桩锚式支护体系在地铁超宽深基坑中的应用

地铁车站多采用明挖法施工,一般情况下采用围护桩+内支撑的方式对深基坑进行支护,但在成都轨道交通4号线2期光华公园站施工过程中,由于车站南侧部分区域需与相邻的地下商场进行共坑开挖,基坑宽度约290 m,其内无设置内支撑的条件,故需要在该段基坑运用钻孔灌注桩+预应力土层锚杆(索)的支护体系以保证基坑安全。以成都轨道交通4号线土建2标"光华公园站桩锚式支护体系施工"为例,介绍了桩锚式支护体系在地铁深基坑中应用的相关技术内容,旨在提供一定的参考与借鉴。