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地铁车内噪声主观烦恼度模糊综合评价方法 被引量:3
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作者 刘宁宁 王岩松 鞠建 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期101-106,共6页
声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法... 声品质是地铁车内乘坐舒适性的一项重要指标。以地铁列车车内噪声为研究对象,探讨声品质的主观模糊综合评价方法。以上海地铁9号线为例,考虑地铁运行的三种工况、两种乘客乘坐姿态,分别测取车内不同位置的噪声信号,采用分组成对比较法对测点噪声进行主观评价实验和模糊综合,计算得出地铁整车的烦恼度评价综合值,可用以实施不同列车的声品质比较和评判。所提出的方法对地铁声学设计和提高乘坐舒适性提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 地铁车内噪声 声品质 主观烦恼度评价 分组成对比较法 模糊综合评价法
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碳纤维车体地铁列车车内噪声分析 被引量:4
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作者 田彩 张捷 +3 位作者 李志辉 蒋文杰 郭建强 肖新标 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期106-111,146,共7页
碳纤维材料在减重、强度、可设计性等多个方面具有巨大优势,在轨道交通领域有很大的应用前景。针对国内一种新型碳纤维车体地铁列车,基于试验方法,对比分析碳纤维车体和铝型材车体的车内噪声差异、关键部件的声振特性差异;通过建立车内... 碳纤维材料在减重、强度、可设计性等多个方面具有巨大优势,在轨道交通领域有很大的应用前景。针对国内一种新型碳纤维车体地铁列车,基于试验方法,对比分析碳纤维车体和铝型材车体的车内噪声差异、关键部件的声振特性差异;通过建立车内噪声仿真分析模型,分析碳纤维车体隔声和振动对车内噪声的影响,进而探讨碳纤维车体在轻量化和声学性能优化上的相关问题。研究结果表明:碳纤维车体的车内噪声比铝型材车体的车内噪声高1.6 dB(A);碳纤维车体地板的隔声量比铝型材地板低3dB,振动加速度级比铝型材地板高3dB;碳纤维车厢的车内噪声主要受到地板隔声影响;在碳纤维地板上增加5mm隔声垫可使得其隔声量与铝型材地板相近,此时碳纤维车厢仍可减重20%,但车内噪声则和铝型材车体相当。相关研究成果可以为地铁列车的轻量化设计提供参考。 展开更多
关键词 声学 碳纤维车体 地铁车内噪声 隔声量 轻量化设计
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地铁车辆车内噪声原因分析及解决措施
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作者 王甜 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2021年第5期370-371,共2页
地铁车辆体验是否舒适最直接的感受就是车辆运行期间发出的噪声,噪声的形成与地铁线路的非圆化车轮有直接关系。由于车轮的非圆化产生地铁运行噪音,国际所采用的维修途径多以镟修模式。本文针对车辆运行中产生车内噪声这一现象具体分析... 地铁车辆体验是否舒适最直接的感受就是车辆运行期间发出的噪声,噪声的形成与地铁线路的非圆化车轮有直接关系。由于车轮的非圆化产生地铁运行噪音,国际所采用的维修途径多以镟修模式。本文针对车辆运行中产生车内噪声这一现象具体分析,运用3D技术将车轮做焊接补充,解决车轮非圆化这一弊端。 展开更多
关键词 地铁车内噪声 3D打印 镟修
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