融入综合监控系统,简化了各子系统与综合监控系统的传输环节和系统间的接口。结合深圳地铁3号线的建设和运营,探讨了综合监控系统的体系和资源优化方案,为地铁综合监控系统的项目决策与前期设计工作提供参考依据。

地铁综合自动化集成系统分析

由于城市提供的各种服务和功能越来越完善,城市人群能够享受到更好更优质的医疗,教育,公共服务等的资源,因此吸引了大量的人口涌入了城市,这就导致了城市规模为了适应快速人群的增长而不断的扩建,城市人口数量不断增多,在城市建设中最容易出现的一个问题,就是在发展建设中,由于人口数量激增而导致的交通拥堵问题的发生,为了从根本上解决交通拥堵在城市中不断恶化的情况,各大城市都在积极进行地铁建设的工作。同时重视对于地铁综合自动化集成系统在地铁建设中的应用。

地铁综合自动化集成系统方案解析

经济的快速发展,推动了城市化建设进程,致使城市人口剧增,给城市带来了前所未有的压力。伴随着一系列问题的到来,城市的交通状况越来越差,交通压力相当大。由于我国人口过于密集,当前的形势十分严峻,为缓解交通拥堵状况,城市地铁逐步发展起来,其安全问题也成了首要考虑的条件,为使这一问题得到有效解决,有必要建立一个综合的自动化集成系统。本文对此,尤其是地铁自动监控技术做了主要分析。

地铁综合自动化集成系统方法分析

众所周知,城市地铁的蓬勃发展与应用极大的便捷了人们的出行,也在一定程度上缓解了交通压力,为进一步保障地铁能够正常运营,就必须不断提高其综合自动化集成水平和质量。对此,文章基于对地铁综合自动化集成系统的内涵的了解,就其系统方案和注意事项作了分析,希望能对相关研究提供理论参考。

地铁综合自动化集成系统方法分析

在当前的城市交通体系当中,随着交通环境问题的增多,相应的处理方案在针对交通拥堵问题当中所产生的效果也是不明显的。 所以,在现阶段城市交通当中逐渐从路面向地下进行延伸。在城市交通发展中,对于地铁建设有效规划,能够对快速发展的城市交通产生 很大的冲击。在地铁建设当中融合集成化系统,可以很好的确保地铁运行安全;在地铁建设中对综合化安全系统的应用,同时也可以确保 人们的生产和生活的安全。

地铁综合自动化集成系统方案解析

随着社会经济的不断发展,地铁行业的发展也极为迅速,地铁自动化系统应用水平也在不断提高,不断向着综合自动化集成系统的方向发展,实现了对地铁系统的统一管理、统一调度、统一维护,更有利于地铁行业的可持续发展。

地铁综合自动化集成系统分析

在城市交通建设中,随着交通环境问题解决方案在治理交通拥堵问题上产生的效果越来越不明显,因此在城市交通建设中逐渐出现了由路面交通向地下交通延伸的趋势。在城市交通运输方案的设计和建造中,充分进行地铁建设的规划能够适应城市化快速发展对交通运输产生的巨大冲击。在地铁建设中对于综合化集成安全系统的建立成为了保证地铁安全运行的有力保证。综合化安全系统在地铁建设中充分的应用,能够充分保证人们生产生活的安全。

地铁自动化集成系统车站群组监控模式探讨

借鉴深圳地铁4号线自动化集成系统车站群组监控的运营经验,对比传统的车站监控模式,介绍了车站群组监控模式的硬件架构和软件架构。车站群组监控模式把线路车站划分成若干个群组,每个群组由1个轴心站和若干卫星站组成。在实际的应用过程中,车站群组监控模式因其所具有的节省设备投资和降低维护成本的优点,成为目前国内地铁新建项目的选择方案之一。

地铁综合自动化系统的研究

从地铁综合自动化系统的功能、层次结构、软件设置、系统间接口等方面展开研究。在充分分析地铁综合自动化系统优势的基础上,研究了综合自动化开发平台的控制层次、系统间的接口设计,重点探讨了系统可靠性的设计与分析,并对系统设计中的安全性问题进行了探讨。所设计的系统可达到适应城市轨道交通弱电系统功能的需求。

