地铁网络安全管理的有效性探究

地铁网络通常使用内部专网和防火墙结合的网络防御方式,使用物理隔离和监视端口的方法阻断和监视外网数据。但是网络功能的扩展存在限制,内部接口的防御存在不足,网络安全缺少明确的管理措施和智能化的技术手段。地铁作为轨道交通的主要方式,需要不断引入新技术,提升服务质量,新的服务技术数据需要可靠的网络管理,对接入的网络数据实现分级和智能防御提出要求。SCADA管理系统是保证地铁中电力、广播、闭路电视等系统的正常运行的核心系统,具有良好的稳定性和冗余功能,地铁的网络安全管理应充分发挥SCADA系统优势,结合防火墙和入侵防御系统,识别和阻止破坏行为。文章分析地铁网络安全管理中存在的问题,针对问题提出合理的改善措施,为地铁网络安全建设提供参考。

地铁工程建设安全事故致因网络模型构建与解析

为了揭示事故发生过程中致因因素和事故之间演化规律,基于实际地铁工程建设事故案例,构建具有致因层和事故层的双层地铁工程建设安全事故致因网络(SCACN)模型,分析网络拓扑结构和内在机制;经计算,子网络的累计度分布均服从幂律分布,且具有较小的最短路径长度和较高聚类系数,呈现出无标度网络和小世界网络的特性,SCACN面对随机攻击表现出鲁棒性,面对特定攻击具有脆弱性。结果表明:安全管理不到位、缺乏安全意识、机械故障是导致大量事故发生的初始致因因素,消除致因因素中具有较高度的关键节点,会在最大程度上减少后续事故的发生,有助于提高地铁工程建设安全管理水平。