地铁车辆基地综合自动化管理系统设计

结合各城市地铁车辆基地的生产管理现状,基于B/S(浏览器/服务器)和C/S(客户端/服务器)相结合的系统架构,设计了一套可应用于提高地铁车辆基地生产管理信息化、自动化水平的综合自动化管理系统。重点介绍了车辆基地综合自动化管理系统的系统架构、网络结构设计,以及系统的收车、发车、调车、检车、司机派班、站场监控与现车等各子平台的功能设计。该系统的设计方案已在成都地铁5号线得到具体应用。

地铁变电所综合自动化系统冗余机制研究

论述地铁变电所综合自动化中前端处理器(front end processor,FEP)与间隔层设备的冗余机制,对典型设备的冗余特点以及集中式和分布式冗余方案进行了讨论和比较,重点分析常规冗余方案存在的问题,并提出改进的方法。

广州地铁1#线变电所综合自动化系统软件集成

0引言 广州地铁1#线供电及电力监控系统全部由西门子公司提供设备、软硬件技术、系统集成等。但广州地铁1#线供电、电力监控系统的所有软件全部未提供给用户，也未对用户做任何的软件培训，交给用户的只是各种各样的EPROM。这对用户吸收和消化其技术设置了很大的障碍，更谈不上创新发展。

地铁变电所综合自动化系统结构分析

通过对综合自动化技术和传统变配电所技术比较和分析,介绍地铁变配电所典型的综合自动化系统结构,可供同行借鉴。

城市大型引水工程综合自动化集成系统:保障区域供水安全

＂城市大型引水工程综合自动化集成系统＂由广东省科学院自动化工程研制中心、广州市自来水公司联合完成。该集成系统建立了集自动化监控、视频监视、水质在线自动监测、安全预警与报警、信息管理为一体的自动化系统;与普通自来水厂自动化监控系统相比。

北京地铁6号线行车综合自动化系统的实现

一种以行车指挥为核心的行车综合自动化系统(TIAS)在国内首次在北京地铁6号线投入运行。简要介绍了TIAS的项目背景和结构组成。TIAS通过统一的硬件和网络平台、统一的软件平台,实现了各专业信息共享,提供了辅助调度决策的依据,提供了强大的联动功能,实现了综合智能化管理,并整合了硬件设备,节省了投资。

地铁车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案研究

结合成都地铁5号线车辆基地综合自动化系统的功能设置,对其与外部系统接口需求进行分析,总结形成了具有可实施性的车辆基地综合自动化系统与外部系统接口总体方案,主要包括接口总体框架、通信设计、界面划分、功能设计和方案应用等内容.

评价图书馆自动化集成系统的一种新方法

目前，评价图书馆自动化集成系统已有多种方法，但这些方法都有一定的局限性，本文运用多级模糊综合评判的方法对图书馆自动化集成系统进行评价。

地铁车辆基地综合自动化管理系统收发车计划编制及动态调整方案

地铁车辆基地的线路场段规模直接影响收发车计划的编制,而收发车计划的编制又直接影响收发车作业的数量和效率,进而影响地铁运营成本,甚至行车安全。科学编制车辆基地收发车计划对保证场段作业安全,降低地铁运营成本有着现实意义。在分析车辆基地工作场景的基础上,对车辆基地综合自动化管理系统的收发车计划编制及动态调整方案进行研究。结果显示,收发车计划编制动态调整后,提高了场段股道、列车、人力等资源利用率,提高了车辆基地作业管理自动化水平,有效降低了车辆基地生产运营成本。

基于LONWORKS的地铁变电站综合自动化系统设计方案

介绍目前地铁的电气化监控系统的发展趋势和LONWORKS技术的主要特点,提出基于LONWORKS技术的地铁变电站综合自动化系统的设计方案和技术方案的优点,并设计了与地铁主控系统的接口。